ATIK

tak jak koledzy pisza ale jeszcze zalezy jaki masz silniczek bo jak malutki to co z tego ze bedziesz mial duze fajne alu na duzym profilu jak nie bedzie jechal tylko sie czołgał. ps.ctrls ladna masz betke;)

ok dzieki za podpowiedz.widze ze na allegro jest pelno tych pierscieniow wiec jest w czym wybierac.mam nadzieje ze to pomoze tak jak w twoim przypadku.

witam.moj problem polega na tym ze gdy jade od 80 do 100 km/h to cala kierownica mi drga i chodzi na boki.wiem ze jest to wina alu ktore kupilem oczywiscie uzywane.bylem na wywazeniu kol i nic to nie pomoglo oponki tez sa zdrowe.ponoc felgi sa troche krzywe tak mi bynajmniej mi powiedziano a prostowanie felg kosztuje u mnie 100 od sztuki czyli mi sie to nie oplaca.i teraz moje pytanie do was brzmi czy sprzedac te felgi czy jest jeszcze jakas rada aby to zrobic.by nie czuc zadnych drgan podczas jazdy.

kurcze no nie moge kupic tego zaczepu czy jak to tam nazwac wie ktos moze gdzie takie cos moge znalesc?a moze ktos ma na sprzedaz ze swojej bmw?

ok dzieki za odpowiedz.

tak jak w temacie silnik 2,0 sa dwa przewody obok siebie.ktory doprowadza paliwo a ktory odprowadza.wedlug mnie lewy doprowadza(tez blizej silnika) a prawy odprowadza ale pisze bo wole sie upewnic.

saku82pl moze masz racje moze nie warto nic robic bo i tak duzo nic nie da.jedynie co moglem zrobic to kupic motor 2.5 badz 2.8 ale nic mam ladna zadbana 2-litrowke i musi mi wystarczyc.ogladalem twoje filmiki na youtube dobre sa ale z ta walia to ladny wypad zrobiles :cool2: troche kilometrow najechales ale przeciez to BMW przyjemnosc z jazdy.a jakie spalanie miales na trasie?

ok dzieki wielkie.

jezeli ktos by mial mozeliwosc z tym chipem niech pisze na pw lub forum bylbym wdzieczny.

witam wszystkich.mam taki malutki problem.ostatnio mialem kogos holowac ale niestety nie moglem przykrecic tego zaczepu z tylu poniewaz wszystko w srodku tam zardzewialo i nic nie trzyma.chcialbym to zrobic lecz niewiem za co sie zabrac.czy musze zdjac caly tylni zderzak i jakos to tam wykrecic czy jak?no i skad moge kupic taki gwint zeby idealnie pasowal pod zaczep wkrecajacy.

mam SIEMENSa a wiesz cos wiecej na temat tego chipa?

macie racje jednak nie oplaca sie to robic.zostane przy standardzie.dzieki za odpowiedzi. chyba ze znacie jakis inny sposob na podniesienie mocy oczywiscie w mare cenowo i mozliwosci.

witam.mam takie pytanie do wszystkich.mam 320i (150KM) mam strumienice zamiast katalizatora i standardowy wydech,czyli taki jaki byl montowany seryjnie.moje pytanie brzmi:czy po wymianie tlumika badz calego wydechu przybedzie troche wiecej mocy?czy powiekszenie tlumika cos da w tej sprawie poza oczywiscie brzmieniem?

ja po odlaczenia na jakies 2 minuty i wlaczenia ponownie nic nie zauwazylem.komp chodzil normalnie i nic sie nie zresetowalo.ale wydaje mi sie nie po odlaczenia na dluzej niz 30 minut wszystko sie wyzeruje w kompie.ale to tylko taka moja mysl. :D

zalej do polowy zbiorniczka,no moze troszke wiecej i bedzie ok.

A to niby czemu nie można nic zrobić??? Nie można zgrać po kablu z e36 320i, 323i, 328i (silniki M52) wyprodukowanymi przed sierpniem 1995 roku, ze względu na zastosowaną kość 87PC110. Jest nieflashowalna po kablu. Jedyna możliwość to zakup programatora EVC Mega Prommer, ale nie jest on już w sprzedaży.

wlasnie tam zajrzalem i niestety do mojego modelu juz nie ma chipa i nie mozna nic zrobic.tak wiece moze jakies inne rady na poprawe osiagow i zwiekszenia mocy.a co myslicie o zmianie ukladu dolotu powietrze do silnika?moze filtr stozkowy pomoze?

jak narazie jest wszystko ok przejechalem jakies 1000 km od wymiany.dzieki za rady bo co sie okazuje nawet niby dobry mechanik moze sie mylic.

witam.tak jak w temacie czy wie ktos moze czy jest jakis chip do e36?mam silniczek 2-litrowy lecz juz fabryczne 150 koni mi przestala wystarczac i chcialbym troszke zwiekszyc moc.chyba ze znacie jakies dobry sposob na to.nie chce zmieniac na 328i poniewaz mam w dobrym stanie swoja.

8 litrow

wierze ze masz racje i mam nadzieje ze naprawde nic sie nie stanie bo zapewnial mnie i czytalem na innych forach ze zmiana olejuz z lepszego na gorszy to tak a z gorszego na lepszy ze nie mozna.powiedzial ze on na moim miejscu przejechal by na tym oleju max 500 km i by wymienial odrazu :/ boje sie bo nie chce uszkodzic silniczka w mojej bmw.

widze ze koledzy sa w temacie to zapytam jaki bylby najlepszym rozwiazanie do mojej 320i M52? no i jaka cena orientacyjnie.

ja mam silniczek taki co widac czyli 2,0 nie narzekam na poczatku myslalem o 1,6 i 1,8 tez do gazowania.ale teraz jak kupielm 6 cylindrowca w benzynie. teraz mam ochote na 2,8.ale jest jak jest juz.jezeli ma byc w gazie to ja bym bral najwiekszy czyli 2.8 a najmniejszy to min.2.0 litra.a przyjemnosc z jazdy masz jak w banku.bmw to cos pieknego jak kupisz to sie przekonasz.

no i problem zostal rozwiazany.w kocu doszlem ze to jednak ten bagnet ktos kiedy zle go przykrecil i nie dochodzil tak gdzie powinien,po zmianie bagneta na dolna srubke wszystko wrocilo do normy czyli jest w silniku dokladnie 6.5 litra. zastanawia mnie tylko jedno otoz dowiedzialem sie ze nie mozna zmieniac oleju z gorszego na lepszy co w moim przypaku bylo z mineralnego na półsyntetyk.ponoc nie jest to zalecane dla dobra silnika.radzono mi abym jak moge to wymienic olej na mineralny ktory radzi sobie lepiej na duzych obrotach. bo ponoc teraz polsyntetyk moze cos tam rozpuscic i bedzie awaria silnika.niewiem czy to prawda dlatego jezeli ktos z was wie niech poradzi. z gory dzieki wszystkim za zainteresowanie sie tematem i rady.

na 99% wiem juz jak rozwiazac problem.ale jeszcze dla pewnosci zapytam jak jest u was.otorz przyczyna zlego pomiaru prawdopodobnie jest zle przykrecony bagnet.wedlug tego co sie dopiwedzialem to powinien byc przykrecony na dolna srube a ja mam na gorna. odleglosc miedzy nimi to jakies 3 cm.jezeli mozecie to sprawdzcie na jaka wy macie srobe przykrecona rurke od bagneta na dolna czy gorna bo sa dwie i napiszcie mi.z gory dzieki.jak zmienie na dolne napisze czy to rozwiazalo problem.