wujekwaldus

ok, przekonles mnie, juz kupione ;) Teraz sniegi mi nie straszne :D Dzieki ;)

nie nie, na zimowkach nie bede szalal, nie warto i tak nie maja nawet ulamka przyczepnosci na suchym asfalcie tego co maja nawet lekko zuzyte letnie.. wiec spokojnie... Ale fakt, 270 brzmi kuszaco... za 9 dni bede mial na tyle ogranicznik :cry2:

Ja po prostu wyrazam ubolewanie nad tym ze auto sredniego segmentu full wyposazone kosztuje 198% ceny wejsciowej ;) niewazne czy to jest 100 w podstawie, 200 w opcji czy 150 w podstawie 300 w opcji. liczy sie stosunek procentowy (bez dwuznacznosci prosze) 200%! ... :duh: :mrgreen: :cry2: no ale coz, widac takie zycie i taki rynek :P na szczescie mnie ten problem nie dotyczy :P @Arnold: tak, z Michalem przekonalismy sie o tym wczesniej... kazdy chce sie scigac... no kurde kazdy.... :duh: :mrgreen:

Wracajac do tematu: Niektorzy wiedza albo nie wiedza mialem dylemat czy kupic zimowki czy golfaII na zime, niestety chyba boje sie kupic uzywane auto w cenie opon zimowych, boje sie ze bede bardziej uziemiony niz zaoszczedzony... Zatem poszperajac w necie znalazlem ze producent do M3 E92 na zime zaleca 235/40/18 95V. Ktore oponki myslicie bardziej zdadza egzamin (w zime nie planuje agresywnej jazdy, zalezy mi na bezpieczenstwie przy normalnej jezdzi) http://allegro.pl/4-x-nowe-pirelli-sottozero-2-235-40r18-235-40-18-i3620215790.html http://allegro.pl/4-x-vredestein-xtreme-wintrac-235-40r18-95w-i3573832282.html dzieki.

@vysteilor: po co psuc fabryke? Trzeba ja napawic ;) 335i bez programu to bjeda jakich wiele na drogach :mrgreen: Seryjne M3 to samo.... byle C63 jest szybsze... w kombii :duh: :mrgreen:

Cherlawym?! Ale mnie rozbawiłeś. No to teraz napisze Wam coś, co na pewno Wam się nie spodoba. 320D jeżdżę od ponad roku. Jak do tej pory ŻADNE BMW nie okazało się szybsze. Niezależnie czy to miasto, czy trasa, wyprzedzam na luzie wszystkich, kogo tylko mam ochotę wyprzedzić. Jak to możliwe? Jakieś 80% popularnych aut ma mniejsze przyspieszenie niż 320D a reszta, czyli kierowcy mijanych, szybszych od mojego samochodów (w tym beemek z większymi silnikami), jeździ tak, że nie wykorzystują nawet części możliwości swoich samochodów. ALE MAJĄ! I GDYBY TYLKO CHCIELI ! Ale nie chcą, bo już dużo punktów na koncie, bo paliwo drogie itd. I tu wychodzą nasze polskie kompleksy "MIEĆ ZA WSZELKĄ CENĘ WIĘCEJ". Hiszpania. Menager wysokiego szczebla przyjeżdża na spotkanie Ibizą (Seat). Gdy go pytam o auto, odpowiada, że ma w garażu ML'a, ale przecież nie będzie nim kręcił się po mieście, bo go poobijają, poza tym nie ma gdzie zaparkować. A Ibize stawia gdziekolwiek. Przypomnę Wam, że w Hiszpanii i Francji, kierowcy podczas parkowania, nie oszczędzają swoich zderzaków ale i nikt tam nie rozpacza nad każdą rysą jak u nas. Francja. PanAmera, 5 Mka i ja. Jedziemy obok siebie autostradą do Paryża. Wszyscy 130km/h, bo co chwilę fotoradar. Dojeżdżamy razem. Trasa MEGA NUDNA. Z nudów i z ciekawości zerkam na spalanie: Coś poniżej 6l. Fajnie. Więcej Euro zostanie na zwiedzanie. Niemcy. Jestem w grupie osób "pędzących" najszybszym pasem. 180-200km/h. W lusterku widzę coś szybszego, zjeżdżam na środkowy pas. Ci przede mną także. Obok nas usportowiony Merol śmignął jakieś 280km/h. I to był jeden przypadek, gdy komuś MUSIAŁEM ustąpić bo nie dość, że był szybszy to na dodatek, wykorzystywał tę możliwość na drodze. My Polacy rzucamy się na auta z mega silnikami, ale ile osób później jeździ na tor, by to wykorzystać? Z moich znajomych żadna. Szalejemy po drogach publicznych by później płakać nad rachunkami za mandaty, serwis, paliwo, rysę. Po pół roku takiego "szaleństwa" i każdy już jeździ spokojniutko. Nawet z pakietem M. Kolega ma nowe X6. Mimo kamer już je porysował na parkingu, bo "kiepska widoczność i źle się cofa". Ale ma. I nie chciał mniejszego mimo, że jeździ tylko po Wwie i sam. Polska, kilka dni temu. Autostrada A2. Wykonywałem zaległe telefony, nie spieszyłem się, prędkość 150-170km/h. Mija mnie gość w Lambo. Charakterystyczne auto. Jedzie jakieś 200km/h. Mija kilkadziesiąt kilometrów, znowu go widzę, bo dwa tiry się mijały. Kolejny raz na bramce. Kolejna bramka - znowu on. I na kolejnej też. Biorąc wszystko co napisałem powyżej, proszę się od 320D oddzyndzolić, ponieważ uważam to za najrozsądniejsze auto w kategorii rozsądek / ekonomia/ bezpieczeństwo bierne. A jak ktoś chce adrenalinę, to proszę wysiąść z metalowej puszki i wsiąść w następnym sezonie na motocykl. Jeżeli jest porządny, to mu żadne Lambo ani Merol nie podskoczą. I to są dopiero przyspieszenia, które czuje się na całym ciele a nie tylko obserwuje na prędkościomierzu. Pozdrawiam. NAUCZ SIE CYTOWAC! :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: czytaj: nie ja napisalem "cherlawe 320d"... popraw sie prosze migiem raz dwa! :mrgreen: a poza tym napisales taka glupote jak typowy zakompleksiony polaczek: "mam passata tedei i nic mnie w trasie nie wyprzedza..." :duh: Wiesz dlaczego? Bo posaidajac 500konne auto masz w nosie jazde i scigi na autostradzie z passatami (te de i), ja dla przykladu na autostradach jade sobie 120-140 i sie rozkoszuje jazda, ale jak cos kolo mnie cos fajnego smignie to moge dac gazu i wtedy zaczyna sie zabawa, cos czego w 320d nigdy, przenigdy nie doswiadczysz ;) 320d to najlepszy wybor jesli chodzi o EKONOMIE. Jesli chodzi o relacje osiagi/spalanie to znacznie lepszym wyborem jest 330d ktore w trasie przy predkosciach 200km/h spali MNIEJ niz Twoje 320d. Kazdy chwali to co ma ale nie pisz glupot. To ze koles jedzie lambo a ty go po 20km "doganiasz" bo cos, to znaczy ze co? on jest gorszy bo ma lepsze auto i powinien byc lata swietlne przed Toba? Jest: w korzystaniu z przyjemnosci z jazdy ;) hehe... bosh co za ludzie ;p prawidlowy cytat wyglada tak: To jest dobry przyklad. 310 PLN dziennej straty czyli okolo 100$. Czyli miesiecznie to auto traci na wartosci okolo 3000$ w 1szym-roku. Po pierwszym i drugim roku juz mniej ale srednio i tak wyjdzie okolo 2000$ miesiecznej straty po 3 latach. Licze ze po 3 latach sprzeda sie je optymistycznie za 130 tys PLN. Mowimy o cherlawym 320d wciaz. (....) Jest roznica ?! :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

