D8vil

o rozkrencanie się nie martwie tylko jak to pozkładać Byłem dzisiaj w dwóch serwisach za zbiezność powiedzieli mi około 80 zł po przeliczeniu tragedi nie ma cena jak w polsce ale nikt nie chce się podjąć zmiany :cry2: a pomyśleć że sciągacze leżą u mnie w garażu tylko że w polsce

No na początku było ciężko ale teraz to już nawet niewiem ze jest na odwrut. A wracając do sprężyn to chce załorzyć krudsze ale do seryjnych amorów -40mm bo na 17 z niskim profilem to mi się wielkie dziury zrobiły między kołem a błotnikiem

O tył akurat się nie martwie wiem to bo raz zmieniałem znajomemu sprężyny ale na przudmiał skrucone o 2,5 zwoja i obeszło sie bez sciągaczy.Martwi mnie fakt ze jak rozkręce makpersona to już potem go nie złoże a wtedy już lipa bo nawet nigdzie nie zajade. ps. no drogi to tutaj są zaj.....iste własnie zapodałem 17" 205/40 i nieczuś nawet a w polsce to po miesiącu ostrorznej jazdy na takim profilu miałem jajka a nie felgi.

Witam. Mam pytanie czy jest ktoś na forum kto zakładał sportowe sprężyny -40mm na seryjne amory czy do tej operacji potrzebne są sciągacze czy sprężyny są na tyle krutkie że sie obędzie.Pytam dlatego że planuje zmienić a obecnie jestem w Wielkiej Brytani i pewnie ostro mnie skasują za taką operacje :cry2:

A tu apel dla wszystkich nie dopasowana felga na OC skraca żywotność układu kierowniczego i niszczy gniazda w alu felgaach!!!!!!!!

Witam. Napewno wygłuszać zawsze się opłaca bo dzwięk odbijający się od blachy cięgiełek i innych takich zniękształca się i traci się efekt. Niewiem jak jest w tym modelu bo mam E30 ale napewno po sciągnięciu błotnika nie zobaczysz głosnika poniewarz głosnik jest w dolnej częsci słupka który jest elemętem zamkniętym (wiem to napewno jestem blacharzem i robiłem kilka takich bestyjek ale nigdy jakoś nie przyglondałem się co tam w tym słupku jest). Dla osiągnięcia jak najlepszego efektu najlepiej dowiedzieć sie ile przestrzeeni wymaga głosnik,a potem zrobić coś w kształcie uciętej butelki i wykleić to matą ja tak mam zrobione tule że w drzwiach(poprostu zrobiłem "matryce"wyłorzyłem ją włóknem szklanym kilka warstw zrobiłem mocowania a na koniec wykleiłem wszystko matą)efekt jest bdobry przynajmniej nie słychać cięgiełek od zamka i blacha nie dzwoni. Pozdrawiam i powodzenia.

Może to być wina gałek zarówno przy wachaczu jak i przy drążkach. Sprawdz również czy felga siada ci idealnie na piaste. Ja miałem taki problem bo kupiłem felgi i miały większe OC (otwór cętryjący) kiera zaczeła trząś od 80-100 w innym zakresie prędkosci tego nie było.Problem ustał kiedy załorzyłem pierscienie. Możesz sprawdzić jeszcze krzyżak łączący kolumne kierowniczą z przekładnią Pozdrawiam

a dlaczego jeżeli moge zapytać. Jak po mojemu to auto wydawało mi sie elastyczniejsze dopuki filtr sie nie grzał bo potem była już lipa

Witam miałem już dwie E30 i próbowałem rużnych rozwiązań. Obecnie z przodu mam cykacze kickera w drzwi wbudowane po dwa pionnery 17 i 13 cm z zwrotnicami z tyłu na pułce klasyczne JBL jajka podłączone do wzm pionnera i tak jak koledzy pisali zrobiona w bogażniku obudowa na nie. Całość wspomaga tuba kickera podłączona do wzmacniacza tej samej firmy. Obecnie planuje załorzyć jeszcze power cap-a ale i bez tego naprawde dobże dymi a z tyłu mało kto wytrzymuje 15min. Całością steruje pioneer jak dlamnie klasyk delfin. pozdrawiam i polecam. ps. drzwi nalezy wygłuszyć bo inaczej zepsuje cały efekt!!

Mam pytanie czy posiada ktoś jakiś fajny schemacik do zamontowania stożka bo miałem jakiś czas ale mi się grzał a to nie oto chodzi. Narazie nie mam w planach dziurawić maski na wlot a ciężko inaczej dostarczyć dużej ilosci zimnego pow.

No i własnie to cały problem książka jest a o oleju ani słowa :mad2:

Mam jeszcze jedno pytanie niedługo mam zamiar posadzić troszku moja bete narazie samymi sport sprężynami -40mm czy po takim zabiegu musze robic zbieżność bo przecież e30 nie ma kontów??

Ja moją bestyjke kupiłem w niemczech i nie mam zielonego pojęcia jaki tam był olej.Podejrzewam że syntetyk miała dopiero 91tyś km ale na wszelki wlałem pół syntetyka castrol gtx magnatek. Bo mój znajomy zalał z minerala na syntetyka i mu silnik wypukało. Co prawda zrobiłem nią 7tyś ale teraz boje się wlać znowu syntetyka. I co teraz :?:

Mam problem z moją E30 1,6i M40 przy zapalaniu kiedy silnik jest zimny na ułamek sekundy słychać bardzo nieprzyjemny stukot zaworów. Kiedy silnik jest ciepły albo gdy zostawiam auto w garażu gdzie jest ciepło problemu niema.Co to może byc?? czy to poważne :cry2: