Pawelos

U mnie zostalo pol starego regulatora na srubie (stare byly totalnie rozsypane) przez co bylo podobnie jak u Ciebie. Dopiero jak sie zorientowalem o co kaman i ponownie rozebralem lampe wszystko jest cacy. Nie wiem jak to sie stalo, ze tego nie widzialem.

Skoro mie chcesz kombinowac z dystansami to nie kupuj. Tylko rozstaw srub jest taki sam, ET i otwor sa inne.

Skoro mie chcesz kombinowac z dystansami to nie kupuj. Tylko rozstaw srub jest taki sam, ET i otwor sa inne.

Ogladalem dzis to auto powiem tak ja nie kupilem i tutaj wielkie podziekowania dla krzysiek 525td s facet na prawde zna się na rzeczy i dzięki niemu nie kupilem tego samochodu. Nie chcę robić zlej opinii sprzedawy ale jeśli ktos chce to moge wsylać informację na temat przeglądu przedwstepnego w sutoryzowanym serwisie bmw :) JEsli ktos chce chce informację prosze odezwac sie na PW :) Napisz co bylo nie halo.

Nie pierwszy raz widze normalne wyposazone BMW z klima na pokretla.

Od zasobnosci portfela pierwszego wlasciciela.

Tyl to chyba widzisz, wydech pozostawiam bez kometarza.

Ale tutaj cena jest OK, przeciez to auto do oplat i 2003r.

Akcyza ma normalne stawki 3.1% i 18.6% ale do tego dochodzi clo 10% (auto ze Szawajcarii sa zwolnione) i Vat23%. Pozniej recykling tlumaczenia itd. Krotko mowiac do ceny zakupu auta trzeba doliczyc polowe. :duh:

Czy ja wiem czy e39 jest az takie niskie? Poprzednie mialem obnizone o 30mm i jezdzilem normalnie a auto wygladalo lepiej :cool2:

Rozrzut cen za zrobienie rurbo jest spory. 1000-2000zl na gotowo.

Oj chlopie mlody jestes, masz dobra prace skoro celujesz na start za auto za ponad 30 kola ale niestety o realiach handlu uzywanymi samochodami gooowno wiesz. I nie pisze tego zlosliwie tylko chce Cie przestrzec przed utopieniem tej kasy w skarbonke bez dna. Prawda jest taka, ze przy aucie uzywanym nie ma czegos takiego okazja, nie ma dobrego wujka niemca co jezdzil autem do kosciola a teraz oddaje je pol darmo w ramach powojennego pojednania. JEst wolna amerykanka i praktycznie kazdy chce wybebnic od Ciebie kase. 95% tanich egzemplarzy (kazdej marki) to zajezdzone na prawie na smierc padla z przebiegami po pol banki i wiecej. Nikt nie kupuje mocnego diesla aby stal. Te auta pracuja nie raz po 24h. To co widzisz na zdjeciach w wielu przypadkach nie ma odzwierciedlenia w realu. Jedziesz 300, 500 czy 1000km a okazuje sie, ze auto to padlina. Padlina na ktora szpachle mieszali betoniarka a silnik zalany motodoktorem zaraz wystrzeli tloki na orbite. Nawet nie wiesz jakie rzeczy sie z furami wyprawia aby zarobic na nich pare groszy. Dobry nie zjechany samochod kosztuje a i tak nie daje gwarancji, ze nie bedzie trzeba do niego dokladac. Kupisz auto za 30k, pozniej sie okaże, ze potrzeba drugich 30 aby to jezdzilo. E39 to auto dosc drogie w utrzymaniu a co dopiero e60, ktore ma w uj wiecej elektroniki i jest zwyczajnie nowsze. Poszukaj jakiejś e46 330 w coupe, za ta kase predzej kupisz zdrowy egzemplarz, ktory da Ci wiecej frajdy. Kupno w takich okolicznosciach e60 to pchanie i proszenie sie o klopoty. Masz moj przyklad: obecne E39 kupilem 2 miechy temu. Po kupnie: Olej w silniku 600zeta,w skrzyni 1000zl, filtry, plyny 500zl, opony zimowe 1400zl, tuleje belki do wymiany 1000zl. Razem 4500zl. A kazdy Ci powie, ze kupno auta, ktore wymaga wymiany tylko 4 tulejek to prawie jak wygrana w totka. PS. Jak bedziesz auto kupowal to wez je koniecznie do ASO na przeglad.

