brajan

no tak ale nawet jak zamykamy obwod(kable na ostro) to wskaznik tez nie dziala... a kable sa napewno odpowiednie

Witam! Panowie mam nadzieje,ze mi pomozecie! do swojej coupety wsadzilem silnik 2,8 na bi-vanosie,wszystkie polaczenia elektryczne,wszystkie wskazniki,czujniki itp sa dobre i działają jak powinny poza czujnikiem temp... nawet gdy zwieramy go na ostro wskazowka ani drgnie :( zegary powinny byc dobre bo wszystko działało i działa!! co moze byc tego przyczyna? tak troche niebezpiecznie jezdzic nie wiedzac jaka autko ma temperature, nie chce zajechac tego silnika.... :P

lukecz co do awaryjnosci 1,8 IS zgodzić się z Tobą nie moge... sam miałem i moi znajomi maja i z tym silnikiem nie ma prawie zadnych problemow! przyznaje ze nie jezdze lekko a ISka wytrzymala wszystko a teraz koleny wlasciciel cieszy sie tym autkiem i jest zadowolony! podstawa-wymiana wszystkiego na czas i NA DOBRE MATERIAŁY a nie jakies gowniane ze sklepu od Pana Zdzicha. Pozniej bylo 323i + LPG(niegdy wiecej) i z tym silnikiem to juz mialem powazne jaja... ale poprzednik wogole o niego nie dbal-olej byl tak straszny przy wymianie ze wole tego nie wspominac :( i tak w nim wymienilem vanosa i popychacze. teraz swapuje na 2,8 na bi-vanosie - jak zrobie dam znac ;)

Ponizej sa linki do regulaminow, ktore beda obowiazywac na zawodach w Rzeszowie. Regulamin uzupelniajacy Regulamin ramowy PROGRAM IMPREZY Zamknięcie listy zgłoszeń 09:00 Odbiór administracyjny 09:00-11:00 Badanie kontrolne BK 10:00-11:00 Pierwsze posiedzenie ZSS 11:00 Publikacja listy załóg dopuszczonych do startu 11:30 Odprawa uczestników 11:30 Start pierwszej pary 12:00 Zakończenie wyścigów 19:00 Opublikowanie końcowej klasyfikacji prowizorycznej 19:30 Zakończenie imprezy i rozdanie nagród 20:00 Klasy Klasa 1 (Junior) - napęd dowolny, pojemność silnika do 1000 cm, wolnossące, lub doładowane Klasa 2 (Mini) - napęd dowolny, pojemność silnika do 1550 cm, wolnossące Klasa 3 (Mini Plus) - napęd dowolny, pojemność silnika do 1550 cm z doładowaniem Klasa 4 (Diesel) - napęd dowolny, z doładowaniem lub wolnossące, zasilane olejem napędowym Klasa 5 (Profi) - FWD, wolnossące, pojemność silnika powyżej 1550 cm Klasa 6 (Profi) Plus - RWD lub AWD, wolnossące, pojemność silnika powyżej 1550 cm, rotary engine Klasa 7 (Turbo) - FWD z doładowaniem Klasa 8 (Turbo Plus) - RWD lub AWD, maksymalnie 5 cylindrów z doładowaniem, rotary engine z doładowaniem Klasa 9 (Maxi) - RWD lub AWD, minimum 6 cylindrów z doładowaniem Wpisowe wynosi 20 zl, dla czlonkow klubu PSWU i KTSW 50% cenny Tutaj dostepny jest formularz zgloszeniowy na zawody FORMULARZ Wypelniony formularz prosze wyslac na adres: [email protected] Prosze nie skladac podpisu pod formularzem, dokonace tego tuz przed zawodami. Prosze nie zwlekac z jego wyslaniem, poniewaz liczba startujacych jest ograniczona.

jedziesz do torunia?? mnie sie cos ten torun przestaje podobac... samo wlasnie palenie gumy...a tu chyba nie o to chodzi...

no wiesz...samego palenia gumy jako konkurencji nie bedzie :lol: :lol: kto chce sobie przygrzeje kapcia przed startem ;)

W dniu 3 maja w Rzeszowie na ul.Sikorskiego odbędą się legalne wyścigi na 1/4 mili. Zapraszamy wszystkich zainteresowanych zarówno startami jak i oglądaniem. Dodkłane informacje co do samych wyścigów,miejca i planu imprezy dodam w poniedziałek. mam nadzieje,że ktos z ekipy z forum się pojawi? wiec jeszcze raz ZAPRASZAMY SERDECZNIE!

a ja dalej nie wiem co robic :( brac czy nie brac tych felg... o rozmiar opon bym sie nie martwil a razcej o osadzenie!! e36 jest ET35 seryjnie a te 18 o ktorych mowie maja troche wieksze!! tył55(10 cali),przod 60(8,5 cala)

nie chodzi mi ani o spalanie ani o przeklamywania licznika... :) jedynie o to czy da rade to upchnąc w moje nadkola bez ingerencji blacharza?

opony z tylu to 255/35/18 i przod 225/40/18 chcialbym wpasowac te felgi tak aby nie przerabiac nic w swoich blotnikach- ewentualnie sklepac ten rancik od srodka blotnika. a nie wiem czy jest to wykonalne :(

wiec sytuacja wyglada nastepujaco.mam okazje kupic ladne felgi w rozmiarze 18cali do swojej coupteki i mam pytanie.Facet od ktorego chce kupic jezdz e36 cabrio i ma poszerzone blotniki z tylu i mowi ze sprawdzał felgi w coupecie i nie obcierały... czy tylne blotniki czyms roznia sie w coupe i cabrio??? bo mnie wydaje sie ze nie... ah felgi sa na dystansach dopasowane do rozstawu 5x120(bez dystansow 5x112) dodam ze felgi maja ET: przod 60- 8,5 cala tył 55 -1o cali wydaje mi sie ze cos tu jest nie tak... z gory dzieki za odpowiedzi

a to dlaczego? ja zakladalem mocniejsze i nie bylo komplenie zadnych problemow.

1.wyciagasz zegary 2.wyciagasz spalona zarowke 3.wkladasz nowa :lol: :lol: :lol: ja zawsze sam najpierw sprawdzam :D

to chyba najtanszy i jeden z najskuteczniejszych sposobów... (mnie tez parowały :wink: )

coz moge dodac do Waszych wypowiedzi? ~~BMW raz, BMW zawsze~~

mialem to u siebie na poczatku-przynajmniej objawy bylo podobne. pozniej okazało sie ze mialem cos kombinowane przy komputerze i jakas scierzka byla przerwana :roll: nie wiem jak to mozliwe ale po zrobietniu tego czegos problem znikna

nie wiem czy to cos zmieni ale ja czytałem ze w BMW paliwa (przy zalozonym gazie) powinno byc przynajmniej pol baku i w miare mozliwosci trzeba gasic auto pracujace na benzynie. sam nie wiem bo kupilem z gazem i od razu gaz wyleciałz auta a potem poszedl silnik takze w temacie gazu powiem to co czytałem... pozdro

a wracajac do tych filtrow gdzie moge znalezc ten prostokatny filtr??? bo u mnie tez problem stwarzaja zaparowane szyby

ja nie wiem skad wywnioskowaliscie ze 323 zbiera sie lepiej niz 325... mam 323i z 95 roku i wcale nie jezdzi lepiej niz 325. ale wracajac do silnika od zwyklej 325 rozni sie komputerem sterujacym w 323i jest Siemens a w 325 juz Bosh(lepszy i wytrzymalszy)do tego silnik 323i jest 20 kg lzejszy(aluminium) i posiada inne kolektory. ale jesli kupisz w naprade dobrym stanie to i tak bedziesz zadwolony-komputer i kolektory nie problem zmienic :twisted: :wink:

no wiadomo jak juz padnie synchronizator to wiadome ze znajdzie sie jeszcze cos. ja zlozylem z 2 skrzyn jedna i bylo ok :)

ja przewaznie tankuje 95 oktanow a gdzies raz na miesiac/dwa tankuje 98,shell V power lub cos wogole mocniejszego

ja u nas dalem 450 zł za skrzynie i robote - nie licze oleju. wtedy mialem jeszcze ISa i padl mi kompletnie drugi bieg... a moze skoro u Ciebie tylko zgrzyta przy wrzucaniu biegu to moze wystarczy synchronizator wymienic???

pierwsze co bym zrobil to posprawdzal wszystko od gazu... wszyscy wiemy jak BMW uwielbia instalacje gazowe :D

cosmo z tymi cenami czesci mozna podyskutowac bo 325i bylo wiecej niz ISek a do tego silniki M20 sa duzo bardziej wytrzymale od 4-cylindrowych

tak czy siak pewnie jest to M50 :)