mkvtec

Dzięki Kolego jutro spsikam to silikonem :D muszę przyznać ze tego kawałka jeszcze nie ruszałem

Koledzy o którym filcu mówicie ? o tym kawałku tkaniny przy uszczelce na ramce drzwi? Ja już walczę z tym z pól roku i nie daje rady

Ja w spalaniu nie zauważyłem kompletnie żadnej różnicy. Fakt ze jest to duża opona ale poruszam się głównie po autostradach wiec mi to nie przeszkadza.

Generalnie jeśli założysz coś większego na przód niż 225 to układ kierowniczy zacznie bardziej się poddawać pod nierówności. Ja mam u siebie 245/40/18 a z przodu 215/45/18 i nie ma żadnych problemów. Na 245 troszkę ciężej ja podprowadzić w poślizg ale daje rade :D Jeśli chodzi o komfort jazdy to nie zauważyłem raczej większych zmian tylko może ze jest troszkę twardziej. Pozdrawiam

yoshimura01 a ty jesteś z okolic Radomia?

Dwie strony wcześniej wystarczy się cofnąć... :duh: :mad2: Dzieki :mrgreen:

Witam wszystkich Byłby ktoś może tak łaskaw i podrzucił jakiś dobry link do ściągnięcia INPY

Co ciekawe: wymontowałem dziś ten czujnik o którym wspominał yoshimura01. Przeczyściłem lekko szmatka potem preparatem do czyszczenia olejów a następnie kąpiel z ropie. O dziwo drgania zniknęły ale przejechałem tylko jakieś 5 km. Jutro postaram się powiedzieć coś więcej.

ok dzięki yoshimura01 jutro postaram się coś wysortować.

No i tak chyba trzeba będzie zrobić bo jakoś nie widzi mi się 7 stówek wywalać na taka pierdółkę. Bardziej obawiam się tego ze mogę zakupić uszkodzony z drugiej reki a sprawdzić nie mam jak bo nie posiadam żadnego softu.

Nie ma absolutnie żadnej możliwości wyczyszczenia go albo naprawy?

:shock: Chyba ten czujniczek pozłacany jest :D Jak takie małe gówienko może tyle kosztować. Pozostaje tylko głowę spuścić i z pokora do serwisu. PS. Jeszcze zapytam: Nie ma absolutnie żadnej możliwości wyczyszczenia go albo naprawy?

Orientujesz się może jakie koszty?

Witaj yoshimura01 Rozchodzi Ci się o czujnik który znajduje się z tylu silnika w dolocie?

Mam dokładnie tak samo jak kolega wyżej. Bez znaczenia czy zimny czy ciepły silnik. Tak samo wszystkie filtry wymienione a na kompie 0 problemów.

mkvtec bądź tak miły i podaj mi namiar na tego gościa.... Chciałem z nim przedyskutować parę technicznych spraw dotyczących sterownika. Pozdrawiam Krzysiek Witam Sorry ROGER bynajmniej nie chodzi o Ciebie bo wiem ze tez naprawiasz te sterowniki. Podam nick na PW. Pozdrawiam Marcin

Sorry

Z tego co widzę to tym masz bawarkę z 00 a ja już po lifcie wiec to kompletnie inny system grzania świec. Tak jak pisałem wyżej: kable mam dobre świece nówki (maja z 3000km i chodzą na 12v pod aku) Sterownik podpięliśmy na ''krotko'' po prostu kabelkami z wtyczka żeby mieć dostęp do styków wychodzących na świece. Na zapłonie miał 6v ale na 2 było 17A a na dwóch pozostałych nie grzejących 0A. Wiec myślę ze sterownik walnięty. Przebywam za granica i tu jest jakieś 7-8 C na minusie i odpala bez problemu tylko chodzi ciężko przez pierwsze parę sekund. Za tydzień będę w Polsce i jeśli będzie gorzej to kupie sterownik w ASO. Próbowałem się kontaktować z jednym z forumowiczów w sprawie naprawy ale niestety kolega nie odpisuje

Siema U mnie na dwóch działających było ok 17A a pozostałe 2 były na 0A Tak jak jeden z kolegów napisał wyżej. Auto odpala i bez świec na mrozie tylko kultura pracy silnika jest nieznośna wręcz

a czy ten bezpiecznik występuje w 320d z 2004 roku ?

Podłączyłem wiec na krotko sterownik i mierzyłem po kolei jego parametry na każdej ze świec. Co się okazało to, ze na na wszystkie świece po przekręceniu zapłonu sterownik daje 11v i bardzo szybko spada do 7 i po chwieli na 5.99 i tak zostaje na wszystkich świecach. Na 3 i 4 świecy od strony grodzi jest 17 amp a na 1 i 2 od chłodnicy nic. A świece zawsze są grzana niezależnie od temperatury jedyna różnica to czas ich grzania.

W sobotę dałem nowy aku i świece i nic nadal nie grzeje 1 i 2 świecy. Podłączyłem wiec na krotko sterownik i mierzyłem po kolei jego parametry na każdej ze świec. Co się okazało to, ze na na wszystkie świece po przekręceniu zapłonu sterownik daje 11v i bardzo szybko spada do 7 i po chwieli na 5.99 i tak zostaje na wszystkich świecach. Na 3 i 4 świecy od strony grodzi jest 17 amp a na 1 i 2 od chłodnicy nic 0 ! czy to by była usterka sterownika ?

...ale nie powinno być problemów?

Moduł był podłączony na krotko i nie grzał świec bo były nie podłączone ale chodził tak z 5 minut i cały czas 5.99V. Temperatura na zewnątrz była ok 1+

:shock: U mnie kontrolka pali się jakieś 2 sekundy i gaśnie. Obojętne czy ciepły czy zimny silnik. Kopiłem dziś Ta Varte o której pisałem wcześniej, rano podepniemy i zobaczymy czy jakaś poprawa. PS. Kontrolka na Aku nie świeciła na zielono czy pomarańczowo wiec myślę ze biedak już zdechł. Pytanie: czy możliwe ze jeśli jest bardzo słaba bateria to zostawia tylko tyle prądu aby zakręcić rozrusznikiem a nie dogrzewa wszystkich świec? Rano sprawdzałem bateria i miała 12.01V a ładowanie na 13.55 po przejechaniu ok 10 km. napięcie baterii spadło na 11.55 mimo ładowania.