boboflv

rozbierałem kiedyś peugeota 605. musieliśmy wymienić silnik i zaworki w silniku. po złożeniu wszystkiego okazało się ze jest identyczny jak u ciebie wyciek. rozłożyliśmy tą listwę i wymieniliśmy taka uszczeleczkę (oring) przy czujniku. i tyle... Możliwe że podobnie jest u ciebie.

miałem podobną usterkę w polonezie. wymieniłem łożysko i wszystko ładnie zaczęło działać. zero drgań i skrzypienia. Warto tam tak czy inaczej zajrzeć.

A jest ktoś w stanie doradzić jak prawidłowo rozebrać skrzynię żeby nic nie uszkodzić? gdyby był to manual to bym nie zadawał głupich pytań. Muszę uważać na jakąś część podczas wyjmowania? czy skrzynia oznaczona numerem 4hp - 22 będąca w moim samochodzie jest identyczna w budowie i mocowaniu do skrzyni z bmw 735 też oznaczonej numerem 4hp - 22??

byłem... i gadałem z facetem. twierdzi że skrzynia jest popsuta. bo: - przy 3-4tyś obr olej wypłynął z rurki w której jest bagnet do sprawdzania stanu oleju. - nie działa 1 bieg a w trybie awaryjnym auto rozpędza się co prawda wolno ale 60km/h ma jechać. - bieg 2, 3 i 4 są włączone. - jak by skrzynia biegów była w trybie awaryjnym to na kompie bym miał pokazany błąd. po czym powiedział ze za tą radę chce 20zł, a jak chce kasować błędy to muszę się umówić bo jest zarobiony. Sprawdzenie błędów- 120zł Skasowanie INSPECTION- 50zł Zmiany w komputerze- 70zł. Może ja jutro wyjmę z samochodu tą skrzynię i się dowiemy czy zepsute sa tarczki czy po prostu jest to błąd. bo za 600-800zł mam działającą skrzynie biegów. zdobyłem program Carsoft BMW 6.1 SP 4 . za jego pomocą sam mogę obejrzeć błędy w moim bmw?? jeszcze muszę zdobyć wtyczkę.

a jesteś w stanie sprawdzić swój licznik czymś co na pewno nie przekłamuje? moze licznik samochodowy jest sprawny a przekłamują urządzenia z którymi porównywałeś prędkości. opony mogą wpływać na przekłamania ale nie aż o 20km.

BMW już praktycznie nie jeździ. tylko wsteczny. inspekcja po skasowaniu ponownie się zapaliła. ja chcę uniknąć zbędnych kosztów bo niestety teraz to ciężko z $$$ . dziś się przejadę spytać ile kosztuje takie sprawdzenie na komputerze auta. szlamu nie ma. skrzynia przeczyszczona dokładnie tym orlenowskim dextronem.

czyli tak czy siak czeka mnie wizyta w warsztacie. mam pojechać do takiego zwykłego warsztatu i powiedzieć im żeby zobaczyli auto na kompie. skasowałem inspekcje tą metodą co duzo ludzi ja opisuje na tym forum ale dziś jak uruchomiłem auto to znowu sie zaswieciła.

wróciłem i od razu się zabrałem za robotę. skrzynia wypłukana orlenowskim hipolem atf (do automatów) i zalana jakims liqui moly ale nie pamietam dokładniej nazwy. auto dalej chodzi tak jak chodziło :( byłem w warsztacie od skrzyń biegów ale siedział tam jakis cwaniaczek. wiecej gadał jak u niego tanio jest niz co moze być popsute. teraz jest to chyba jedyne wyjście jakie mi zostało. jedynym problemem jest to że na manualach to może i trochę się znam a automata nigdy na oczy nie widziałem i bym potrzebował cały czas waszej pomocy i waszych rad. Pomożecie?? :norty:

