G-CS

...przykład dostrojonych i działających redb0xów: http://img713.imageshack.us/g/auris20d4d126ps.jpg/

...no i w skrócie ująłeś sedno sprawy :cool2: ...szkoda że wiele osób (dilerów) nie ogarnia boxowego tematu..bo ktoś się napracował aby wdrożyć nowoczesną technologię...a to wygląda tak jak by komuś dać do użytku laptopa..a on będzie tylko w pasjansa grał..a jak ogarnie pasjans online..to będzie już "bogiem" w dziedzinie.... :mad2:

takich przykladow jest conajmniej kilkadziesiat znanych... Ja tam was nie chce oceniac ale jesli wspolpracujecie z w/w firma to zle wrozy. :( Jedyne do czego chce sie przyczepic to hamowania Rolki wydaja sie malutkie i pewnie sa lekkie, mam nadzieje ze nie wplywa to znaczaco na wyniki. Nie wiem jak hamujecie takie 335d ktore ma ponad 700Nm, nawiew tez wydaje sie kiepski. Dla mnie to troche tak wyglada prowizorycznie ala home made by PL tjunink. Jak to sie kiedys czesto slyszalo " pokaż wykres z MAHA to uwierzę " :D peace ...po kolei... ...jeśli chodzi o boxy...każdy nowy RedBox należy stroić na hamowni...i to żadna pomyłka :shock:..tak to wygląda po podpięciu RedBoxa do kompa: http://a.imageshack.us/img714/2870/clipimage002wi.jpg Uploaded with ImageShack.us ...i uwierz mi (na razie na słowo) przyrosty są...całkiem wysokie i w dodatku strojąc je można przesunąć moment...zmienić stosunek mocy do momentu...itp :) ...dodam ze większość dilerów Vtech nie potrafi tego zrobić...nawet nie wiedza że to ma złącze USB :oops: ...mam wiele pomiarów które to potwierdzą...a te "wiele" negatywnych przykładów to kropla w morzu...bo dziennie zapina się ich kilka...a na całą Europę idzie ich kilkadziesiąt dziennie (do znanych i uznanych firm w Germanii ..UK..i wielu innych..opatrzonych często ich logo :mrgreen: )..wiec jak by tak działały jak mówisz...hmm.. ...co do hamowni...to może na zdjęciu tego nie widać...ale to jedne z najcięższych rolek jakie montuje się w inercji..o wadze 740kg!!!...a tak w ogóle to standardowa hamownia do montażu stacjonarnego...z dodatkowym wyp. mobilnym...czyli obudowa, i rampy najazdowe...dodatkowo to nowiutka i pierwsza wyposażona w najnowszą i najszybszą kartą pomiarowa (USA) która robi do 30000 punktów pomiarowych na sek...i stąd tak duża powtarzalność pomiarów :cool2: ...bez użycia hamulca obciążeniowego (bo takowy też jest na wyposażeniu) można dokładnie hamować uturbione autka o mocy do ok. 400KM...potem moment będzie mocno przesunięty do góry...kompresory i wolnossące do ok 1000KM...dla przykładu hamowaliśmy na niej Vtechowego Shelby, 720KM i 1000Nm... ...nawiew ma motorek 5.5KW olbrzymią wydajność i 120km/h prędkości nadmuchu...powiem szczerze że większość hamowni w Polsce ma dużo mniejsze...z resztą spytaj kolegów którzy byli u mnie...ciężko ustać na prostych nogach przed wentylatorem :mrgreen: ...o Maha nie bede się wypowiadał...a miałbym coś niecoś do powiedzenia..nap. o wadliwych softach dostarczanych przez producenta...wycierających i uślizgujacych rolkach i powtarzalności pomiarów.ale to nie temat na to forum :8) ...nie chcę robić tu totalnej reklamy...sprzeczać się...bo i po co...chętnie podyskutuję..odpowiem na pytania, ale nie chcę tu nikogo atakować...ani być atakowanym...z Vtech doskonale sobie radzę..a to może dlatego że znam się prywatnie z Tomkiem P. i mam z nim konkretne ustalenia które to "odbijają" się pozytywnie na wynikach mojej pracy... ...a opowieści różnych ludków co : widzieli...słyszeli itp..itd są jak zawsze "obiektywne" :norty: ...jeśli znajdziesz jakaś oficjalną,negatywną wypowiedź któregoś ze znanych tunerów na temat wiedzy i umiejętności Tomka...to mi ją pokaż.. :cool2: Pozdrawiam Grzegorz

...mam za to pojęcie o całej reszcie...i nie spuszczam klientów po brzytwie...tylko działam tak długo i dokładnie aż wyniki sa zadowalające :lol: ..dodam jeszcze jak czytam że ktoś komuś 6 poprawek robił...i trwało 4h...to nie wygląda na doświadczenie...a bardziej na błądzenie :wink: ...skąd wytrzasnąłeś to 1200zł.?

