gorik79

dzięks

a teraz porównaj wyciszenie w astrze i w bmw astra ma pojedynczą uszczelke od srodka bmw podwójne i jest to najlepsza opcja na wyciszenie szumów audi tez ma podwójne ale zamiast tej listwy metalowej jest tworzywo z dodatkiem teflonu i nie o uszczelki chodzi a o sposób ich przylegania uszczelki z meszkiem stosuje wielu producentów jesli chodzi o szumy powietrza przy np.140km/h miedzy astra3 a bmw3 jest spora róznica

Premium selection nie zwalnia nikogo z wziecia na ogledziny osoby znajacej sie na samochodach w e60 klocki im bardziej zdarte tym nizszy przebieg do ich konca pokazuje idrive ale nie jest dokłady i nie ma sie co za mocno sugerowac

alpina :duh: :duh: :duh:

w kazdym bmw z tym problemem jak pada albo po umyciu przez chwile jest spokój

w twoim przypadku na blache ale e91 ma troche inaczej wykonczoną wnęke i akurat twój kolor idealnie pokrywa sie z kolorem tasmy

no to oczywista sprawa , trzeba sprawdizc jak dolegaja i te miejsca okleic :wink: Poczekam az ktos to wyprobuje. jest przezroczysta ta tasma ? ta tasma jest srednio przezroczysta wpadajaca w kolor kakaowy i im jasniejszy kolor samochodu tym lepiej wyglada

:roll: a to ciekawe... mozesz dac jakies pogladowe foto ? Jesli nie ruszasz uszczelek czy to znaczy ze to nie uszczelki graja ? nie mam na razie foto jak bede robił jakąs e91 to porobie fotki z e39 ani e60 fotki nic ci nie pomoga bo maja inaczej wyprofilowane wneki uszczelka z meszkiem na styku z wneka powoduje skrzypienie gdyz nadwozie pracuje dlatego nie słychac ich przy otwartych drzwiach lub szybie

panowie nie ma co rzezbic odme i weze wymienia sie raz na 10lat zostawisz 1 waz według ciebie dobrze wygladajacy a za rok lewe powietrze i znowu ta sama robota

wyklejasz tylko wneke w nadwoziu uszczelek nie dotykasz

jest to do zrobienia elegancko i tasmy przy zamknietych drzwiach nie widac a przy otwartych wyglada to estetycznie potrzebna jest opalarka z opcja 50stopni mi ta robota na dwie strony zajmuje 1-1,5h

mi tez psuło i walczyłem z tym rok rozwiazaniem problemu jest specjalna tasma jednak nie o sama tasme chodzi a o sposób jej naklejenia kazdy model bmw ma inaczej wyprofilowane wneki na razie przerobione na e39 i e60 ale problem dotyczy wielu modeli generalnie nie wszedzie tam gdzie jest meszek na uszelkach jest skrzypienie i podstawa to zmyc spirytusem wszystko co sie wtarło w te uszczelki z meszkiem tak dla scisłosci w aso ta tasma kosztuje 770zł rolka lub jest niesprzedawalna

o gustach sie nie dyskutuje chodzi mi o nakierowanie deski do kierowcy z czego bmw słynie od zawsze i taki Chris Bangle sporo w tej kwesti namieszał

te na bank pasuja do przedliftowej bo zakładałem je kumplowi

jak masz nagrana przekładnie active stering za 1100 to najpierw ja zawiez do kogos kto sie na tym zna naprzykład gosc zajmujacy sie regeneracja bo mozesz kupic kibel i zaraz znowu robota nowa w aso kosztuje ok 10tys

jest taka mozliwosc ze bedzie wszystko w porzadku czyli nie bedzie działac elektrycznie tylko sam bedziesz sobie go składał w razie potrzeby

deska rozdzielcza e9x to najwiekszy minus tego modelu bo po lifcie to bardzo ładne auto nowa 3 to pod wzgledem wygladu raczej bedzie ewolucja niz rewolucja

juz rozumiem :D

rozpuszalnik tak samo jak spirytus i wazelina,silikon,krem niwea ,olej silikonowy działaja krótko mam trwałe rozwiazanie problemu zainteresowanych z wawy i okolic zapraszam na pw

1 mozna ale nie uciulasz tyle co u polskiego bo niemieccy dilerzy nie sa tak pazerni i ceny maja z reguly nizsze biorac pod uwage cena/jakosc. 2 ja kupilem w Monachium bo tu mieszkam wiec nie wiem 3 w moim wypadku kupilem samochod od handlarza ktory sprowadzal wylacznie poleasingowe samochody bezposrednio od jednego z oddzialow BMW, historii wiec nie musialem sprawdzac 4 PS jest uzanawane w PL musisz tylko o zwrot kosztow w niemczech sie upomniec... 5 Na narodowosc :P nie ufaj turkom, ruskom i polakom Tak na marginesie dodam ze za moja E60 w prawie full opcji (bez systemu HI-fi i Navi Prof) z 12/2006 zaplacilem pol roku temu z dodatkowa roczna gwarancja ok 17 k euro - przebieg 103 tys. km. Przy kupnie mialem pozaznaczane przez handlarza kreda na czerwono punkty na aucie - rysy / wady To Zes kupe szmalu wydal??!! A jesli na Bodenseestr. zes kupil to juz ogromnie duzo. Ja kupowalem swoja Bmw w Salonie Sorsch und Meier w Germeringu pod Monachium i w silniku 3.0 D z Chipem Hammanna na 285 PS i z przebiegiem 129.000 km zaplacilem 16.000 € + roczna gwarancja. Co do Full opcji to mozna dyskutowac??? Moja Bmw jest Full, ale jak sie porozgladam to brakuje- podgrzewane siedzenia z tylu, elektryczna klapa bagaznika, odleglosciowy tempomat, Neight wizion,masaze w siedzeniach, wentylowana klima w siedzeniach z masazami mimo komfortr sitze, M-Paket, Sport Automata, Lopatek przy kierownicy, no i pare innych drobnostek... Full Paket jest zawsze opcionalny... Moja wedlug cennika wyszla z Salonu za 78.000€ , a do full pakietu jest jeszcze duzo :roll: czyli o co ci chodzi ze kupiłes 2007r 1tys euro taniej? w bmw nie ma pojecia full opcja poniewaz nie mozna jej miec

uwierz mi ze nie kazde a w najgorszych przypadkach winne sa najmniejsze pierdułki ale na to potrzeba czasu odbiegamy od tematu ale u kamila raczej oczywiste sa tarcze z młode auto na inne rzeczy

Zależy od podejścia dealera. Generalnie z tego co wiem czekają na zaksięgowanie wpłaty u siebie w systemie, a na to trzeba poczekać 1-2 dni i tu masz wyjścia: - albo wrócisz do Polszy i odbierasz auto - powiedzmy za tydzień (zależy skąd jesteś) - albo stacjonujesz dzień-dwa w hotelu i odbierasz auto na miejscu - część kasy bierzesz ze sobą - resztę wybierasz w banku w DE - bierzesz 100% gotówki i jedziecie w 2-3 rosłych facetów i zachowujecie się jak Ukraina :) - dogadasz się "jakoś" z dealerem. punkt4 :cool2: :cool2: :cool2:

jakby ktos faktycznie ci te tarczy przetoczył to przy montarzu piasty maja byc idealnie czyste zanim nałozysz tarcze :) mialem taki przypadek ze warsztat ktorys zmienil tarcze a piasty były brudne i było tak zwane trzepanie kiedownica :) zycze powodzenia i temu panu co mnie cytuje rowniez haha :) kolego nie wiem na czym opierasz swoje doswiadczenie ale bmw to inna bajka jesli chodzi o drgania piasta na lusterko to za mało zeby ich nie było rekordzisci włozyli w usuniecie drgan 16tys zl wiem o :( czym pisze

zgadzam sie z przedmówca co nie zmienia faktu ze nikt usług pomiaru nie dokonuje zbadalem temat dogłebnie i urzadzenie do pomiaru na samochodzie czyli pomiar bicia razem z piasta kosztuje od 4tys wzwyz

w sumie toczenie to najlepszy pomysł na sprawdzenie pomiaru bicia bo nie ma gdzie takiego pomiaru zrobic przynajmniej w wawie