G-CS

F10 525d 204 w manualu F20 120d 184KM F10 520i 184KM

...są w docisku

tego się nie da sprawdzić ani naprawić, nie wiem nawet czy jest patent na "wyzerowanie" regulatorów w tym zacisku na zero :(

niestety, ale powodem może być brak użycia przyrządu do składania docisku sprzęgła systemu sachs i samoregulatory krzywo siadły

420d 184KM 535d 286KM dpf off i poprawka po kimś tam

F10 525d 204 w manualu F20 120d 184KM F10 520i 184KM /559/6859dc5fa2db10b6med.jpg[/img][/url]

420d 184KM 520d 184KM

po pierwsze dobrze zrobiony soft po drugie kontrola lambdy :)

318d 122KM 330d 231KM DPF, EGR off + IC

Seryjna 420i 184KM :)

Seryjna 420i 184KM :)

w wątku masz sporo wyników z tych silników, co do awarii, idealne to one nie są, trzeba bardzo dbać o wymiany oleju co 10-max 12tkm :)

1.5t bmw/mini robią się na ok. 170-180KM :)

nie

tak

150KM to absolutny pikuś, laicik :)

podobnie J/W w 116i

i jeszcze raz :)

116i 136KM :)

oba się otwiera, a aso nie ogląda sterowników, tylko sprawdza to diagnostycznie

jest specjalna funkcja patch, która powoduje że ASO widzi sterownik jako oryginał, sprawdzone już na żywym organizmie

z nowinek: "Bezpieczny tuning" BMW na gwarancji, zarówno diesle, jak i benzyny, już dostępny, czyli ASO nie widzi zmian programowych :)

z nowinek: "Bezpieczny tuning" BMW na gwarancji, zarówno diesle, jak i benzyny, już dostępny, czyli ASO nie widzi zmian programowych :)

z nowinek: "Bezpieczny tuning" BMW na gwarancji, zarówno diesle, jak i benzyny, już dostępny, czyli ASO nie widzi zmian programowych :)

nie ma problemów z emisją spalin o problemach z katem nie słyszałem