mus102

Czyli moze to robić aku?

Nikt nic nie wie? Szkoda

Osobiście mam E39 Kombi z silnikie 2.8 i z skrzynią StepTronic. Aktualne spalanie u mnie wyglada na trasie z niemiec przy 170km/h z wlączonym tempomatem wyszlo 7,7, przy 140km/h 7,3 . W mieście w dzisiejsze dni spalanie między 11-12. W lato między 10-11 nie katując auta. Kolega ma sedana z 3.0 dieslem spalanie ma teraz około 9, ale w manualu. (I sam przeznał po przejechaniu się moim benzyniakiem, że chce teraz benzyne), ale czemu? ? ?

Witam, mamy z kolegą mały problem. Od jakiegoś czasu w jego E39 530D z 1999r. wyświetlacz 4;3 gubi codziennie pamoęć. Mianowicie datę, godź z tym ze data/godzina czasem maja przerwy tzn wyjdzie z auta o 10.00, przyjdzie za godzinę a tam dalej jest godzina 10.00, język (wchodzi domyślnie na niemiecki), czasami nie gaśnie wogóle wyświetlacz od nawigacji po wyciągnięciu kluczyka i zamknięciu auta. W serwisie został wymieniony przekaźnik od TV...... nic to nie zmieniło. Ma ktoś jakieś pomysły to byłbym bardzo wdzięczny za pomoc gdzie szukać

Zauważmy , że koledze nie odpala ani na zimnym ani na ciepłym.

Obstawiam, że uszkodził pompę progową lub samą instalację co do niej idzie

Gdyby padł immobilizer nie kręcił by wogóle.

Ja doszłem do tego jak na gorącym silniku wyłączyłem auto i włączyłem REST tzw. ogrzewanie postojowe. Po przysłuchaniu się właśnie tym elektrozaworom słyszałem jak coś ledwo się kręci, raz szybciej raz wolniej. Więc u mnie pewnie i elektrozawory i pompka która robi obieg dodatkowy. Wszystko w jednym miejscu.

Do wymiany elektrozawory ogrzewania, mam to samo. Pozdrawiam

A M-Pakiet, nie doczytałem, to już nie wiem na 100%. Z kombi do sedana pasuje , ale co z M to nie wiem

Tak

Tak też właśnie myślałem, niepasowało mi to, że nie przyhamowuje kół.

Tylko nie rozumie co ma wspolnego alternator z nie dzialaniem pól licznika

Czyli po prostu wymienić licznik? Po zmianie trzeba go jakby adoptować jak w E39?

Hej mam dziwny objaw w E36 316 z 1993r. mianowicie nie działa mi obrotomierz i chwilowe spalanie, reszta działa normalnie, ale do czasu jak się w aucie nie zmieni temp. przynajmniej tak mi sie wydaje. Jak ruszę na zimnym silniku jest ok po przejechaniu około 5km cały licznik gaśnie i po chwili jakby się zresetował i znowu na moment dział (iorócz obrotomierza i chwilowego spalania bo one nie działają wogołe.) O co tu chodzi gdzie szukać problemu? Z góry dzięki za pomoc

Dlatego też jest zamówione wszystko. Jutro prawdopodobnie jade to wymienić.

Dokładnie masz rację, okazuje się, że na 90% do wymiany jest uszczelka obudowy termostatu. A 10% że obudowa też. Pompa wykluczona.

Dziś patrzę do zbiorniczka a tam znowu echoooo. Dolałem płynu, popatrzyłem po wężach, osłonie termostatu wszystko suche, ale......... gdy się schyliłem pod silnik na srodku z dołu został osad po płynie. Jedyne co mi przychodzi do głowy to pompa wody. http://pics.tinypic.pl/i/00213/gpxy9bmjirji_t.jpg Jutro po patrze na kanale.

Teraz problem nie występuje. Po dolaniu płynu wszystko wróciło do normy

Z tego co zauważyłem to zbiorniczek przy chłodnicy był prawie pusty, nie wiem ile tam wejdzie może z litrm a przejechałem z 3tyś km

Dziś rano patrzę na zimnym silniku do zbiorniczka przy chłodnicy a tam echo pusto , może 5mm płynu na dnie. Wiec gdzieś się gubi. Wycieków nie ma , pod korkiem oleju tzw. sera też nie ma, wilgoci w aucie też nie. Co zostało uszczelka pod głowica? Dodam , ze problemów z odpalaniem i praca silnika też nie ma

Jutro zobacze i po poludniu napiszę co i jak, ogrzewanie grzeje

Akurat holowałem inne auto kilkanaście km ważące ponad 1100kg, myślałem, że może dlatego , ale jak wracałem problem nadal występował

Witam, mam mały problem z moją 528iA, mianowicie dzisiaj jadąc dłuższy czas powoli z obrotami silnika około 1500 wskazówka temp. silnika poszła za pion kilka mm po czym wróciła do normy i tak kilka razy po przyjezdzie sprawdziłem przewód od chlodnicy do termostatu był gorący jak zresztą wszystkie, płynu jest w normie nie ubywa, jedyne co zauważyłem to to, że id jakiegoś czasu nie słyszę Viska. Po wyłączeniu silnika kręciło się bez jakich kolwiek oporów. Do wymiany? Nie chce go sprawdzać na zasadzie jak inni piszą żeby go złapać jak się kręci

255/45 R17 do E39 nie zakłada się tylko 255/40/17 i to na tył a na przód powinieneś dać 235/45/17, ale to zalezy jeszcze od szerokości felg. Na oponę o szerokości 255 felga powinna mieć minimum 9,5" szerokości jak będzie mniej wieśniacko to będzie wyglądało.