
ŁYSY.BMW.E36
Zarejestrowani-
Postów
1 148 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez ŁYSY.BMW.E36
-
Witam jest propozycja naklejek na szybę logo klubu+nick.Kto jest za niech się wpisze :lol: Zarząd klubu chcę zobaczyć czy będzie zainteresowanie takowym gadżetem.Pozdrawiam :wink:
-
Ok zakładam temat w każdym dziale :arrow: seria 1,3,5,6,7,8,Z,X tak żeby każdy wiedział o co chodzi.I zobaczymy czy będzie zainteresowanie.Mam nadzieje że nie dostane upomnienia :wink:
-
Dlaczego nie chcecie założyć oddzielnego tematu naklejek,to nic nie kosztuje :nienie: .Tak żeby każdy wiedział o co chodzi bo piszemy w temacie Ramki do tablic rejestracyjnych.W tym temacie na pewno nie będzie takiego zainteresowania,bo nikt o tym pomyśle nie wie.Dlatego moja propozycja,załóżcie nowy temat odnośnie naklejek i się przekonajcie czy będzie zainteresowanie :wink:
-
Osobiście też śmierdziało zupą,przyczyna przewody paliwa gumowe które dochodzą do filtra paliwa.Z jednej jak i z drugiej strony filtra sparciałe i się zupka pociła.Kupno przewodu paliwowego gumowego za parę groszy.Ok 60cm po 30cm na każdą stronę i po problemie :cool2:
-
Zmień mechanika :cool2:.Bo ten chce cię delikatnie naciągnąć.
-
Moim zdaniem się mylicie zainteresowanie na pewno nie będzie małe.Załóżcie temat to nic nie kosztuje :nienie: Najlepiej w każdym dziale,seria1,3,5,6,7,8,Z,X.Tak żeby każdy po wejściu na swój dział widział że jest możliwość kupienia takich naklejek. Zobaczycie jakie będzie zainteresowanie :cool2: . Zbierzcie zamówienie na 100szt i się rozejdą jak ciepłe bułeczki.Praktycznie wszystkie kluby mają takie naklejki,a my jak na razie niestety nie :(
-
I o to wlasnie chodzi...Naklejki klubowe maja identyfikowac Nas a nie byc przeznaczone tylko dla tego, kto wplaci 200zl do kasy Klubu...nie wiem w czym jest problem, skoro w innych klubach jest tak jak koledzy mowia (nie widza problemu zeby zwykly User mial taka naklejke). Moznaby wprowadzic ewentualnie zasade, zeby nie rozdawac naklejek na prawo i lewo, ze osoba, ktora chce sie identyikowac z forum i BMW musi na forum byc aktywna napisac pewna ilosc postow, np. 50,100... Święte słowa :cool2:
-
Jak na kompie wykazało to wymień,ewentualnie jak masz możliwość to podmienić z innego auta.I tytuł popraw- viewtopic.php?f=68&t=120678
-
Podłączenie alarmu : problem z centralką i schematem
ŁYSY.BMW.E36 odpowiedział(a) na ToXIk temat w Alarmy i inne elektroniczne zabezpieczenia
Odpowiedni dział :arrow: viewforum.php?f=93 -
Faktycznie kiepski zamiennik .Gdybyś chciał regenerować poczytaj tutaj- viewtopic.php?f=15&t=109481&hilit=visco#p776598.Wszystko o wiskozie :arrow: Przede wszystkim, jego budowa. Jest ona bardzo prosta - dwie płaszczyzny ślizgowe, pomiędzy którymi czynnikiem zasprzęglającym jest specyficzny olej o bardzo dużej lepkości i stałej płynności, niezależnie od temperatury oraz przesłona umożliwiająca przedostawanie się tego oleju na powierzchnie ślizgową, uruchamiana w wyniku pracy blaszki bimetalowej. Zmiana temperatury na tej blaszce powoduje jej odkształcenie i za pomocą małego tłoczka zmienia położenie przesłony doprowadzając w ten sposób na powierzchnię ślizgową większą ilość oleju, co w efekcie daje nam zasprzęglenie. Prawdą jest to, że visco na zimnym silniku, zaraz po odpaleniu pracuje zasprzęglone, a to tylko z tego powodu, że olej ten po dłuższym czasie ściega w dolną część bieżni ślizgowej i gromadząc się w jednym miejscu, również powoduje zasprzęglenie. Jednak po kilku obrotach zostaje on rozrzucony siłą odśrodkowo i visco przechodzi w tryb normalnej pracy kontrolowanej przez bimetal. Zadaniem visca jest odprowadzanie nadmiaru ciepła z chłodnicy w sytuacji, kiedy nie ma innego czynnika schładzającego - mam tu na myśli przepływ powietrza przez chłodnicę w trakcie jazdy lub jego niewydolność w schładzaniu. I tu jest odpowiedź. 1. Visco napewno powinno zwiększyć swe obroty w chwili zejścia obrotów silnika do obrotów biegu jałowego (czyli przeważnie postoju lub zatrzymywania się auta, kiedy to przepływ powietrza przez chłodnicę maleje lub go nie ma) 2. Powinno także się zasprzęglić w trakcie jazdy, kiedy przepływające powietrze przez chłodnicę jest zbyt małe i nie pozwala na wystarczające schładzanie chłodnicy (np. gorące powietrze) 3. Gdy już zasprzęgli na wolnych obrotach pozostaje zasprzęglone do momentu, aż przepływające powietrze przez chłodnicę nie zacznie spełniać swojej roli. Tak powinno prawidłowo pracować visco, lecz przeważnie tak nie jest. Jest wiele rodzaji visc, pomimo tego, że jednakowo wyglądają. Różnice te wynikają z pojemności silnika i typu zastosowanego wiatraka, bliskości do chłodnicy, oraz temperatury pracy silnika o której decyduje termostat. W samochodach BMW temperatura silnika była, jest i ma być zawsze w połowie. Jakiekolwiek wychyłki wskazówki poza połowę przy sprawnym i szczelnym układzie chłodzenia, są już sygnałem o niewydolności sprzęgła wiskozowego. Moja metoda sprawdzania, czy visco jest wydolne: 1. Cieszy mnie kiedy wyczuwam, jak wentylator zwiększa siłę podmuchu powietrza po zejściu silnika na obroty biegu jałowego i stara się takie utrzymać. 2. Po dodaniu gazu zwiększają się one wraz z obrotami silnika, lub nawet i nie, ale zaraz po ujęciu gazu znowu wyczuwam zwiększony podmuch. 3. Trzymam silnik na 1200 - 1500 obrotach i obserwuję czy visco nagle ze stanu wysprzęglenia zaczyna powoli zwiększać swoje obroty (czasem robię przegazówki i pozwalam silnikowi zejść na obroty biegu jałowego, po czym znowu powoli je dodaję) Co zrobić kiedy visco jest padnięte. Najlepiej wymienić na nowe, albo używane w dobrym stanie. Nie zawsze jednak można pewnie sprawdzić czy jest ono w stanie dobrym. Metoda jest dobra i pozwala na przejechanie znaczącej ilości kilometrów do czasu wymiany, np kiedy jesteśmy z dala od domu. Zaopatrujemy się w kawałek gumowego węża, opaskę zaciskową i śrubokręt. Z gumowego węża (najlepiej wodnego zbrojonego sznurkiem ) wycinamy pasek o szerokości nieco większej niż odległość płaszczyzny koła pasowego pompy wodnej do płaszczyzny visca. Długość tego paska nie może być dłuższa od obwodu nakrętki visca, gdyż utrudni to montaż. Wciskamy ten pasek na tę nakrętkę - visco pozostaje przykręcone do pompy wodnej - i zaciskamy skręcając opaską. Dzięki temu zastosowaniu będzie się ono kręcić szybciej, ale nie będą to nawet w 50% obroty pompy wody. Słyszałem o blokowaniu visc na stałe i uważam to za totalną głupotę. Ta metoda również nie należy do zalecanych zastosowań, ale lepiej z niej skorzystać niżeli ponośić spore koszty. A wiem z doświadczenia, że największym problemem jest przegrzewanie się silnika podczas przejazdu przez miasto z dala od domu.
-
Co tu więcej dodać,kolega moby85 już wszystko powiedział.Mam nadzieje,że sprawa naklejek zostanie w miarę szybko pozytywnie rozpatrzona :cool2:
-
Na pewno jest coś nie tak z tytułem- viewtopic.php?f=68&t=120678.
-
Jesteś nowy ,a więc zacznij od- http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=120678 na tym forum obowiązują pewne zasady.Na przyszłość użyj wyszukiwarki.Czytaj tutaj http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=17&t=11107.
-
Czytaj tutaj- viewtopic.php?f=15&t=42444&p=801773#p306593.i tytuł popraw- viewtopic.php?f=68&t=120678
-
Jeżeli chodzi o tylną kanapę to na 99% oparcie nie pasuje,kanapa może pasować .Ale niech się jeszcze ktoś wypowie.
-
5.ŁYSY.BMW.E36 :cool2:
-
Gdybyś miał takiego jeża i chęci naprawy to poczytaj tutaj- viewtopic.php?f=15&t=62870&hilit=je%C5%BC#p435566
-
320i przy skrecie w prawo mocno drży mi kiera
ŁYSY.BMW.E36 odpowiedział(a) na Esprit_512 temat w E36
Tytuł to raz- viewtopic.php?f=68&t=120678 jesteś nowy ok.Przyczyn może być wiele,jeżeli piszesz że opony i felgi ok.To na kanał i obejrzeć od spodu przednie zawieszenie. -
Do Zarządu Klubu prośba,o pozytywnie rozpatrzenie sprawy naklejek :modlitwa:.Kolega BIZON8000 ma rację wszystkie kluby mają,a my nie :cry2: .Chętnych będzie na pewno sporo :wink:
-
Poczytaj tu- viewtopic.php?f=15&t=42444&p=801773#p306593
-
Kolega Bizon8000 ma zawsze wypasione auta dla początkujących hee pozdro :wink: .Oley92 odpowiedni dział- viewforum.php?f=5 .Za 4tyś nie spodziewaj się rewelacji,skarbonka jeszcze raz skarbonka,życzę powodzenia :cool2:.Na przyzwoite e36 trzeba mieć przynajmniej 8000tyś
-
Podjedz na kompa
-
A może masz niepełnosprawny spryskiwacz :?: Dysze skieruj niżej i będzie ok.
-
Czytaj tu- viewtopic.php?f=15&t=38963
-
6,7min to jest ok.Czytałeś tutaj- viewtopic.php?f=15&t=42444