Qube

czy taki reset moze dotyczyc tez e30 z koncowki produkcji - 1992 rok?

cholerka - mi pokazuje stale od 15 do 30 :) zepsute auto mam? wybaczcie zart...

ok - z pierwszym postem nie trafilem :) nie o tych roznicach pomyslalem a 87 odczytalem jako "po 87". teraz patrz na to: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1431&mospid=47275&btnr=63_0113&hg=63&fg=15 element 7 - ladny kosz, ramka do mocowania. chyba ci jednak ten gosc nie sprzedal wszystkiego.

moze to koledze wyjasni: http://www.ktp.pl/?YSVyMTY2JHZ7Y2Q2OH4xJC91dGpyLCwtb254Zg== http://www.automotoserwis.com.pl/artyk/2003/2003-01/analiza.htm

roznia sie - waska a szeroka lampa to dwie rozne konstrukcje halogenow. w szerokiej lampie wyglada to tak: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG51&mospid=47297&btnr=63_0102&hg=63&fg=15 domyslam sie ze chcesz do swojego autka zamontowac halogeny. wiec w nowszej, szerokiej lampie wyciaga sie zaslepki halogenow - sa mocowane na plastikowe kolki. w to miejsce montujesz od tylu ramke lampy na wkrety. od przodu wkladasz lampe, lekko bokiem zeby zmiescil sie jej zawias. mocujesz ja dolnym wkretem. gorny wkret sluzy do regulacji polozenia lampy - jej pochylenia wzgledem nawierzchni. wydaje sie ze w kazdej e30 byla przygotowana instalacja pod halogeny przeciwmgielne. odpowiednie wtyczki znajdziesz wyzej, kolo lamp glownych. do tego wymieniasz wylacznik halogenow z pojedynczego na podwojny, wkladasz bezpieczniki 7,5 ampera w gniazda 29 i 30. na koniec wkladasz odpowiedni przekaznik w gniazdo k8 w skrzynce z bezpiecznikami. that's all milego dnia

sluszna i trafna uwaga :)

w temacie tego programu "top gear" to sie akurat nie ma co podniecac - jeremy i jego koledzy prezentuja typowy brytyjski humor, nie dla kazdego do przyjecia. chlopaki maja fiola na punkcie rodzimej motoryzacji. i co z tego? taka dobra a ile w polsce jezdzi jaguarow, aston marinow i innych brytyjskich aut? to akurat zaden wyznacznik. mam ytaki rynek jaki mamy. szanujemy starsze i mlodsze raczej niemieckie auta i to jest ok. rozumiem ze facetowi ciezko bylo przyznac ze e60 m5 jest rewelacja - dodal do tego troche wlasnych uszczypliwych komentarzy - za to mu placa. i co z tego? nic. gdyby mnie bylo stac to kupilbym to auto z mety. jakos malo mnie obchodza cudze opinie. nie zniechecil mnie ani nie przekonal. najwazniejsze to jest miec wlasne zdanie. a takie programy sa potrzebne - chociazby po to zeby poogladac sobie nasze ulubione autka :)

sluszna uwaga :) utrzymanie starszej bumy moze nieraz sporo kosztowac. ale czego sie nie robi dla przyjemnosci jazdy e30 :) w praktyce zadbany egzemplarz jest calkiem wdziecznym autkiem.

swoja e30 uzywam na codzien - dojezdzam do pracy. do tego normalne sprawy - zakupy, wizyty, przejazdzki. robie sporo kilometrow. auto z dusza od poczatku traktowane z sercem naprawde wiernie sluzy. uwierz ze nawet 14 letnie 325 moze sie sprawdzac jako podstawowe auto w rodzinie. a ze pali? a kogo to :) przyjemnosci nie da sie przeliczyc na pieniadze.

za to zaczely znikac niektore watki i pojedyncze posty.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6000&highlight=zegary+test przeszukanie forum naprawde nie boli.

luz - nie zrozumielismy sie :)

a czy ja to powiedzialem? czytaj uwaznie. dla jasnosci powtorze jeszcze raz - dla mnie to bydlo nie szanujace pieniedzy i pieknych aut itp. takie arabskie Dzidki.

akurat ich pieniadze dla mnie - fana bmw - nie sa zadnym usprawiedliwieniem. barany i tyle.

to znaczy ze nie mam wysylac? niech sobie kazdy kupi i final? a co z pomoca kolezenska? ps. poszlo juz :)

zaczekam do wieczora na adresy chetnych i dzis po 22 wysle. trafilem wlasnie niedawno na swietnie przygotowany pdf ze schematami, linkami itp. do serii e36 modele 316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 328i, m3, 318tds, 325td i tds, takze wersje cabrio i touring. schemat przygotowany przez samo BMW AG :) minus taki ze po niemiecku ale trudno. nie ma problemu - podziele sie.

moge ci podeslac kompletne schematy do e36 ale po niemiecku niestety. bardzo szczegolowe, pdf wazy niecale 6 mega.

