GreenEvil

sadze, ze kolega jest w desperacji ;) viewtopic.php?f=68&t=128745 pzdr GreenEvil

jeny... Ty naprawde podjedz do porzadnego mechanika, bo ja jezdzac spokojnie po Wawie (jezdzac to duze slowo - toczac sie w korkach) mam spalanie rzedu 12l/100 :shock: zalewa Ci chlopie silnik. pzdr GreenEvil

to pozgaduje :) szczelnosc ukladu dolotowego? kompresja? jak tam prund na swiecach i cewkach? a filtr paliwa? wtryski nie pozapychane? pzdr GreenEvil

Uszczelki z listwa dolna - ASO. Listwy u gory - dowolny szrot. mam nadzieje, ze pomoglam :) pzdr GreenEvil

byles na kompie? pzdr GreenEvil

No i sie poplakalam ze smiechu :lol: dobra, zmykam z tym OT, mod czuwa pzdr GreenEvil

A tak wogole to :search: <-bylo kocyliard razy. I podjedz na kompa, powodow moze byc wiele. pzdr GreenEvil

Dwa slowa. Adam, Raszyn. Albo popatrz na forum - wspolpisacze tez sie oglaszaja. pzdr GreenEvil

http://www.loctite.pl tylko jak slowo daje nie pomne jak to sie ma z olejem :) pzdr GreenEvil

Sadze, ze kolega poprostu nie ma wiecej torx-ow ;) pzdr GreenEvil

w zaleznosci od typu nadwozia - albo pod podszybiem, albo po lewej stronie za schowkiem. Uzyj szukajki :search: wszystko jest opisane. Filtr jest dobrze wymieniac co roku, bo niedrozne nawiewy to najmniejszy klopot jaki moze nas spotkac ;) pzdr GreenEvil

dodam jeszcze plyny i rozrzad (jesli dotyczy) a co do nawiewow - zakladam sie, ze w Twoim filtrze brakuje tylko baby z dziadem :roll: wymien go - powinno pomoc. pzdr GreenEvil

A kiedy wymieniales filtr przeciwpylkowy? pzdr GreenEvil

a po co Ci spojler? :D pzdr GreenEvil

Jak wymienisz juz pol silnika to podjedz na kompa i sprawdz samochod. Mogly Ci poprostu pasc swiece. :mrgreen: a nastepnym razem : :search: pzdr GreenEvil

Sprawdzales szczelnosc w ukladzie dolotowym? Nie trzepnela/ rozpiela ci sie tam jakas rurka? pzdr GreenEvil

Byles na kompie? pzdr GreenEvil

Coz ... upier*** jezdzenie na kompa czasem daje rezultaty ;) (czy ja juz wspominalam, ze jesli cos sie moze zepsuc, to przy mnie zepsuje sie napewno? :twisted: ) objawy nasilaly sie w ciagu 1,5 tygodnia. Ponowna wizyta na kompie wskazala padnieta swiece lub cewke. Of kors - nowiutka swieca byla laskawa umrzec (a w zyciu wczesniej nie widzialam swiecy usmazonej dookola i z przedmuchami)... niestety umarta swieca pociagnela za soba agonie cewki. Po wymianie swiecy i cewki Buni lata jak gupia :D pzdr GreenEvil

blah... ja juz sie boje co bedzie jak bede chciala sprzedac bunke.... zmieniona szyba (bo porysowana), wlasnie wymieniam lampy (bo zapinki popekali i swieca wszedzie tylko nie tam gdzie trzeba), wymieniona gorna oslona na chlodnice (zapinki popekali) i malowany przedni zderzak (a to nie ja wiec nie wiem czemu). No "dzwoniona na pewno" :evil: edit: pewno lepiej bym wyszla na posklejaniu czesci plastikowych, bo mialabym na nich date 042006, ale jakos nie przepadam za druciarstwem :roll: to tak g'woli skojarzenia. pzdr GreenEvil

Moze kamyk, moze ktos przez nia wypadl, moze ktos przez nia wpadl, moze sie porysowala.... powymyslac jeszcze mozliwe powody? pzdr GreenEvil

to sie myli ;) compacty masz na plycie e30. pzdr GreenEvil

Sprawdzcie szczelnosc ukladu dolotowego tez. Daj znac jak sie wyjasni, bo czasem odnosze wrazenie, ze pol forum boryka sie z tym problemem ;) pzdr GreenEvil

te mam nowe, bo to sprawdzilam jako pierwsze ;) pozostaje do wymiany troche sparszywiala, acz nie dziurawa rurka laczaca dolot z krokowcem. Poduszki silnika raczej to nie sa, bo buni jednak przez tydzien od wymiany jezdzila tak, ze czasem nie wiedzialam czy silnik nie zgasl ;) Teraz oprocz "dziury" w obrotach od czasu do czasu szarpnie silnikiem - czuc to najbardziej na gale zmiany biegow. pzdr GreenEvil

Buni znow zaczela prycholic :( Ale od poczatku - na cieplym silniku brak mocy na wolnych obrotach, telepanie silnikiem na postoju. Na kompie wyszledl padniety czujnik temp. powietrza dolotowego. Wymienilam. Wymienilam tez swiece. Objawy ustapily. Teraz znow wrocily, choc troche slabsze. Na kompie brak bledow. Sprawdzilam cewki - a konkretnie ich rezystancje. W ksiazce podane 8ohm (kohm? nie pomne ) zmierzone cewki daja wartosc 11. (tzn u mnie na mierniku 1.1 - ale on niestety przecinek potrafi wstawic dosc losowo) Czy ta roznica w oporowosci moze dawac takie objawy? (nie chce mi sie wydawac 1,5kzl na nowe cewki ,zeby stwierdzic, ze to nie to :evil: ) pzdr GreenEvil

Fakt, nie kazdy. Ale po kilku jazdach, z czego najlepsza byla gdy podjechalam swoimi 2oo do warsztatu, facet obszedl mojego bzyka dookola i nie dotykajac niczego zawyrokowal - "koszyk sprzeglowy do wymiany" (nosz kurka szklana kule ma) to ja na sama mysl o tym, ze mam podjechac do nieznanego sobie mechanika dostaje bialej goraczki ;) :cool2: tak trzymac :cool2: moze sie kiedys zobaczymy ;) ja zdecydowanie lubie warsztaty, w ktorych traktuje sie mnie jak czlowieka, a nie jak blondynke (czytaj - nikt mnie nie usiluje zrobic w balona) to juz nie offtopuje, bo mod mnie na uszy powiesi :) pzdr GreenEvil