powiedz jak wlać olej do skrzyni. filtr jest czysty. (ojciec mi go w robocie jakimiś kwasami wyczyścił) będzie oczywiście do wymiany ale żeby przepłukać skrzynię jeszcze go użyję. Dziękuję wam za pomoc i z waszym zdaniem oczywiście się liczę. wyczyściłem tą miskę olejową z tego szlamu który przypomina zużyty smar. podać wam jakieś informacje które przybliżą stan skrzyni? gdzieś zajrzeć czy coś? znalazłem cos o olejach i pojmnosci. przydatna strona. http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=8&sector=1&category=6&subset=127&modelyear=&vehicle=2053 dodane o 16:45 wszystko wyczyściłem i wypłukałem. auto na pewno cofa i jedzie do przodu bo wyjechałem z garażu i wjechałem na podwórko drugim wjazdem. wlałem 2,5 litra nowego czystego oleju (orlenowskiego) jest go jeszcze za mało. muszę dolać. do niedzieli jestem offline... wyjazd sie trafił ale bmw zostaje w domu.

jechałem amerykańskim isuzu rodeo (terenowy) z oponami 285\80\r15. właczyłem sobie gps. gps pokazał 125km/h auto pokazywało 90mp/h (w przeliczeniu 145km/h) srebrny opel wektra przyłapał nas na 140km/h no i komu tu wierzyć?] sprawdz czujnik prędkości. jest on po prawej stronie w dyferencjale. przy okazji bedziesz mógł wymienić olej w nim.

przelewałem olej z pojemniczków prze bibułę i magnes (neodym) jeśli element który się wytarł był stalowy to byś coś się przykleiło do magnesu. na bibułce był tylko brud. powiedzcie jak wlać do tego ustrojstwa olej. wszystko przepłuczę i zobaczymy co będzie. Jak będziecie mi dalej pomagać i doradzać tak jak teraz to w wielka chęcią włożę nowy automat. to jest pierwszy automat w mojej rodzinie i nikt sie na tym nie zna. właśnie załatwiłem sobie ksiażkę obsługi, budowy, naprawy i eksploatacji do tego bmw. dobra a gdyby posłuchać się kriss_lodz i pójść tropem zepsutych tarczek. to jak wytłumaczymy środowy wyskok tego automatu? przez 40 km zap******(jechał) jak nowy. jak skręcam to możemy założyć że w skrzyni ten olej się przelewa. zazwyczaj po skręcie w lewo poprawia się coś i ładniej chodzi. skrzynia ogólnie jest oparta na tym ze biegi są sterowane olejem (tak mi sie wydaje) coś się przytyka i dlatego tak dziwnie działa. to cała moja możliwe że błędna teoria. ... a teraz jak to wszystko rozebrałem to swieci sie dodatkowo LIQUIDO RAFF. wiem przynajmniej ze czujniki są sprawne.

Oczywiście ze musisz wyjąć silnik. jak do czyszczenia piaskiem lub lodem to nic na karoserii nie może być. sama buda. bez szyb, elektryki itp. no chyba ze z zewnątrz będziesz tylko czyścił do zera. rdze można załatać. najlepiej wyciąć zgniły kawałek i wstawić nowy. ale to wyczyn dla znających się. szpachla tylko lekko zakrywa problem na kilka lat. w ładnym stanie masz te autko. moje z '84roku bardziej przy nadkolu leci. a co do farb to druga jest ładna. moim zdaniem oczywiście. ale jak ma być to ładne bmw nawiązujące do oryginału to załatw oryginalny kolorek z palety bmw.

