Witam

Szykuje mi się wymiana oleju i przy okazji chciałem uszczelnić silnik. Zrobiłem dwa zdjęcia wycieków i chciałem sie upewnić czy chcę wymienić dobre uszczelki...

 

Pierewsze zdjęcie to miejsce pod alternatorem.

 

http://c1.wrzuta.pl/wm464/59303204000b53114de92da2/podstawa_filtra_oleju

 

Czcę wymienić uszczelkę oznaczoną nr 6 i dwie nr 10 na rysunku:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/320i-M52/LHD/M/1996/october/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/

 

 

Drugie zdjęcie:

http://c3.wrzuta.pl/wm1415/4226f7ef001dd1bc4de92da3/miska_olejowa

 

Podejrzewam wyciek raczej z pod miski olejowej ale może być też uszkodzony uszczelniacz wału od strony koła pasowego...

 

Motor to B20M52 z przebiegiem 300 tys km. To typowe wycieki tych silników?

 

_______

Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. Poprawiłem też obrazki, żeby były widoczne na forum. mattiss

witaj kolego ja niestety ci nie pomoge ale mam dokladnie ten sam problem.wszystko zalane mam pod silnikiem olejem i jak narazie nie moge zdiagnozowac skad ten wyciek.wiem tylko ze skas splywa i kapie z jednego miejsca.mam dokladnie ten sam silnik (m52) tylko z przebiegiem 225 tys.tak wiec jak bys juz doszedl skad dokladnie ten wyciek to prosze o informacje.z gory dzieki.ja zrobie tak samo.kiedys gdzies czytalem ze ten motor ma czesto wycieki gdzies z pod obudowy filtra oleju.

Nie wyświetlają się zdjęcia. Ale w tych silnikach często cieknie z pod obudowy rozrządu

Takie zabawki pozwalają dość precyzyjnie określić gdzie jest wyciek jak już silnik jest cały w oleju.

 

http://www.tracerline.com/dyesforfluids_all-in-one.html

Częstym powodem wyciskania oleju jest zepsuty separator tzn pęknięta membrana. Powoduje ona nadmiar ciśnienia i wywalania najsłabszymi elementami oleju.

Z moich doświadczeń często spływa pod: pokrywą zaworów po stronie kolektora ssącego, napinacza łańcucha rozrządu po lewej stronie, kilkakrotnie zakładanej uszczelki obudowy vanosa