Witam,

Od dłuższego czasu męczy mnie ten temat. Standardowy wiatrak podłączony przez visko działa dobrze, ale jak wiadomo na wyższych obrotach silnika, w korku trzymanie obrotów na poziomie 3 tys. obr./min. jest nieco bezsensu, dlatego też chciałbym założyć dodatkowy wiatrak pomiędzy chłodnicą klimy a wody. Chciał bym, sam włączać i wyłączać wiatrak. Czy ktoś robił już coś podobnego?. Może posiada ktoś jakie foto, porady ?

Pozdrawiam.

pomysł super. w korku silnik może się bardziej nagrzewać bo przez chłodnicę nie ma przepływu powietrza. wiatrak zamontowany w samochodzie napędzany tą wiskozą czy jakoś tak powinien wystarczyć ale auto będzie trzymało wysoką temperaturę. dodatkowy elektryczny wiatrak na pewno pomoże.

 

załatw wiatrak od np: poloneza caro plus mocowany jest na 4 śrubkach i jest bardzo wydajny a przede wszystkim tani przy zakupie. najwięcej zabawy bedziesz miał z elektryka. taki wiatrak potrafi pobierać dużo prądu. więc najlepiej by było zrobić tak że działa tylko wtedy kiedy działa silnik a po zgaszeniu silnika sam się wyłącza jak zapomnisz o nim. bo przy uruchomieniu moze być niespodzianka.

nie wiem jak w 6 cylindrach ale przy 4 nie ma problemu z grzanie. Ale podstawa to dobra chłodnica, pompa, termostat i sprawny płyn, wteyd sprawne visko powinno sobie bez problemu radzić nawet w upalne dni i korkach. jak masz przypchaną chłodnicę to raczej dodatkowy wentylator nic tu nie pomoże.

zupełnie przez przypadek znalazłem w książce obsługi e30 ze można w niej zamontować 2 wentylatory przed chłodnicą. są miejsca na przekaźniki nawet.

to nie był dodatkowy wentylator tylko wentylator dla klimatyzacji. jak byś miał klimę to wtedy masz wentylator do skraplacza. Podejrzewam że można taki wentylator spokojnie zastosować do chłodnicy. Tylko czy bawić się w montowanie czujników, czy zwykły ręczny włącznik?hmmm

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG61&mospid=47297&btnr=64_0516&hg=64&fg=55

kup wiatrak dedykowany do klimy, zrob instalacje na przekazniku tak zeby wiatrak mogl dzialac tylko na wlaczonym silniku, a do uruchamiania zastosuj wlącznik bimetaliczny

I tak nie rozwiązuje to problemu przegrzewania się, u mnie visco daje radę bez żadnego problemu mogę stać w korku godzinami i nigdy nie zauważyłem znacznego wzrostu temperatury radził bym poszukać przyczyny czemu się przegrzewa

Witam.

Dzięki za dotychczasowe porady. Silnik mi się kiedyś przegrzał, wymieniłem wtedy chłodnicę od 2,4td wymieniłem pompę wody oraz został zmieniony termostat. Po zmianach viskoza spisuje się bardzodobrze, jednak po prostu po moich doświadczeniach wolę się po prostu zabezpieczyć, tym bardziej, że auto stoi w garażu i jest dopieszczane i mam czas sobie przy nim "podłubać".

Jeszcze raz dziękuję.

Pozdrawiam.

Ale po co robić rzeźby, rozwiązanie które przewidział producent spisuje się naprawdę rewelacyjnie i nie trzeba się zabezpieczać tylko od czasu do czasu warto zerknąć pod maskę i posprawdzać podzespoły

jak umiesz to ładnie zrobic i masz gdzie oraz jak chcesz sie w ten sposób zabezpieczyć przed przegrzaniem auta to zamontuj wiatrak. jako wzór weź jakieś auto z takim wiatrakiem i skopiuj to do swojego bmw.