Z wstępnych oględzin po rozebraniu chłodnicy, wszystkich przewodów, wiatraczka oraz pompy wody wynika że puściła uszczelka między blokiem silnika a pompą wody. wyła wykonana z cieniutkiej tekturki i odrobiny silikonu. wcześniej czy później musiało puścić. jak znajdę jutro chwilę czasu to złożę i okaże się czy miałem rację. Wracając do tematu.... Jak wyjmowałem chłodnicę to musiałem odczepić dwie rurki z olejem od skrzyni biegów. wypłynął z nich strasznie śmierdzący olej z odrobiną jakiegoś paskudztwa (szlamu). Wszystko wlałem do pojemniczka a potem poprzez specjalną bibułkę oraz magnez przelałem do drugiego pojemnika. Na magnezie brak opiłków stali. A bibułka czarna i śmierdząca spalenizną . odkręciłem dolną pokrywę skrzyni i sprawdziłem olej... to samo co wcześniej. smród i szlam. reszta oleju ładnie się przelewa (prawie jak woda). wykręciłem filtr i wylałem z niego to co zostało. teraz wszystko ścieka. uruchomiłem na chwilę żeby się wyczyściły przewody. Jeszcze nie kupiłem tego filtru oleju do skrzyni biegów. jutro muszę go jeszcze poszukać po sklepach. Może mi któryś sprzedawca zamówi. Mam kupiony Orlenowski DEXTRON czyli hipol ASD czy jakoś tak. Ważne że do przekładni i skrzyń automatycznych. Jutro go wleje i przepłuczę skrzynię. Jak się regeneruje skrzynię biegów? oni w warsztacie wymienią te tarczki czy będą woleli kupić nową skrzynię? Znalazłem w internecie jakieś schematy skrzyni automatycznej 4HP 22. LINK:http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1481&mospid=47278&hg=24&fg=15 oraz http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1481&mospid=47278&btnr=24_0050&hg=24&fg=05 Zrobiłem kilka zdjęć jak rozbierałem bmw. zdjęcia skrzyni oraz pompy wody. http://yfrog.com/0edsc03840ejx Jak skasować w moim przypadku tą inspekcję? samemu spróbować czy jechać do mechanika żeby sprawdził co w autku piszczy?

jechałem i przestał automat dawać mocy na koła. ledwo co ruszyłem. tylko można było jeździć na "R". wiec wrzuciłem R i jechałem kawałek żeby nie zostawiać auta na drodze daleko od domu. zatrzymałęm sie i wrzuciłem "D". powoli ruszył a po chwili pokazał sie błąd przy licznikach CHECK oraz INSPECTION i LIQ TERGICR . i po 5 sekundach zacząłem gubić wodę. zatrzymałem sie i zgasiłem silnik. odłaczyłem akumulator i spuściłem wodę bo tryskała jak z fontanny. od tamtej pory nie uruchamiałem auta. tu sie swiecił ten bład LIQ. TERGICR. http://img841.imageshack.us/img841/5298/dsc03823e.jpg jak rozbiorę skrzynię biegów zeby spuścic i wymienic ten filtr to moge wszystko przeczyscic sprężonym powietrzem jak będą opiłki jakieś? jak rozbiorę to podeśle informację i zdjecia oleju i skrzyni.

włacza się inspection. lecę do większych sklepów motoryzacyjnych dziś poszukać tego filtru. i jak dopuszczą mnie do kanału to wymienię olej. dodane o 11:40.... czy moge skasować inspekcje sposobem opisanym na tej stronie? http://www.kofla.net/bmw_pl.htm bmw jest z 1984r.

no i się nacieszyłem sprawnym autem. teraz nie ma siły ruszyc. ale jak sie ostro skreci w lewo to odżywa. nie moge dostac filtu oleju do tej skrzyni. nie jestem w stanie sprawdzic poziomu oleju. ten wskaźnik niewyraźnie pokazuje. jutro jade do wiekszych sklepów typu norauto lub intercars.

koledzy. olej podobno był zmieniany w silniku. ale nie uwierzycie co sie stało. skrzynia zaczeła ładnie działac. niestety przez 40km tak tylko było. wszystko działało jak wczesniej a teraz w zależnosci jak jade i po czym jade (czy są zakrety i jak mocno hamuje) skrzynia inaczej działa. raz nie przenosi mocy z 1,5 tys obrotów a raz przy 3 tys obrótów puszcza. strasznie dziwna sytuacja. mam dex... 2 . 3 litry. filtra i uszczelni nie dostałem.

żeby wgrać fotki to wchodzisz na http://www.imageshack.us tam klikasz BROWSE czy jakos tak i wybierasz fotki które chcesz wgrac. naciszkasz prześlij i on wrzuca je do internetu. jak skończy to pokaze ci całą galerie. kopiujesz link i wstawiasz tu. inaczej nie potrafię wytłumaczyć.