my sadzimy rowniez ze nie ma lepszej e30 od 325iT :):):) a powaznie - mialem 316 i to bylo zwinne, zgrabne autko, calkiem zwawe ale bylo ono w budzie coupe. fajne ale niepraktyczne nadwozie. zycie zmusilo mnie do zmiany na kombi. a ze nie ma dla mnie innego auta ponad bmw to wybor padl na touringa. a w serii e30 bo ladna, zgrabna i klasyczna w ksztalcie. wreszcie silnik - w wiekszosci opini na tym forum zabawa z bmw zaczyna sie od 6 cylindrow. a 2,5 w tym wzglednie niewielkim aucie robi niesamowite rzeczy, daje 100% przyjemnosci z jazdy, moc w zupelnosci wystarczajaca, dzwiek przepiekny, wogole miod :) wyglada pieknie ale to zalezy dla kogo. teraz na zimowych stalowkach bez kolpakow, granatowo - brudna wyglada co najwyzej przecietnie. tylko wprawne oko zauwazy podwojna koncowke wydechu i mala M kierownice. ale to "kombi do przewozu kartofli" niejednego juz zdziwilo. a na wiosne znowu zalozy sie kapcie bbs 15'' szprychy i bedzie pieknie :) 2,5 litra swoje pali - to fakt. jestem przeciwnikiem gazu i za ta przyjemnosc jazdy na benzynie sporo place. ale za luksus sie placi to raz a dwa - bmw to moje hobby a tego sie nie przeliczy na zadne pieniadze. kombi marzenie - e34 M5T

patrzac na schematy w manualu Haynes'a to centralny zamek w e28, e34 i e30 to ta sama konstrukcja a wiec sterowany minusem. ale mam tu tez "swierzutkie" schematy e34 model z roku 1994 i wychodzi ze jest sterowanie plusem. wyglada na to ze w pewnym momencie producent zmodernizowal sterowanie zamka centralnego.

element 5 i jego koledzy z rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG51&mospid=47297&btnr=33_0351&hg=33&fg=45 placilem 25 zeta za sztuke zamiennika.

to cos na kablach to mikrowylacznik, wychodza z niego tylko dwa przewody czyli masa (braz) i sygnal 'zamknij' (zolto-nieb). kiedy przekrecasz klucz w pozycje zamknij to zwierasz wlasnie ten mikrowylacznik. mocowany jest nie na srubke ale przy pomocy blaszki sprezynujacej. to co widzisz na nim - ta blaszka to wlasnie to mocowanie. mocowane to jest przy zamku oczywiscie. najlepiej jak zdejmiesz tapicerke z drzwi pasazera i podejrzysz gdzie to ma byc. ciezko tak opisac to slowami. a dojscie jest faktycznie paskudne ale szyby nie musialem wyciagac. inna sprawa ze masz na nim napiecie - to moim zdanie wskazuje na uszkodzenie ktoregos z przednich silownikow lub ktorys z nich pozostal zablokowany. na ktorym konkretnie przewodzie masz napiecie? to ze caly central nie dziala to rozumiem ale zastanawiam sie czy mozna zamknac auto kluczykiem, kazde drzwi osobno? a co do wielozlacza miedzy drzwiami a buda - sciagasz gumowa oslone, dwa plastikowe wypustki po bokach sciskasz do siebie - to sa zapadki plastikowe. i do tego trzy zatrzaski po obwodzie. no i wyciagasz na chama :)

ogolnie mowiac odglos "cykania" to znak ze przekaznik reaguje na podane na jego cewke napiecie. ale niekoniecznie oznacza to ze jego styki przenosza napiecie dalej - moga byc wypalone, wygiete. w efekcie przekaznik do wymiany. ale jesli mowimy nie o pojedynczym cyknieciu np w efekcie nacisniecia przycisku klaksonu, przycisku halogenow itp. ale o jakiejs serii przerywanych cykniec, nieregularnych itp. to juz oznacza ze albo jest przerwa w zasilaniu jego cewki, jakis luzny przewod, brak styku na kostce laczeniowej lub po prostu przycisk zabrudzony, uszkodzony nie daje ciaglego napiecia ale jakies tam nieregularne, przerywane. czy temat "cykania" jest jasniejszy?

:cool2: niby proste - podlaczyc wtyczki. bylem niedawno swiadkiem jako kolega ze swoim ojcem (byly diagnosta ze stacji obslugi!!) katowali fiata tipo wlasnie po wymianie przewodow. oczywiscie nie dopuscili do siebie mysli (a nawet podpowiedzi z boku) ze sie pomylili. podmieniali cewki, swiece. w ruch poszlo wd40 i inne preparaty (byla wilgoc na dworze). auto wylo na maks obrotach strzelajac na dwoch czy tam trzech garach no bo "musi przepalic". hehehhe po godzinie podlaczyli przewody wg ksiazki i auto ozylo.

podlaczam sie pod temat. sytuacja podobna - oleju dosc a swieci ze niby brak. kiedys to mrugalo tylko, teraz swieci na stale.

duzy manual Haynes'a wspolny dla e28, e30 i e34 podaje wspolne schematy dla tych modeli. wydaje sie ze nie powinno byc znaczacych roznic. niestety w e34 i e28 jeszcze nie grzebalem :(