Oleje, plyny i takie tam. Koszt ca 2000pln. Idzmy dalej - opony kolejne 2000pln. A caly czas nie pisze o przypadku gdy auto wymaga jakiejś naprawy bo tu koszta sa w przypadku e 60 spore. Ktoras z tych co wkleiles ma napisane, ze hamulce z tylu do roboty. Czyli z miejsca tysiak. Roznych usterek w uzywanym aucie wyleci w nieco po kupnie. Pokazujesz linki z autami tanimi "nur fur export". Wiesz co to znaczy? Chyba nie skoro je wygrzebujesz. To co jest na zdjeciach a to co w realu to czasem dwie rozne sprawy. Ale jak czujesz sie na silach to hulaj dusza piekla nie ma. :twisted:

Kupuj, kupuj. Pozniej bedziesz do providenta biegal albo do babci, zeby ze skarpety pozyczyla :cool2: Do Niemiec to na nogach zajdziesz a auto na plecach przyniesiesz? Set startowy to wyprosisz w sklepie na piekne oczy?

Akcyza, rejestracja, koszt sprowadzenia, serwis startowy i juz masz 45.000pln :cool2:

ArturBB nowa skrzynia bedzie kosztowac wiecej niz auto, ktore zamierzasz kupic a nie jak zapewne myslisz np 599euro :norty: Koszt remontu automatu to +/- 5000zl w PL.

Bezczelnie skopiowane z fiatklubpolska :norty:

Auto z tona elektroniki, z nowoczesnym dieslem z mega dolnej granicy cenowej. Kupisz sobie hobby :cool2:

Od sredniej wartosci auta mozna odjac 10-20% i tyle wpisac ale tez nie ma zasady czy to przejdzie. Zalezy od UC i humoru celnika.

Tak chyba bym zrobil :P Jesli nie byloby nic naprawde poważnego a takie drobniejsze rzeczy byłby pretekst to tego aby zbić z ceny i juz byloby troszke kasy do przodu :) Ale zobaczymy mam nadzieje ze do weekendu jeszcze ktos nie zakupi tej 530 -stki :P Jak wlasciciel bedzie kumaty nt. BMW to na takie rzeczy nawet pińć złotych nie urwiesz. JEsli juz bedziesz zdecydowany aby kupic auto to zaproponuj cene i tyle.

Nie mowie o ASO. A Ty te ceny to nie wiem czy sobie uroiles czy chcesz kolege naciagnac. W PiM'ie w Krakowie caly przeglad przed zakupowy kosztuje 200zl. Jak go rozbijesz na czastki to mniej wiecej tyle wychodzi podpiecie pod komputer.

Ty sie aby dobrze czujesz? ASO tyle nie bierze :duh: Zawieszenie na diagnostyce 20-40zl, podpiecie pod kompa 40-70, ocena mechaniki i pomiar powloki 150-200zl.

A niby czemu mial byc dzwon? Bo lampy wymienione na polift? No litosci. Od cholery ludzi tu na forum ma zmienione bo sa ladniejsze i tyle. W swojej poprzedniej tez zmienilem, nawet z tylu a harmonijka nie byla. Jak ja nie lubie takiego glupiego gadania, lampy zmienione to zapewne byl rozbity do bagaznika :duh: A po drugie auto ma 14 lat. Jak chcesz w ori farbie to idz do salonu tylko tam tez mozna sie zdziwic no i kase pomnoz razy 10.

Obleci. Az dziwne, ze jej alu handlarz nie zajumal.

No sam sie raczej nie obejrzy, :norty: