ATIK

po pierwsze to viewtopic.php?f=68&t=120678 bebechy to znaczy co masz na mysli?? co centralny co el.szyby niewiem za bardzo o co ci sie rozchodzi.

to za duzo nie da musisz jechac do mechanika on ci wszystko ladnie dokladnie wyreguluje za jakies 20-30zl tak wiec kosz nie duzy a reczny sprawny jak trzeba :cool2:

kondycja silnika jest dobra wszystko ladnie chodzi,tylko niewiem jak dlugo jezdzil na tym mineralnym,a slyszalem ze nie zaleca sie zmiane oleju z gorszego na lepszy co idzie w tym przypadku.mysle ze na pelen synt. jest juz za pozno za duzo zmian oleju w ciagu roku by bylo ale polsyntetyk to teraz moje minimum i chyba tak zostane. a jaki olej polecasz?jakiej firmy?

rok temu w maju zmienilem na polsyntetyk bo byl mineraly ,niewiem jak dlugo jezdzil na tym mineralnym.tak wiec jezdzi juz ponad rok na 10w40.a dlaczego pytasz??

koledzy mam zalany elf 10w40 polsyntetyk teraz chce juz wymienic olej i tu moje pytanie czy przy przebiegu 228 tys zalac jeszcze polsyntetyk czy wlac mu juz mineralny? silnik jak widac 2.0 m52 mechanik radzi mineral bo mowi ze jeszcze bardziej mi uszczelni bo ostatnio mialem maly wyciek ale juz jest ok.

up

mozliwe ze problem tkwi w klamce,silniczek jest ten sam bo kupilem sam podnośnik a silniczek przelozylem.a moze wiesz jak sie dostac to tej klami zeby niczego nie uszkodzic?a moze jest od tego jakis bezpiecznik ?

witam panowie mam kilka pytan co do elektrycznych szyb w coupe.(elektryczne wszystkie 4) 1.czy przy domykaniu szyb z pilota (przy zamykaniu) powinny sie automatycznie zamknac oby dwie czy tylko od strony kierowcy? 2.dzis wymienilem podnosnik szyb lewy i gdy zamkne okno na maksa od srodka to gdy otworze z drugiej strony to juz nie moge zamknac drzwi bo szyba za duzo wystaje i musze lekko ja opuscic zeby zamknac .dlaczego tak jest? 3.przy silniczku do podnosnika mam dwie wtyczki.pierwsza jest od produ jak wiadomo ta wieksza a ta druga od czego? wiem ze dla niektorych sa to banalne pytania ale prosze o odpowiedz. z gory dzieki i pozdrawiam .

witam.ponownie.problem z wyciekiem oleju z glowy.przyczyna wycieku byla uszczelka z pod filtra oleju dokladnie ta http://moto.allegro.pl/bmw-uszczelka-filtra-e36-e46-e38-e39-2-0-2-5-2-8-i1650400055.html troche roboty z tym bylo trzeba bylo odkrecic filtr oleju i go wyjac zey sie tam dostac nie wspomne o filtru powietrza bo to oczywiste ze tez trzeba bylo go wyjac.taka uszczeleczka a tyle roboty. dzieki za zainteresowanie sie tematem.pozdrawiam

boze ludzie prosze was zejdźcie na ziemie gdzie BMW E36 za 3 czy 2 tysiace.prosze was dajcie sobie spokoj i kupcie sobie golfa 2 za ta kase.za bmw coupe z silnikiem 2.0 musicie dac minimum 6,5 , 7 tysiecy.ale to jest minimum w miare stanie.to ze na allegro sa bemki za 2 czy 3 kola to nie znaczy ze one sa sprawne i nie potrzebuja wkladu finansowego.chcecie to kupujcie wasza strata pojezdzicie misiac i trzeba bedzie wlozyc 3-4 tysiace w naprawe. dalej nie moge uwiezyc ze ktos chce kupic e36 za 2 tys.bozeeee

poczytaj troche poszukaj zmien tytul bo temat zostanie zamkniety i nic sie nie dowiesz.

wlasnie tez o tym kluczu slyszalem aby go uzyc do wymiany ale tez ponoc trzeba nowe sroby dac bo stare po odkręceniu traca swoja jakosc czy jakos tak.co do klucza to mam lipe bo takiego nie posiadam a powiedz mi z jaka sila dokrecales kluczem dynamometrycznym??

wlasnie mowi ze nie moze zlokalizowac dokladnie miejsca wycieku ale mowi ze podejrzewa to simmering badz misa ktora bedzie nalezy zespawac jezeli bedzie uszkodzona. mam klimatyzacje i on cos mowil ze wlasnie kompresor od klimatyzacji mu zaslania dlatego musi rozebrac przod.jutro sam umyje silnik od spodu i zobacze moze akurat sie uda zlokalizowac wyciek.

wlasnie wrocilem od mechanika i powiedzial ze dokladnie nie mugl zlokalizowac wycieku ale mowil ze albo simmering albo misa.powiedzial ze musi zdjac caly przod tz blotnik lampy itp.podniesc samochod i dopiero bedzie wiedzial na 100%.powiedzial ze jeszcze musze wymienic uszczelkie pokrywy zaworow i ze za wszystko zaplace ok 500 zl moze troche mniej zalezy co to bedzie(plus czesci) bo jest duzo roboty z tym i jest czasochłonne . pytanie mam co do tej uszczelki pokrywy zaworow czy aby ja wymienic trzeba duzo roboty bo moze sam bym sobie z nia poradzil.pytam bo tego jeszcze nigdy nie robilem.

witam wszystkich.wiem ze na ten temat jest mnóstwo roznych innych tematow ale potrzebuje szybkiej pomocy a raczej podpowiedzi.a wiec tak od jakiegos czasu cieknie mi olej spod silnika prawdopodobnie bede musial wymieniac Simmering (uszczelniacza walu korbowego).jutro o 9 bede wiedzial na pewno bo mechanik ma dzwonic do mnie i powiedziec co i jak.jezeli byl by to Simmering ile moze kosztowac zrobienie tej uszczelki?chcialbym wiedziec poniewaz jutro musze powiedziec czy sie zgadzam na robocizne , a za duzo kasy narazie nie mam.chyba ze to cos innego to prosze o podpowiedzi co to moglo by byc i ile was skasowal mechanik za zrobienie danej rzeczy wiążącej sie z wyciekiem oleju.

musisz mieć pierścienie centrujące pewnie te alu były od wyższego modelu np. e46. To są takie plastikowe ringi, miałem ten sam problem i pomogło w 100%.dostepne sa na allegro bardzo niskiej cenie a duzo daja naprawde.

witaj.na poczatek to bym proponowal viewtopic.php?f=68&t=120678 pozniej opcji szukaj bo na tym forum jest cala masa o silnikach i ich mocy i tak dalej.co do silnikow 3.0 i 3,2 jak wyzej napisales to juz jest m3 i to juz calkiem inna bajka niz 2,5 czy 2,8. co do vanosa to wystarczy wpisac, chwilke poszukac i zanjdziesz wszystko co chcesz.

witaj kolego ja niestety ci nie pomoge ale mam dokladnie ten sam problem.wszystko zalane mam pod silnikiem olejem i jak narazie nie moge zdiagnozowac skad ten wyciek.wiem tylko ze skas splywa i kapie z jednego miejsca.mam dokladnie ten sam silnik (m52) tylko z przebiegiem 225 tys.tak wiec jak bys juz doszedl skad dokladnie ten wyciek to prosze o informacje.z gory dzieki.ja zrobie tak samo.kiedys gdzies czytalem ze ten motor ma czesto wycieki gdzies z pod obudowy filtra oleju.

aha i popraw tytul bo moze zostac zamknięty twoj temat.

wszystko zalezy od tego jak jezdzisz i gdzie cz to jest miasto czy trasa.czy zmieniasz biegi przy 3 czy 6 tys obrotow.troche malo informacji podales.jaki przebieg ma twoje auto.w bmw mozna miec spalanie zaczynajace sie od ok 10 l/100 konczac na 20/100. wszystko zalezy od stylu jazdy.bo jezeli jezdzisz dosc ostro i duzo na wysokich obrotach to nawet w twoim 1.8 mozesz miec spalanie siegajace 15 litrow.wiem to po swoim doświadczeniu i przygoda z moim bmw ;)

prawdopodobne ze to moze jest tuleja tylnego zawieszenia -mocowania przy progu.ja mam dalej ten sam problem choc tuleje tylnej belki juz wymienilem.

up

sa to na pewno tuleje tylnej belki.ja mam to samo i wlasnie czekam na tuleje ktore zamowilem.2 tuleje koszt ok 60 zl dosc dobrej firmy. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=33_0366&hg=33&fg=30&lang=pl czesci numer 2 i 3.

boze dlaczego takie banalne tematy wogule sie pojawiaja.zalosne .pytanie o pojemnosc 2.0 a wystarczylo troche poczytac w wogule co to za pytanie...