jack325e

PappaIce najpierw musisz odblokowac kody serwisowe (co jest banalnie proste) - w linku ponizej na pierwszej stronie masz wszystko wyjasnione jak to zrobic, jest tez tam rozpiska wszystkich testow. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23083&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= PZDR

SN3 u Ciebie jest 7,5 cala no i 17-tka + dodatkowo opona 235 a to juz zmienia postac rzeczy :mrgreen: Tak jak napisal kujon opona 215mm to juz chyba max przy takich paramatrach (7x16 ET25) .

Przy 16-tce i 7`szerokiej feldze nie powinno nic obcierac :!: Rzuc okiem na ten temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50989 Autor kupil takie same felgi (szerokosc/ET) nawet od tego samego sprzedawcy i jest OK. PZDR

Musisz miec ladnie posadzone auto skoro zalozyles takie laczki :shock: przy seryjnym zawieszeniu taka konfiguracja wyglada komicznie.... p.s. przy 16-tce do e36 idzie 205/55

Rzeczywiscie mozna wyciagnac wnioski z Twoich doswiadczen kupna innego auta niz w temacie :mad2: Twoja wypowiedz nic tu nie wnosi, na gorze tej strony masz REGULAMIN :!: lepiej sie z nim zapoznaj a swoje uwagi/wyzwiska do mnie zachowaj dla siebie.... KONIEC OT - NARKA

Wg. mnie M30 to najbardziej trwale silniki BMW - praktycznie nie do zajechania.... Mialem kiedys 730i w manualu przebieg ok. 400tys. autko nie bralo grama oleju - silnik w stanie super. Znajomy ma pierwszy wypust 735 automat (chyba 86rok ?) i auto ma aktualnie najechane okolo 1.100.000 km :!: fakt ze blacha juz sie sypie ale silnik do tej pory chodzi elegancko :clap: Oczywiscie skrzynia juz byla robiona.... mam okazje jezdzic czasem i jeszcze ladnie "wgniata" w fotel :cool2: Wydaje mi sie ze 500tys. dla M30 to zaden problem - oczywiscie przy odpowiedniej eksploatacji...

Czy ty widzisz kiedy byl zalozony ten temat ?? 2 lata temu :duh:

Ostatnio pytales o te felgi :mrgreen: a juz do sprzedania ?? Nie pasuja z tymi przejsciami z 5x112 na 5x120 ?? tra o blotnik ?? Jaka szerokosc ?

Wiesza Ci sie Vanos dlatego nie dostaje kopa - poszukaj bylo o tym sporo :search:

Just sam parametr ET bez podania szerokosci niewiele nam mowi ale jak te felgi co zamawiasz nie maja wiecej niz 8cala to bedzie wszystko jak najbardziej OK (nawet na oponkach 225/45). p.s. jaki koszt za te fele ?? z tego co pamietam to wystepuja na przod 8` i tyl 9` - czy zamowiles wszystkie cztery szerokie na 8` ??

Na 2-giej stronie tematu do ktorego podalem link wyzej wrzucilem wyjasnienie wszystkich ukrytych testow - i tak jak piszesz test 20 jest to korekcja pojemnosci zbiornika (ja mam tam ustawione na 1000). Dziwi mnie jedna sprawa - jezeli masz soft z 91r to komp musi pochodzic z 320 lub 325 a Ty masz chyba jak dobrze pamietam 328i ?? Spalanie masz identyczne ze wskazaniem OBC ?? Wiem ze kompy z roznych/innych modeli nie wskazuja prawidlowo i konieczna jest wtedy korekta testem 20-tym. U siebie dolozylem kompa na wyzsza wersje ale udalo mi sie trafic taki z 325i i spalanie jest w 99% identyczne jak wskazania OBC (przeklamania max. 0,3 litra). p.s. jak chcesz sie dowiedziec czy komp byl na pewno dolozony rozkoduj sobie Vin u naszych znajomych uzytkownikow :wink:

Piotr z tego co piszesz to wyglada na to ze ktos w Twoim aucie tego kompa dolozyl (na pewno nie wyjechalo tak z fabryki) ewentualnie ktos dolozyl wieksza wersje (soft powinien byc z tego samego rocznika). Co do odblokowania testow to link podalem wyzej. PZDR

Kazde nowe auto mialo zablokowane testy serwisowe - ale odblokowanie ich jest banalnie proste (wiecej w linku ponizej) przynajmniej w e32 e34 e36. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23083&highlight=moge

Oczywiscie pod warunkiem ze testy serwisowe sa juz odblokowane :wink:

Nie powinno juz byc przypadkiem klimatronica w takim roczniku ??

Co to za kontrolka dokladnie ??? p.s. otworz maske - zobacz jaki masz silnik i zmien w profilu to V6 :duh: BMW nie robi V6-tek to nie CALIBRA :lol:

Z tymi felami juz nie bedzie problemu - ET jest z serii "5" Pierscienie kupisz na allegro lub w kazdym lepszym sklepie z felgami. srednica otworu: E34: 72,6mm natomiast E39: 74mm

Skoro twierdzisz że osiągi są identyczne to dlaczego moje 325i z vanosem stracilo na mocy gdy vanos mi się wieszał ??? A wiem ze fatycznie moc jest taka sama (nie piszę tego z pretensjami tylko nie rozumiem ) Pozdrawiam Ja nie twierdze - ja to wiem :D Jezdzilem autem bez Vanosa i z Vanosem (silniki M50B25) roznica praktycznie zadna - na + Vanosa przemawia minimalnie mniejsze spalanie. Zobacz na dane techniczne i bedziesz mial sprawe jasna (od 0-100 km/h ida tak samo). Kiedys czytalem artykul ze w momencie wejscia na rynek silnika z VANOSEM po glebszej analizie roznicy nie bylo widac - jedyna to jak juz pisalem - spalanie. Oczywiscie mowa tylko i wylacznie o M50. W M52 M54(double Vanos) to juz jest calkiem inna bajka...

W e36 bylo M3 3,0 (286KM) i 3,2 (321KM) natomiast e46 3,2 (343KM).

Wilkman testy serwisowe nie sa tylko i wylacznie w pelnej wersji OBC - ale niektore testy po prostu sie nie uruchomia na nizszym OBC. Po pierwsze to proponuje najpierw odblokowac testy serwisowe - wskoczyc na test NR. 11 (EINHEIT) i ustawic zgodnie z instrukcja w linku ponizej: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29004&postdays=0&postorder=asc&start=0 Jezeli to nie poskutkuje to albo cos z OBC albo cos z polaczeniami (przejrzyj dokladnie kostki) - mialem kiedys przypadek ze CHECK mi zaczal nagle nie dzialac - spsikalem kostki KONTAKTOL-em zostawilem na dluzsza chwile i od tej pory wszystko jest ok. PZDR

NIE, tak jak napisal Piotrek wersje po liftingu maja lampy diodowe - kierunek nie ma tu nic do rzeczy.

DYSTANSE beda na 100% konieczne :!: Zamiast czekac na odpowiedz na przyszlosc uzyj funkcji :search: a nie zasmiecaj forum - tematow o felgach bylo chyba z milion jak nie wiecej :doh:

Jedyna rzecz ktora zdradza serce tego potworka to chyba tylko wieksze tarcze... no i gdzie ten m-pakiet :duh: chyba mialo byc m-power :lol:

Nie istnieje silnik M50B28 jezeli juz to M52B28 (aluminiowy blok).

332 jest to wymysl sprzedajacego :lol: pod maska M-power 3,2 litra.