:mrgreen: rosnie wiarygodnosc firmy, pojawaiaj sie "przecieki" o wzroscie cen :mrgreen: :mrgreen: pozdr. ...to raczej nie są wzrosty cen...a sprecyzowanie... co by jasność była :mrgreen: ...bo do tej pory poza jedną z 2006 (troszkę się zagapiłem :duh: )..wszystkie autka były 2005 ..i 2.0... :P

...szkoda że przed virusem nie dociągnąłeś 140 na trójce...bo ciężko porównać...ale różnice widać gołym okiem :twisted: ..też mam takie :norty: http://www.youtube.com/user/hekosc#p/a/u/0/eUQeFGIlOm4

...i wszystko jasne :cool2: ...aczkolwiek co do opon i indexów...to oglądałem kiedyś testy...i markowa V-ka strzelała przy 255km/h!!! więc jakiegoś gigantycznego zapasu niema ...lata temu kupiłem do e34 2.5 zimowe Q...a ponieważ zima była lekka...b często goniłem na nich 200...i to "ostro"...jakoś przeżyłem :shock: ...co to "zamęczenia" silnika w upale na autostradzie to raczej niema co się b. przejmować...temp. pracy jest ustabilizowana termostatem na poziomie ok. 90st. ...a za tym idzie także temp. oleju...są dość ściśle ze sobą powiązane...więc na przegrzanie szanse są znikome...a to że na dolocie temp. wzrośnie ponad normę...to jest właśnie powód osłabienia autka...co 5st C gubimy ok. 1% mocy...czyli jakieś dobre 2KM...więc biorąc pod uwagę normę DIN 20st c..dla której określona jest moc aut...przy 80st na dolocie (bo tyle na pewno może wyskoczyć) to może nam brakować nawet 25...30KM...pomijam ECU które i tak w końcu także zaingeruje...i przytnie :D

...mam propozycję :cool2: ...jeśli ktoś będzie miał w zamiarze wywalać klapki....albo spróbować jaki będzie efekt...to zapraszam na hamownię (Kraków) chętnie sprawdzę (gratis!!! :D ) jak to w rzeczywistości wygląda...zrobimy precyzyjne pomiary przed i po :lol:

..także ostatnio mieliśmy problemy z EBC...nawet redy się przegrzewały...i tarcze (EBC turbo groove)biły już po 2tkm...więc coś jest nie tak...chyba przenieśli produkcję do Beijing :wink: ...teraz to samo z ATE + red... :?:

..tak dla ścisłości...takie cenki będziemy trzymać jak długo się da...i tylko do 2005r. produkcji...od 2006 1100zł. :D ...do poj. 2.5...3.0 od 2006 już w cenie 1400zł. :8)

...a jeśli w a3 wciąż się dopala, to lepiej niech sprawdzi czy mu stan oleju w silniku się nie podnosi :shock:

...to nie musi być jedyna przyczyna...ale tak często bywa :)

...możemy wyciąć...ale nie trzeba..w WAG-ach też nie trzeba...dobry chip nie przeszkadza...chociaż może skrócić żywota DPF...szczególnie jak ktoś tylko po mieście jeździ...wtedy każdy prędzej czy później padnie :? ...w BMW sa dość odporne...mamy takie zchipowane co już 200tkm przejechały...i DPF żyje...wiec po co na zapas wywalać...no i bąków na pewno nie puści...a to nap. przy wizycie w germanii może się przydać :P

...jeśli IC jest nie drożny...nap. zaklejony przez owady i "puchnie"...to przy takim upale...i pełnym obciążeniu temp. na dolocie przekroczy 80st.C...i więcej to może spaść moc ...ograniczona będzie przez ECU...często tak mamy na hamowni...jak temp osiągnie nap 35...40st....trzeba polać icka wodą żeby hamowanie dokończyć...

