pedros-20

Niestety jeszcze często handlarze oferują umowy "na Niemca" czy innego Francuza. Jeśli nie boisz się odpowiedzialności za historie typu niezapłacony vat, auto pokradzieżowe itp. to możesz w to brnąć. Ja np. nie jestem na tyle odważny :D W każdym razie, w przypadku jakichkolwiek kwiatków z autem, gdy się zgłosisz do takiego handlarza to powie, że pierwszy raz na oczy Cię widzi i żebyś opuścił jego plac bo wezwie Policję :norty: Oczywiście przejaskrawiam ale jak to w życiu... Był tu ostatnio na forum jeden taki handlarz, co otwarcie mówił, że g... go obchodzi co dalej klient zrobi gdy kupi auto i opuści jego włości :roll:

U mnie słychać takie chrobotanie za zegarami podczas przyspieszania z niskich obrotów, szczególnie w zimie gdy wnętrze jest zimne. Pojawiło się to po tym, jak dwukrotnie rozbierałem deskę do wymiany dmuchawy nawiewu więc albo któraś śrubka jest nie dokręcona albo są jakieś gumy, uszczelnienia na obrzeżach zegarów, które pospadały przy demontażu i teraz plastik dotyka plastiku. Po świętach będę chciał wyjąć zegary i znaleźć przyczynę

Ja kupiłem visee i zobaczymy jak długo wytrzymają. Generalnie zdarza się im "klepnąć" przy zmianie kierunku i jest minimalna smużka na wysokości wzroku, która wysycha sekundę później... Dam znać za jakieś 3m-ce jak się sprawują i czy nie żałuje zamiany z zanpod-a

Night breaker robią różnicę ale w porównaniu z najtańszymi z marketu - sprawdzone na drogowych. Jak nie działa ci regulacja to może masz regulatory połamane i świecą ci w dół - da się to dość łatwo naprawić w przedliftowych lampach.

Wreszcie znalazła się osoba handlująca autami, która szczerze powiedziała co myśli o kliencie, który wyjeżdża za bramę zakupionym autem na lewych blachach :D Nie żebym jakoś specjalnie miał do Ciebie pretensje, bo głównie jest tu problem braku świadomości po stronie kupującego. Inna sprawa, gdy sprzedający wszem i wobec ogłasza, że śmiało i legalnie można tym autem wracać na kołach...

To chyba też spróbuję z tymi visee. Na allegor też wychodzą po 73zł

Kilka stron wcześniej Danielxc717 pisał, że ma wycieraczki tej marki i przy zmianie kierunku słychać stuknięcie, u Ciebie też to słyszysz? Bo w sumie w tych zanpod-ach jest podobnie a kosztują 50zł z wysyłką.

Po ponad 1,5 roku używania wycieraczek marki zanpod, czas na wymianę, bo zaczynają się sypać- gumka zbierająca odrywa się od reszty. Ktoś ostatnio kupował i montował te wycieraczki? Widze na allegro, że schodzą całkiem dobrze. Moje działały dobrze, tylko przy zmienianiu kierunku jak i przy starcie "klepały" i trochę to psuje cały efekt :wink: Zastanawiam się nad samymi gumkami ALCA ale kiedyś już próbowałem takiego zabiegu w zwykłych wycieraczkach i niestety wyszło tragicznie... Zastanawiam się tylko czy jakość zanpod się nie popsuła lub czy może poprawili to "klepanie" Na good rain-ach już się przejechałem, więc z góry odrzucam, do tradycyjnych też nie wracam. Są też Negotti, ma to ktoś na aucie?

Nie za mało masz płynu? Ja mam zalany gdzieś 2/3, do momentu aż ten cypek wystający z górnej części obudowy dotyka płynu

Ok, chyba jednak nie ma sensu robić offtopu bo są wątki o kosztach utrzymania danego modelu. Jest to kolejny temat rzeka, jedna osoba napisze, że przez dwa lata nie dołożył złotówki, tylko filtry, oleje, opony i nadal ma auto w świetnym stanie, a drugi że włożył już 20 tysięcy...

Ok, niech będą droższe ale bardziej chodziło mi o to, że tych części nie wymienia się co rok i nie wszystkie w tym samym roku, no chyba że faktycznie trafisz na wyeksploatowany podpicowany na handel egzemplarz, ale to już inna historia.. :)

Przeginacie z tymi kosztami utrzymania. Idąc tym tokiem to na e39 też go nie stać bo też jest dużo kosztownych rzeczy które mogą się popsuć. Właściwie to nawet w jakimś fiacie czy innym hyundaiu jak kupi szrota gdzie trzeba wymienić komplet amorów, tarcz, płyny eksploatacyjne i kilka wahaczy to też wyjdzie z 5 koła. Konkludując - zostaje komunikacja publiczna :mrgreen:

Jeż jest odpowiedzialny za siłę nawiewu a nie temperaturę.

A przed wymianą pompy też miałeś ten problem? Albo masz zapowietrzony układ (co z tym strumieniem przelewowym?) albo wg mnie coś nie tak jednak z tą pompą.

A kiedy wymieniałeś pompę wody? Masz równomierny i mocny strumień przelewowy w zbiorniczku wyrównawczym na wolnych obrotach?

HB4 leżą u mnie w piwnicy... potrzebowałem żarówki i nie sprawdziłem przed zakupem, zderzak zwykły więc wychodzi na to że taka jest zależność czy mamy h7 czy hb4

U siebie zmieniłem zwykłe bmw reverse na alpine cd53 ale nie pamiętam z jaką datą produkcji, mogę wieczorem sprawdzić. Plusem największym jest możliwość posłuchania własnej płytki z muzyką bo w jakości dźwięku niewiele się zmieniło. Tony są może troszeczkę bardziej wyraźne ale szału nie robi. Myślałem że będzie większa różnica... Wymieniłem na tylnej półce głośniki na Hertz 16cm ale też niewiele to dało, lepiej by się na pewno sprawdziły z przodu. Oczywiście mowa o najbardziej podstawowej wersji audio bez dsp, subwooferów i innych bajerów. Wzmacniacz zrobiłby robotę jedynie...

A jak otwierasz drzwi to oświetlenie w aucie reaguje i pojawia się komunikat na desce? Bo z tego co zauważyłem automatyczne domykanie i otwieranie szyb nie działa gdy drzwi są otwarte. Może komputer pokładowy widzi, że masz cały czas drzwi otwarte?

Polift w cenie przedlifta - to już budzi zastrzeżenia :wink: Jak masz przynajmniej 5tysi na doprowadzenie tego auta do porządku i lubisz taką właśnie zabawę w reanimowanie auta to może warto się pochylić nad tym egzemplarzem... Wychodzi po vinie, że powinna nie mieć skóry no i gała zmiany biegów też chyba z innej parafii. Jeśli vin się dobrze rozkodował to kierownica też pochodzi z innego auta. Kierunki z tyłu i boku powinny być pomarańczowe. Ciekawe ile śladów za sobą zostawia na tym śniegu :mrgreen: VIN: WBADT31070GN74303 Type code: DT31 Model: 525I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.50 Power: 141 (192 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: F6AT - STOFF FLOCK/ANTH Prod.date: 2001-04-24 S169 EU3 exhaust emissions standard S339 Shadow-Line S441 Smoker package S520 Fog lights S548 Kilometre speedo S661 Radio BMW Business (C43) S694 Provisions for BMW 6 CD changer S851 Language version German S863 Dealer List Europe S888 Operating instructions, Danish S896 Daytime driving lights

Noszę się z zamiarem zmiany na 2,5 lub 3.0l więc liczyłem się ze zwiększonym spalaniem a tu proszę, nie dość że dynamiczna jazda automatem to i spalanie to samo co u mnie przy ekodrivingu :norty: U mnie przy dynamicznej jeździe w trasie tj.130-140 i co chwila wyprzedzanie wychodzi 7l...

Akurat 520d waży 1490kg więc nie jest to jakiś mega kloc. Spalanie z opisywanej trasy liczyłem przy dystrybutorze - zalany na max -> trochę ponad 1000km->zalany na max. Weszło trochę ponad 52litry. Można wierzyć lub nie. Pozdrawiam.

Wyjaśnij proszę: 520 d i 5,2 to jest normalne przy normalnych prędkościach? Jaka to jest prędkość normalna? Nie przekraczając znacznie 100km/h a, bardziej się trzymać tej prędkości Dokładnie tak jak Daniel pisze - tutaj prędkością normalną nazwałbym jazdę zgodnie z przepisami i ograniczeniami prędkości. Podałem mój rekord minimalnego spalania z trasy, więc aż tak bardzo bym się na tym nie skupiał. Jeszcze raz kiedyś udało mi się osiągnąć podobny wynik jeżdżąc po Polsce ale jazda była bardzo ekonomiczna na odcinku 400km w dwie strony - nie przekraczałem 100km/h gdyż miałem dwie moje babcie na pokładzie :) . Niby wydaje się że taki wynik 5-5,5l średnio to mało ale przecież wiele osób tutaj przedstawia minimalne spalanie w 3l. benz. na poziomie 7-7,5l i ja w to wierzę. Tylko jak już wcześniej pisałem: Kto tak jeździ na co dzień :?: :wink:

U mnie najlepszy średni wynik z trasy 1000km to 5.2l. Droga powrotna zza Hamburga. Prawie całe Niemcy jazda jak tirem :mrgreen: 90-100, ostatnie 100km przed granicą już 130-140, potem w Polsce 100-120. Gdybym wybrał ten odcinek emeryckiej jazdy po autobahnie to tam średnia wyszłaby mniej niż 5l. ale kto tak jeździ na co dzień :wink: Teraz bez patrzenia na ekonomizer wychodzi średnio 6l, przy szybszej jeździe (w moim przypadku 120-130 :lol: ) 6,5, ale więcej jeżdżę poza miastem. Najwięcej w jeździe tylko miejskiej i często na nierozgrzanym silniku wyszło niecałe 9l.

Niestety potwierdzam... choć na klapie jeszcze mi nic nie wyłazi

Z twojego opisu wnioskuję, że czas najwyższy również na wymianę opon letnich. Pomijam zły rozmiar, bo to szczegół ale nawet opona 195/65/15 (205/55/16 podobnie) ma nośność około 600kg więc nie wiem co tam ci się marszczy na tych Michelinach...