robbi2708

Wystające są wtedy gdy masz worki w drzwiach tylnych , bo są z napinaczami.

Hi,hi :norty:

Można tak zgrać lampy z oryginalnym modułem by nie widział przetwornic i po sprawie.

Ogólnie to trzeba na pewno wymienić lampy i założyć spryskiwacze.A jeśli chodzi o wymianę modułu świateł i programowanie to są to zbędne koszty, bo jest na to tańszy sposób i wszystko działa prawidłowo a co najważniejsze auto przechodzi legalnie wszystkie przeglądy. :cool2:

Witaj.Najprawdopodobniej miałeś za mało płynu chłodniczego a co za tym idzie zapowietrzony układ, lub masz uszkodzoną membranę co powoduje podobny efekt jak zapowietrzenie.W przypadku uszkodzonej membrany może być czuć gaz ze zbiorniczka wyrównawczego.

Podaj nr. lub fotkę zobaczymy co się da zrobić

Webasto, jeśli w ogóle je masz to mieści się za dolną częścią lewego przedniego błotnika pomiędzy nadkolem a ścianą grodziową.

Kolego bzdury piszesz jakich mało :duh: E63 gazuje się bezproblemowo,jeździ wyśmienicie i nic się nie świeci, nie wypala a silnik na tym nie cierpi .

I właśnie wyszła jakość i stan wiedzy ASO BMW :duh: :norty:

Zmieniaj bez problemu wszystko pasuje

W każdej E34 założysz sekwencję.A dla ciekawostki to ci powiem że i do np. w124 na mechaniku też da się założyć wtrysk gazu (takie instalki robiła firma OMVL), a wiem to bo sam założyłem ich może z 30 szt.I wtedy nie masz żadnych kłopotów ze strzelaniem na gazie :cool2:

No i z tą wielkością tu się kolega myli.Miejsce na koło zapasowe jest w dolnej części wyprofilowane i mieści się tam styropian z elektroniką i właśnie przez to wytłoczenie nie wchodzi duża butla( co innego w 750, tam wchodzi spoko 80 l). A jeżeli chodzi o instalację to nie trzeba od razu zakładać PRINS-a (jest bardzo dobry ale i kosztowny), można założyć tańszą instalkę w cenie ok 3500 zł i auto będzie śmigać jak na PRINS-ie (gwarantuję :cool2: )

"Sprawdzilem pancesz pod autem i rozebralem tunel w kabinie aby sie dostac do dzwigni ,niestety tam nie ma zadnej regulacji. Jedyna bardzo skromna jest w dolnej czesci szczek ale ona nie ma wplywu na dlogosc linki. " Właśnie w dźwigni ręcznego jest regulacja ( z boku widać zębatkę regulacji ).Poruszaj dźwignią parę razy góra dół i jak wszystko dodrze złożyłeś to ręczny się naciągnie. :cool2:

do valvetronica to na pewno nie za bardzo... Co za bzdura.Do silnika z systemem valvetronic bez problemu zakłada się instalację gazową i działa wszystko bez najmniejszych problemów :cool2:

Nie każdy diesel ma podgrzewacz lub webasto.

Kable od zmieniarki masz zawsze(dwa kabelki i dwa światłowody )tylko w przypadku braku zmieniarki na światłowodach jest założony łącznik i wszystko schowane jest w wiązce za bezpiecznikami.Jeszcze nie miałem sytuacji żeby nie było podłączenia do zmieniarki ale jak wiadomo ,ile bm-ek tyle wersji a i ja mogę się mylić.

Musisz zdemontować całą konsolę środkową, bo gniazdo zapalniczki jest ostatnim elementem (pierwszym montowanym do tunelu w fabryce).

Gazuj śmiało.A najważniejsze jest dobre ustawienie instalki.

Powinien wymienić filtr fazy lotnej,sprawdzić szczelność instalaci i dokonać ew. korekt mapy gazowej (oczywiście jeśli tego wymaga).Na końcu powinien dokonany przegląd wpisać do książki gwarancyjnej.

Nic dodać nic ująć :cool2:

Śmiało zakładaj, będzie pasowało.Nic nie musisz programować przy wymianie takich samych modeli fotela.

Bez soczewek , bez ksenonów. Z soczewkami ksenony.

W związku z tym masz dużo pracy i jeszcze więcej kabli( do zwykłych siedzeń idzie jedna wtyczka a do komfortu trzy).Do tego do kompletu potrzebujesz moduły siedzeń i elektryczną kolumnę kierowniczą.

Witaj. Wszystko można wymienić bez problemu.A co do modułów to zostawiasz stare i wszystko śmiga.Najważniejsze jest tylko by wersje siedzeń były takie same (raczej nie wymieniasz komfortu na podstawowe).Co do boczków wszystko pasuje.Jestem tego pewien,ponieważ przerzucałem już kilka anglików z wersji przed FL na po.

Napewno kwota instalacji nie musi być tak duża by auto jeździło równie dynamicznie jak na benzynie, a co najważniejsze bezawaryjnie i tanio.Do tego autka można założyć instalkę za ok. 3500 zł.Najważniejsze przy tym typie silnika( Valvetronic)jest to by mechanik miał o tym pojęcie zarówno przy montażu jak i ustawianiu auta.