GreenEvil

:worried: mi chodzi o czujnik w rurze przeplywomierza ... a jest ich wiecej? :oops: pzdr GreenEvil

to jasne, ale na wtyczce mam 4 piny... a czujniki w przepywomierzu 2. Wolalabym sprawdzic prawidlowy ;) Dalsze pytanie (moze banalne, ale wybaczcie blondynce) w ksiazce jest napisane, ze czujnik dziala na 5V. Co sie dzieje z reszta pradu? (jakis opornik/urzadzenie?). I czy jak bede ten prad sprawdzac na chybil/trafil to nie daj bogom, czegos nie zewre i nie spale? edit: -39 podpiety pod kompa oczywiscie. Niestety, na glebsza diagnostyke nie bylo czasu :( pzdr GreenEvil

Ja nie bardzo rozumiem na co czekasz ta przeplywka :| pzdr GreenEvil

czujnik temp. pokazuje -39stopni, (kolejny :mad2:) a Bunka na dokladne ogledziny umowiona dopiero za tydzien. Wiec "se" pomyslalam, ze albo zabije sprzedawce, albo moze poprostu padl kabel. pzdr GreenEvil

Chyba kupilam trzepniety przeplywomierz :roll: W sam naprawiam znalazlam wartosci oporowosci czujnika... ale nidudu nie wiem gdzie sie "wlaczyc " z miernikiem :oops: ktos moze podpowiedziec babie? pzdr GreenEvil

Nie no to jest akurat jasna sprawa :mrgreen: ale miałem na myśli jakiś bardziej "wyrafinowany" sposób... Bardziej wyrafinowany, to jeszcze narzedzia w miare dobrej jakosci ;) pzdr GreenEvil

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10848648 jak odpali glosniki to jedzie pewno 5km/h szybciej :lol: pzdr GreenEvil

A nie lapie gdzies lewego powietrza? obmacaj dobrze wszystko poczynajac od obudowy filtra, dokrec ... pzdr GreenEvil

sprawdzales ogolnie pojete orurowanie od chlodnicy? pzdr GreenEvil

cewki sprawdzales? pzdr GreenEvil

YYYYYY chodzi mi o to co jest na samym wierzchu :) pzdr GreenEvil

Obstawiam, ze odpowiada za podglasnianie w zaleznosci od predkosci :) pzdr GreenEvil

Stanelo na przelozeniu stojanu ;) wszystko dziala jak producent przewidzial :) pzdr GreenEvil

Nie sadze, zeby to byla wina przelacznika. - przelacznik jest dokladnie taki sam (czarny z pom. podswietleniem, na bialej kostce) jak pozostale 3 i tak samo podpiety. poza tym domykanie szyb (kluczyk przytrzymany w pozycji off), niestety szybe kierowcy otwiera. :? pzdr GreenEvil

Poprzedni wlasciciel byl laskaw zima spalic silniczek od szyby kierowcy. Elektryk silniczek wymienil, jenakowoz szyba dziala na odwyrtke - opuszczanie ja podnosi itp. Oczywiscie baba kupujac stwierdzila, ze elektryk po kilku piwach ma prawo pomylic plus z minusem i jak przyjdzie cieplo, to sie zdejmie boczek i sie kabelki przelozy. Dzisiaj baba wspomagana dzielnie przez meza dokopala sie do rzeczonej elektryki i doznala totalnego opadu witek. - Wiazka oryginalna, bez kombinacji, zalane wtyczki - no nie ma bata, zeby cos w nich przekrecic - nie da sie ich zalozyc na odwrot. - przelacznik do otwierania szyb tez fizycznie nie daje sie przypiac na odwrot. - dodatkowo mezowy mierniczek zdecydowanie odmawia pokazania jakiegokolwiek napiecia na wtyczce (bo baba wpadla na genialny pomysl, ze porowna sobie lewe i prawe drzwi) .. mierniczek dziala napewno - sprawdzany na bateryjce napiecie pokazuje. zalamka totalna, ma ktos jakis pomysl czemu mi to dziala na odwrot? pzdr GreenEvil

Dziekuje najmocniej. Narazie dobieranie sie do kompa wstrzymane - ta plastikowa pokrywka sparciala i doslownie kruszy sie pod palcami :mad2: nie bede jej odkrecac, bo obawiam sie, ze nie bede miala co przykrecic spowrotem :roll: poszukiwania na allegro - 0 wynikow... jak to sie moze inaczej nazywac niz oslona/pokrywa ? :oops: pzdr GreenEvil

Napisac do Rzecznika Ubezpieczonych. z PZU chyba nie powojujesz, bo bedza sie zapierac jak zaba blota, ze w OWU jak byk stoi, ze zwracaja tylko za naprawe we "wlasnym" serwisie. pzdr GreenEvil

Kazdy komp ma check-a ;) Do pokazywania spalonych zarowek itp potrzebna jest instalacja cc - w przeciwnym przypadku check "sprawdza" tylko wyswielacz :) pzdr GreenEvil

Kolego, naprawde podjedz na kompa - on Ci prawde powie... a jak nie powie to bedzie mozna zaczac zgadywac ;) pzdr GreenEvil

Jesli mi jeszcze podpowiecie gdzie szukac tego kompa, to bede w osmym niebie :mrgreen: pzdr GreenEvil

Nie wiem, moze moje czarnowidztwo. Kluczyk odpala autko, otwiera - tu nie ma klopotow. Boje sie tylko ,ze komp + zamki niekoniecznie musza byc zgodne z moim vin-em (a ASO po nim dorabia nowe) wiec szukam sposobow na sprawdzenie tego. Wiedzialam ,ze powinnam byla kupic seicento - nie mialabym teraz zagwozdki pzdr GreenEvil

U mnie autko "kicha" przy ok.1,5krmp i 2krpm potem jezdzi cacusno ;) Gazu nie mam, wiec sie nie wypowiem. BTW. dokladnie takie objawy w samochodzie mojej mamy daje lekko zajechane sprzeglo swoja szosa gazownik ma szklana kule? Czemu lambda a nie np. krokowiec? ;) pzdr GreenEvil

U mnie odpowiedzialny za takie jazdy jest czujnik temperatury powietrza dolotowego? (mam nadzieje, ze nie przekrecilam) - silnik dostaje za duzo benzyny i sie dlawi. (wskazania z kompa) Niestety - naprawa umowiona dopiero na 22 :cry2: pzdr GreenEvil

Czy da sie jakos szybko/bez ASO sprawdzic czy mam komp od tego auta? Przepraszam, jesli pytania sa debilne, staram sie douczyc z forum ,ale nadal pozostaje w wielu sprawach przyslowiowa blondynka :) pzdr GreenEvil

To wiem, ale nie wiem czy immo jest fabryczny, czy nagrzebany :( jest mozliwosc sprawdzenia tego bez kompa? jesli to cos pomoze - zamek centralny, ktory jest w samochodzie absolutnie nie daje sie odpalic z pilota w kluczyku. pzdr GreenEvil