Witam. mam od kilku dni BMW e30 323i 1984r. jak ktoś posiada jakąś instrukcję do tego bmw lub książkę obsługi i naprawy skrzyni automatycznej. to proszę dać znac na priv lub mail. boboflv@wp.pl Będę zadowolony nawet z linków rapidshare.

to zależy w jakim warsztacie robisz. jak naprawiano mi samochód po wypadku to nawet chcieli żebym przyjeżdżał oglądać :cool2: . a jaki kolorek planujesz? coś oryginalnego czy taki jak był?

Piaskowanie lub sodowanie to fajna sprawa. im drożej tym lepiej ci to zrobią. Mój ojciec zlecił piaskowanie ramy w Isuzu rodeo. wszystko było pięknie. dziury zaspawane i oddana rama do lakierni. lakiernik ładnie pomalował. ale wystarczyły 2 lata zeby powstała dziura w która można było włożyć palce. po piaskowaniu część częsci nie pasowała i trzeba było robić nowe mocowania. ale dla kogoś kto lubi i ma czym spawać może być dobrą zabawą bo po jakimś czasie widac efekty którymi można sie chwalić w gronie znajomych. czyli wartosie zastanowic komu zleca się robote. Super pomysł z odnowieniem auta. podsyłaj fotki to może kogos zarazisz i więcej będzie ładnych e30 w polsce.

kupiłem 3 litry oleju dextrol czy jakos tak. 233000km. podobno w tym roku zmieniał poprzedni właściciel. a auto było mało jeżdżone. ..... dodane o 18:44 http://img411.imageshack.us/img411/4859/tabliczka.jpg skrzynia automatyczna. a na tej blaszce pisało to: GETRIEBE NR. 1043 010 094 stucklisten - nr. 4 HP - 22 a po prawej stronie jest napisane : ZF getriebe gmbh saarbrucken

do silnika nalałem mineralnego bo taki juz tam bym. poprostu dolałem bo było na MIN. czyli najpierw wymienić oleje (silnik i skrzynia) . olej w silniku jest teraz MINERALNY. to tak można bez wahania nalać półsyntetyka? (Semisintetik) mogę wypłukać (przeczyścić) nafta skrzynię żeby wszystkie te brudy wypłynęły? bmw jest w gazie... dextron do skrzyni automatyczniej tak? mam pod maska oczywiście 2 wskazniki poziomu oleju. jeden od silnika a drugi od skrzyni. widzę korek do dolewania oleju do silnika. a gdzie jest korek przez który dolewa sie do skrzyni? ile litrów mieści sie w skrzyni oleju? gdzie sprawdzić jaka mam skrzynię oraz jaki mam silnik. Część specjalistów nazywa to coś na dole skrzyni biegów (tam gdzie sie zbiera olej) mózgiem który w odpowiedni sposób dawkuje olej na poszczególne części. jak on bedzie czymś przytkany to skrzynia nie bedzie działac poprawnie. spuszczę olej jak kupie uszczelkę pod ta miskę olejową skrzyni. tylko potrzebuje odczytać model skrzyni.

Kolego spokojnie ja dolałem oleju mineralnego do SILNIKA. do skrzyni nic nie dolewałem. no chyba że silnik jest połączony z skrzynią jakimiś magicznymi przewodami o których nie wiedziałem. Gdzie jest filtr oleju skrzyni biegów. tak mniej więcej. i czy wygląda on tak samo jak filtr oleju z silnika? aaaaa... po rozebraniu i przeczyszczeniu obu bębnów oraz dyferencjału znikł trochę ten pisk.

samochód mam ogólnie 8 dni. drugiego dnia zrobiłem ten manewr szybkiej zmiany biegów. olej w skrzyni jest. nic nie dolewałem i nic nie spuszczałem z niej. dolałem tylko mineralnego oleju do silnika. olej w skrzyni śmierdzi spalenizną. ciężko odczytać ile jego jest. teraz sprawdzałem to wydaje mi się ze był grubo ponad MAX. pojechać na diagnozę do specjalistów od automatów? lub proszę mi powiedzieć co mam teraz sprawdzać.