Kornelio

moze fotke bys wrzucil?

jezeli bmw wraca do korzeni to rozumiem ze E30 wraca do produkcji??? :D

widocznie z oleju sie woda robi jak sie nagrzeje...obstawiam "lipny" olej...

u mnie tez delikatnie gorzej chodzi i jak by mial lekko zanickie obroty ale chodzi rowno...nie faluje jak fale dunaju i nie mysli nawet o zgasnieciu... filmu teraz nie moge obejrzec bo w sklepie mam komputer zabytkowy dosc( brak karty dzwiekowej i procek w moim wieku prawie) jak silnik faluje po odkreceniu korka to znaczy ze lapie lewe powietrze przez zuzyte uszczelniacze zaworowe...hmm chociaz niekoniecznie zuzyte kiedys sie spotkalem z nowymi tanimi jakimis i tez nie spelnialy swojej roli...

nie polecam rozkrecania Mc Phersona bez uzywania sciagaczy...mozna sobie kuku zrobic...

jak odkrece korek to na chwile zakuleje i po chwili praca sie wyrownuje...moze nie idealnie ale rowno chodzi... nie jest to pierwsze m40 ktore tak samo sie zachowuje... moj dekielek od zaworow wyglada tak: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=11_0179&hg=11&fg=15

tez zmien filtr i olej na inny i zobacz co i jak...jak nie pomoze to pompa oleju dziekuje za wspolprace...

nie mam na mysli tu nikogo obrazac ani aluzji robic.dyskusja czysto techniczna...

pioterW powiem ci tak ze nigdy nie widzialem zdrowego auta ktore by kulalo przy odkreconym korku...jedynie podjechane sztrucle...

hmm wynika z tego ze mojej mamy Corolla z przebiegiem 4 tys. km jest ostro zajezdzona...odkrecam korek,chwile zakuleje i chodzi rowno... :mrgreen: a lewe powietrze to chyba musi w takim razie ciagnac przez zuzyte uszczelniacze zaworowe bo ktoredy???z reszta od kiedy korek oleju i bagnet sa w 100000% super szczelne ze ani gram powietrza sie nie dostanie?

ale chodzi mi o sam silnik bo oryginalny osprzet mozna przelozyc.wiem ze inaczej jest rozmieszczony bagnet od poziomu oleju,inna jest pokrywa zaworow...ale czy sam silnik da rade wymienic?

sprawdz czy ci sie beben nie grzeje...

Witam! Z ciekawosci pytam czy kompletny silnik M40 z E30 bedzie pasowal do E36?

z mojej fascynackiej wiedzy wynika ze jak podczas pracy silnika odkrecimy korek oleju i zacznie kulac to nie jest najlepiej.jak odkrecimy,lekko zakuleje i chodzi rowno to jest O.K. To jak to jest?

bledy bledami ale bez przesady...

polecam popracowac nad gramatyka bo chyba do podstawowki nie chodziles..."wrzystko"....gratuluje...NO COMMENT

facet sie tym zajmuje...regeneracja...

50zl za dzwigienke+krzywka.jak masz gdzies taniej to jestem zainteresowany :D

to o czym piszesz to zwykly test zegarow.pokazuje sie po kolei 6 cyfr i przy kazdej jest km.sa to rozne kody wewn. bmw jedynie chyba 4 cyfra tp koncowka VIN-u poszukaj "test zegarów"...ameryki nie odkryles hehe

tak troche narzekam i co z tego?mam prawo.hmm widze w podpisie "prawie poznan"...prawie robi roznice... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: stosunek kosztow do osiagow.to postaw lancera evo albo subarynke kolo 330...ceny bardzo podobne.i co wtedy? :mrgreen: nie przesadzaj i nie idealizuj bo kazde auto ma cos w sobie pozytywnego i kazde ma wady...

tresor masz do mnie problem jakis?zmienic mozesz ty jak sie Tobie tu ne podoba... a jak porownujesz auta to postaw 325 i 156 2,5 na linii i wtedy mozesz porownac osiagi...

co sie dziwisz.silnik 2,5 V6 ma korzenie w latach 70-tych jeszcze i pali 14-15.a za przeproszeniem ile pali w miescie 325? 10?nie rozsmieszaj mnie...i nikt tu ni epowiedzial ze jedna marka jest lepsza od drugiej...bo nie jest ani jedna ani druga...

musisz filtr oslonic od silnika kawalkiem docietej blachy aluminiowej a do stozka doprowadz powietrze taka aluminiowa rura dostepna w sklepach budowlanych.oczywiscie jezeli widzisz sens posiadania stozka

dobry blacharz czeka kazda 6...nie ma opcji innej...a skorka mysle ze kolo 3-4 tys za nowa...

wez wd40 i popsikaj tam gdzie jest pedal zawieszony i bedzie gitara...