To nie ma sensu nowej galerii zakladac tyylko wystarczy zmienic tytul i autora ;) hehe, ciekaw jestem jak czern bedzie wygladala po detalingu... ;)

wiadomo, mentalnosc ludzi jest jaka jest i nie kazdemu nalezy ufac... Ryzyko jest i tu i tu, awarie tez beda sie zdarzac... niektorzy kupilo nowe wtedy M6 V10 i po 5-10 tys km musieli silniki wymieniac.. W sumie temat rzeka ;)

Zrobiles najlepszy zakup w tych pieniadzach ;) dbaj o auto! Pozdr:)

Na przykladzie polskiego rynku 80% z tych sukcesywnych sprzedazy to... golasy ;) Gole bmw sa tanie, dlatego ludzie je "bioro" jak bulki w "bjedronce" ;) A co do serwisowania: Fakt, te auta jezdza, wymieniasz olej co 30/50 tys i auto bedzie jezdzic bo MUSI jezdzic... MUSI przeciez przejechac caly okres gwarancji ;) I jesli kupuje sie auto na 3 lata a potem wymienia sie na nowe to faktycznie bez sensu jest brac i wymieniac olej co 15 tys bo traci sie niepotrzebnie na to czas. Czestszy serwis to pewniejszy rynek wtorny, czyli 97% uzytkownikow tego forum. Moje ex 335i bylo kupione od pasjonata ktory wymienial olej na wlasna reke po 10/15 tys km, auto kupil w DE i mial je od nowosci. Jaki tego wynik? sprzedalem auto majac 200 tys km, auto po chipie, <12s 100-200, jezdzone po torze poznan, nurburgringu i raz w tygodniu przekraczajace 280km/h, teraz nowy wlasciciel ma juz 220 czy wiecej nalatane i auto dalej jezdzi, seryjne graty, zadna turbina nie padla, nic w skrzyni... no auto tip top. Bo wlasnie bylo porzadne serwisowane. To jest tego efekt wlasnie. Zobacz jak tutaj na forum, poczytaj w dziale E9x, ktos kupuje uzywane E90 i przy 130/140/170 pada turbina w 320d? WTF?! a no TF poprzedni wlasciciel mial auto w leasingu na 3 lata i wymienial olej co np: 40 tys i mial to gdzies. No ale polaczek patrzy "serwisowane w ASO" i podjarany... kupuje auto "serwisowane" , "polski salon" , "bla bla bla"..... no i bjeda potem ;) Ale to moje zdanie ;)

Dla mnie jeśli auto ma historię tylko w aso i olej co 30 tys wymieniany to jest skreślone.a niemcy tylko po 60 tce serwisuja zgodnie że wskazaniami kompa; )

holy shit, nie chwal sie przy sprzedazy 335i ze pierwszy serwis olejowy zrobiles po 50 tys km.... ja bym takiego auta nie kupil... potencjalny woz do naprawy dla drugiego wlasciciela w trybie NATYCHIASTOWYM. Ja gdybym kupil nowe BMW to w nosie mial bym te pakiety, jesli z autem chcilbym zostac dluzej niz 3 lata to wymienial bym olej co 15 tys, 700 pln+- to nie jakas kosmos kwota... ;)

Witamy. Wszystkie informacje na forum już były. Pozdrawiamy.

watek do zamkniecia.

@Thestructor: Ja pracuje po 14 h :cry2: :cry2: cos w tym jest, chyba ze ktos juz ma ///M3+ i potrzebuje daily drivera na zime..... Np: R8 ;) Quattro wiec na zime dobre :mrgreen: :mrgreen:

Nasz kochany Marcin wstrzymuje sie z kupnem auta do wiosny, rozsadny krok. Pewnie kupi takie auto aby przegonic mnie czy michala, zobaczy osiagi i bedzie szukac czegos lepszego. A znajac Marcina chociaz czasem sie tlumaczy ze juz nie ten wiek, ze osiagi to nie wszystko... to i tak wychodza pierwotne samcze instynkty zawsze :twisted: :twisted: :cool2: no, gratuluje, biala byla fajnym projetem, oryginalnym, dobrze wykonanym i szybkim jak na kombii w dieslu. Zycze udanego rajdowania skoda w zime i jak najszybszego kupna czegos co bedzie Ci sprawiac frajde z jazdy.

335d ;)

na ursusie pada... i nie wiem czy jechac czy nie jechac.... eh... biore parasol i jade... trudno... ;)

Dzieki, wiedzialem ze moge na Ciebie liczyc ;)

Panowie, gdzie porownywac BMW do Audi poprzednich generacji.... to przepasc. S6 V8/V10 ani to nie jedzie, ani to ekologiczne, ani ladne, ani malo nie pali... bjedna brzydkie i wolne auto. Dopiero nowe V8 biturbo S6 prezentuje jakis tam poziom limuzyny z osiagami sportowego samochodu.

W poznaniu bede pewnie w przyszlym sezonie jak znowu rozpoczana sie trackday'e pewnie jakos w kwietniu (moze marcu jak sniegu nie bedzie...) zaczne sie bawic ;) Wiec chetnie wpadne... Bedzie tez kilka zmian w aucie, ale o tym na PW ;) no 300 koni to juz potezne maszyny sa...ale ile to musi palic podczas normalnej jazdy i jakie to koszta utrzymania sa!... :roll: a u mnie bjeda :cry2: ja mam 107 koni na hamowni mi pokazalo, ale jak widac daje rade, dajesz sportowy glosny wydech i jest jazda! :mrgreen:

Bede, tylko nie smiejcie sie ze mnie bo bede pewnie w szaliku.. jestem lekko przeziebiony no ale nie chce przegapic takiego wydarzenia ;)

heheh nie no, 316i, na sportowym wydechu i waskich kolach 155 z bjedornki, dlatego czasem postawi go bokiem na zakrecie, reszta to efekty dodane w sony vegas studio. 316i turbo nie ma jest tak jak powiedziane na filmiku: wolnossace :) Gpower mam tylko znaczek ;)

Bo nasz narod pod zaborami od tysiaca lat jest to nic dzinwego ze ludziom wciska sie kit ze auto za 170-200 tys to jakies premium jest. Zwlaszcza seria 3, gdzie w DE, byle robotnik moze sobie taka wziac... a w polsce to auto dla "klasy managerskiej" ... zenada, jak dla mnie. Uczciwie napisane, no i tu dochodzimy do proporcji, 90 tys to pewnie 50% wartosci auta, a jak slusznie piszesz "przydalo by sie wiecej". Czy to nie jest kpina ;)? auto kosztuje 180 a jak chcesz AUTO to placisz 300. i to jest zabawne. Owszem, mozna jezdzic golasem... ale ja ma swoje zdanie na ten temat.

hehe dobra dobra, skupmy sie na video testach spalania, moj filmik byl taka poprawa humoru na wieczor, aby pokazac jak bardzo liczy sie dla mnie ecodriving. Prawda jest taka ze tak wyglada moze 1% mojej ogolnej jazdy, normalnie w miescie spalanie mam w granicach 13-15 litrow, srednia z calego baku. A odnosnie tajemniczego podpisu gpower to na darmo go tam nie ma... moze pochwale sie na poczatku listopada jakos ;)