....jesli wtryski by były powodem przyrastania poziomu oleju..czyli byłyby zużyte i przelewały..to po pierwsze miałbyś "usterki" na desce...ale wszystko jest możliwe...choć 180tkm w niemieckich warunkach to żaden przebieg :) ...co do kontrolek to po wyłączeniu DPF wszystko pozostaje po staremu...tylko w sterowniku nie ma już opcji diagnozowania i dopalania... ...w większości przypadków po wywaleniu DPF (obudowa pozostaje na miejscu, więc organoleptycznie braku nie stwierdzisz).. sprawnych autkach nawet dymomierzem nie stwierdzisz braku filtra...ale oczywiście pewności nie masz, wiec na niemieckim przeglądzie różnie może być :(

...to ja odgrzeje jeszcze raz...osobiście wolę chipsować...ale wciąż są klienci na boxy, i też byłbym sceptyczny co do większości analogowych"oszukiwaczy" ciśnienia z potencjometrami do regulacji "mocy"..albo tych podłączanych na przepływce...ale często do autek na gwarancji montujemy Vtechowskie RedBoxy...tylko ze najnowsza generacja to całkowicie cyfrowe urządzenie...działające dynamicznie, i co najważniejsze z możliwością precyzyjnego strojenia w zależności od obrotów i obciazenia... ...tak wygląda podłączony do kompa w trakcie nanoszenia mapek doładowania: http://img714.imageshack.us/img714/2870/clipimage002wi.jpg Uploaded with ImageShack.us ...i tutaj można ustawić moment tak jak Ci pasuje... ..co prawda koszt taki sam jak chipa...ale niema tu mowy o jakiejś lipie z allegro...albo innych chipboxów nawet z Niemiec czy UK..to po prostu najnowsza cyfrowa technologia opracowana przez wynalazcę powerboxów...czyli Tomka P. z Vtech (w 98r. jako pierwszy wymyślił moduły do podnoszenia mocy w dieslach)

...stawiam na DPF...jaki masz przebieg?...jeśli jeździsz w większości po mieście...to masz odpowiedź :( ...wynalazcy tego "ecodobrodziejstwa" nie mają jeszcze pomysłu jak go wypalać w autkach "miejskich" i niestety tak to wygląda... ...DPF-y montowane są od ok. 5..6-ciu lat, więc coraz więcej (statystyka) pojawia sie problemów z nimi i ostatnio prawie połowa roboty jaką robimy, to pozbywanie się ich raz na zawsze...nie każdy ma ochotę wydawać 5...10t zł.na montaż nowego, albo remont silnika, a w pierwszej kolejności biednej turbiny, która słabo znosi smarowanie ON :wink:

Tylko nie oni poważnie szanuj swoje pieniądze i obsługę jaką firma za taką cenę powinna Ci zapewnić..... też byłem na nich napalony mimo ostrzeżeń z każdej strony i co ..... wilkie g.... skusiłem się i narzekam na nich jak szlag.... warto czasem poszukać dłużej żeby się nie spalić.... ..ze tak spytam...co ci zachrzanili..obsługa?...program?...bo co do modów które mi pisze Tomek P...nie mam żadnych zastrzeżeń, zawsze według życzeń...ostatnio przyjeżdżają do mnie same e90 320d i chipy wychodzą wzorcowe...także z DPF...a co do wyłączania programowego filtrów, to przecież Vtech jest prekursorem w tej dziedzinie w Europie i większość tunerów używa ich programów...

...no nie zupełnie...były już robione..jak znajdę wykresy to wrzucę...ale zasadniczo chip jak chip...sterownik edc17...komunikację mamy..więc żadnych problemów z napisaniem odpowiedniego moda nie widzę, z tego co pamiętam to 240KM i 460NM :D

:lol:

...no i znów banan na twarzy...po jeździe próbnej na modzie :lol: ...oto następna e90..... ...czy w klubie są jeszcze inna modele :?: ...bo same e90 przyjeżdżają :P http://img828.imageshack.us/img828/3839/bmwe90kbcxps1.jpg

...noo..tak jakby :wink: ...a jak wrażenia z eksploatacji?

...tjaa..."sprzęt pomiarowy"...stary G-tech...no ale działa :P

...to widać na hamowni..nawet dokładniej...a start do 100 do zawsze ciekawostka i punkt odniesienia :lol:

...też byłbym sceptyczny ...najwięcej pomiarów przed i po chipie robiłem na moim nowym Mondeo...fabr 145KM 350NM (wg.hamowni) na chipie 180KM i 400Nm waga 1.6t...czasy jakie udało mi się osiągnąć to przed 9.1 po 8.5...więc szaleństwa nie było :wink: