wujekwaldus

Tak, :) Mialem okazje scigac sie z E90 335i zrobionym na 410+ koni, i moja seryjna m3 bral jak chcial ;) To co mozna wyciagnac z N55/N54 to jest niesamowite... ;) przy okazji podeslij linka skad masz te dane bo ja ich kiedys szukalem i nie moglem znalezc...

Rufio: M3 Manual: 16,1s 0-200 km/h (moj egzemplarz w serii) M3 DKG: 15.3s 0-200 km/h (michala egzemplarz) 17,9 to "szybko" ale mysle ze baaardzo duza tu przewaga 0-100 jest a niezeli 100-200 i wiecej. Takie diesle maja o tyle fajniej ze zrobisz program za 1200 pln, ktorym urwiesz 1-1.5s 0-200. Edit: Rufio: 17,9-4,6 = 13,3 (100-200) poziom M3 E46 i WOLNIEJ niz moje 330 konne 335i (12,6 100-200)

wlasnie jestem obiektywny, wzialem 335i E92 DKG czyli auto sprzed pare lat i porownalem z najnowsza TOPOWA ZWYKLA (nie ///M) seria 3. I faktycznie do setki jest lepiej do 200 nie znamy, ale 100-160 jest tak samo, zatem 335xd nie ma czym sie podniecac ... ot zwykly szybki diesel.

fajny bajer do setki, jednak 100+ baaardzo slabiutko: 11.6 do LICZNIKOWYCH 160km/h gdzie M3 E92 (do ktorego sie odniosles) w serii w manualu ma do 160 km/h 10.4 na profesjonalnym urzadzeniu pomiarowym (racelogic). edit: czytajac reszte postow: tak, vbox to jak racelogic, 11.7 0-160 bez rewelacji (okolo 0,7s szybciej niz 335i E92 DKG, oraz 100-160 (zakladajac 4.9 0-100 dla 335xd) identycznie), do 200 bedzie okolo 19 sekund moze 20. Takze bez rewelacji, Rewelacja to bedzie po programie, albo po programie, wydechu i intercoolerze, na 400 koni, taki zmiecie seryjne M3 E92 DKG :cool2:

pomiary sls'a byly jak on byl "nowka" tj mial 900km, mogl byc nie dotarty jeszcze przez co komputer nie dostarczal "full power". Taka teoria ;) fakt, 462 km i 8.9 100-200 przy masie 1700KG to jest hardkore, ale wynik jest powtarzalny a licznikowo jest 8 sekund. Wiec pomiary sie pokrywaja. Ciekawe bo np: gallardo 500ps, 1500kg ma 9.4s, ale tam sporo zabiera 4x4. Jest jak jest:) po zimie pojade na hamownie VTG gdzie sprawdza mi cisnienie doladowania i inne parametry jakie chce gpower i zobaczymy ;) teraz na zime moc mi nie potrzebna, jezdze do 2-2,5 tys obrotow i mam spalanie 13 l po miescie :cool2:

z tylu wyrzucilem, z boku na na grillu zostawilem bo ma to jakis klimat ;) A jesli chodzi o obiektywizm.. coz, nie lubie takiego suchego chwalenia i "oh ah - jakiego to wspanialego moda nie zrobilem...." wady jakies tam sa, ale trzeba sie nauczyc z nimi zyc... zalety w moim subiektywnym odczuciu rekompensuja wady. ;) Jestem tez w kontakcie z innym kolega z krakowa ktory zamontowal GPOWER SK1, tylko ze on ma dodatkowo jakis wydech w samochodzie zrobiony, na hamowni wyszlo mu: 490 koni, a tez doplacil za program "+20ps" (520...) ciekawe ile wlascicieli GPowerow zrobilo pomiar na hamowni ;) chociaz jak patrze na pomiary na RaceLogic M5BoardDotCom i tam 600konne m3 dkg z pasazerem robi 100-200 6.1 to TO ROBI WRAZENIE....

na letnich nie sprawdzalem trakcji "z miejsca" tj: na jedynce. Za to na dwojka i w gore na seryjnych letnich oponach (265 z tylu) nie ma kompletnie zadnych problemow z trakcja. Za to na zimowkach... https://www.youtube.com/watch?v=2JeekWVKNDQ

pokaz bardzo fajny, zarowno ratownictwa jak i wydechu :) ps: Wlodi czeka na PS4 :D

ja tez jestem zdania ze powinny byc zaliczki ;) np: na poczatku kazdy wplaca po 50, a jak juz sie zamknie lista uczestnikow - doplaca reszte. Tez jestem za 1/4:)

to juz chyba lepiej do tvn turbo...

Dokladnie masz racje, dlatego mi tak malo pali :D bo przepisowo jezdze ;) Gpower daje gwarancje jesli jest auto mlodsze niz 3 lata i ma mniej niz 60 tys przebiegu. Pierwszego kryterium nie spelniam. Zatem gwarancji nie ma ;) Wydech normalny, mysle nad tyatnowym akrapem, ale to juz druga polowa 2014... jak mi nie bedzie szkoda kasy i jakas promocja bedzie... :) Niedlugo do odpisu dolacze takze filmiki, z przyspieszania, dzwieku, glosnosci pracy itp itd. Jeszcze sa zestawy ;) Dzieki! Ja matka boska pieniezna bedzie mi sprzyjac to Lipiec 2016 bedzie auto ktore 0-200 bedzie robic w czasie <9s.... ale na razie mocy nie brakuje ;) Teraz bede raczej w szedl w redukcje masy dla: - lepszych osiagow:) - lepszego prowadzenia ;) Mki tak seryjnie maja 380-390 koni. Nowka z fabryki 2012 DKG miala mierzone 390.... Mki nie trzymaja 8-10% RS'y FSI: 15-20%. Wyobraz sobie ze kupujesz RS5 ktore w papierach ma 450 koni a na hamowni 370. To dopiero boli ;)

Fajnie bylo by wlasnie gdyby byla 1/4 i jazda po torze jakas. A przedewszystkim aby byla POGODA! - i gorace kobiety ;)

Kacpercio: bede dzwonil po 21.00 ;) Hauer: tez jestem ciekawy co tam siedzi u Pawla na zywo ;) A: nie marudz, bierz 540i i przyjezdzaj ;)

a do ktorej w tej akradii bedo siedziec? bo ja dopiero o 21 wolny bede. czyli pewnie na 22 bym zajechal, moze 21.30 ;p

A mam ciezki dzien w pracy i tak jakos mnie naszlo na pisanie ;) Gpower zglosilem sprawe od razu, chcieli pomiary cisnienia doladowania, sond lambda i innych cudow, na razie nie wiem czym ani jak mam to zrobic wiec odpuscilem temat "na po zimie" gdzie auto asekuracyjnie zostanie sprawdzone na jeszcze jednej hamowni.

Czesc wszystkim zainteresowanym. Jako ze ani na polskich ani na zagranicznych forach nie znalazlem tego typu informacji postanowilem co - nieco napisac odnosnie zestawu GPOWER SKI do BMW M3 E92. Calosc zorganizowala i zamontowala mi firma MOTO-SPA prowadzona przez tutejszego forumowicza Kokos'a. Wykazal sie on pelnym profesjonalizmem i zaangazowaniem w projekt, za co jestem mu bardzo wdzieczny. Zacznijmy moze od tego co najbardziej nas interesuje: 1) OSIAGI Moj egzemplarz w serii legitymowal sie moca 388 koni (8% mniej niz podaje producent) oraz 366 nm momentu obrotowego. http://s8.postimg.org/yndguvlw5/hamownia_Przed.jpg Taka moc i moment zapewnialy mi osiagi mierzone na racelogic: 0-100: 4.9s 100-200: 10.8s 1/4 mili: 13.1s @ 178 km/h. Po zamontowaniu kompresora GPOWER SKI moc samochodu wzrosla do 462 koni (GPower deklarowal 520) oraz 471 nm (GPower deklarowal 525 nm) http://s8.postimg.org/xjtcix191/hamownia.jpg 0-100: 4.4s, 100-200: 8.1s 100-250: 8.3s 1/4 mili: 12.4s@194 km/h 1609m: 30.3s@274km/h https://www.youtube.com/watch?v=Si3n-_LexQo Osiagi SK2 na Stronie 27. Podsumowanie: jesli przeczytal bym ze po wydaniu tylu pieniedzy mam przyrost +42 konie wzgledem serii to nie kupil bym tego za cholere. ALE... Wrazenia sa niesamowite, jesli chodzi o osiagi. Auto zbiera sie od samego dolu i czuc popularne "kopniecie w fotel" wszedzie i zawsze, nawet jak jedziesz 200 na 6 biegu. Po roku uzytkowania GPower dal "gratis" softa z nielimitowanym VMAX, 333 km/h na liczniku to 304 km/h na gps i jest limiter, dalej nie chce isc :) https://www.youtube.com/watch?v=esv7tf08eTY Ja osobiscie z osiagow jestem ZADOWOLONY, auto bije M6 V10 a taki bym zamysl zamontowania kompresora. Dla porownania podam wam kilka innych czasow jakie mierzylem RaceLogiciem. (100-200 km/h) SLS Roadster: 8.7s E63 AMGs 4Matic: 8.6s M6 V10: 9.2s M5 V10: 9.8s (z pasazerem) I gdzies znalezione w internecie: Lamborghini Gallardo (500ps) 9.4s. Przyznacie ze moje 8.2s robi wrazenie, prawda ;)? 2) JAZDA Malo sie o tym pisze, ale jazda doladowanym samochodem wymaga troche wiecej uwagi niz wolnossacym. Przedewszystkim pamietamy nie tylko o rozgrzewaniu oleju ale takze o jego chlodzeniu. Wiec po ostrzejszej jezdzie musimy te 20-30 sekund poczekac zanim wylaczymy silnik. Auto stalo sie bardziej elastyczne, przyspiesza z kazdych obrotow z kazdego biegu, seryjne M3 WOGOLE nie ma porownania. Niestety sa tez wady, wada moze byc dzwiek w chwili gdy utrzymujemy pedal gazu, albo go puszczamy. Slychac wtedy jak powietrze krazy w okolicach kompresora, co w praktyce brzmi jak woda spuszczana z kibla. Doslownie. Za to dzwiek podczas przyspieszania? Bajka, jakby startowal odrzutowiec ktory wsysa wszystko co znajduje sie dookola, ten dzwiek bardziej mi sie podoba niz rasowy bas Audi RS czy Mercedesow AMG, nie wspomne juz o miedzygazach przy redukcji, ktorym obecnie dodatkowo towarzyszy swist powietrza opuszczany z kompresora. Spalanie uwaga -> spadlo ;) (przynajmniej srednie). Przed zamontowaniem kompresora mialem srednia w okolicy 14-15 litrow, co pozwalalo mi na przejechanie okolo 400 kilometrow na baku po miescie. Obecnie mam srednia 13-14 litrow co w praktyce wyglada tak ze jak mam przejechane 400 kilometrow to wlaczy mi sie "druga rezerwa". Oczywiscie czy agresywnej jezdzie spalanie wzroslo i to znacznie, mozna by powiedziec ze wskazowka od paliwa rusza nam sie w oczach (bo tak faktycznie jest) Czym wiec jest spowodowane nizsze spalanie? Otoz aby zamontowac GPower'a nalezy miec wgrany najnowszy soft silnika oznaczony kodem: 240E (ja mialem 80E). Z tego co zauwazylem to po wgraniu tego softu minimalnie ale zauwazalnie trzyma sie wyzsza temperatura oleju oraz wody. Co skutkuje nizszym spalaniem. Kompresor zaczyna dzialac od okolo 2 tys obrotow. Zatem jazda do 2 tys obrotow wplywa na: nizsze spalanie, a kompresora w ogole nie slychac. (2 tys obrotow na 6 biegu u mnie to okolo 80km/h) jest to wystarczajaca predkosc aby swobodnie poruszac sie po miescie. Podsumowanie: Jest to idealne rozwiazanie (moim zdaniem) podnoszace moc silnika do jazdy na co dzien. Jadac po autostradzie mozna albo bardzo szybko przyzwyczaic sie do tego halasu kompresora, albo wlaczyc glosniej radio :) 3) KOSZTA I SERWIS. Kompresor zakupilem "w promocji" na 30 lecie firmy GPower. Normalnie ten kompresor kosztuje 8199 euro netto, w promocji byl za 4199 euro netto. Jednak jak to w promocjach bywa nalezalo dokupic: - soft "zwiekszajacy" moc do 520ps. (500 euro netto) - kabelek GFlash (240 euro netto) - wgranie nowego softu w ASO BMW (600 pln - [Takie znizki tylko z MOTO-SPA]!) - koszta montazu: ~2,5 tys pln. (w tym umycie i nawoskowanie samochodu oraz zabezpieczenie wnerza na zime, taki mini detaling :) ) - g power oferuje zdjecie limitera predkosci ale kosztuje on 850 euro netto (!) Tutaj nie bede oszczedzal w slowach, chyba ich pogibalo ;) Gpower zaleca wymiane paska napedzajacego kompresor co 10 tys km, oleju w silniku co 10 tys km, oleju w skrzyni biegow co 20 tys km, oleju w dyferencjale co 20 tys km, swiec co 10 tys km, oraz w miare mozliwosci robic czeste inspekcje silnika. Coz, musze przyznac ze niewiele sie to rozni od tego jak dbalem o Mke obecnie, zatem w tym przypadku nic mi sie nie zmienilo. No, moze wymiana oleju w skrzyni biegow (dla manuala to koszt 100-150 pln) Po zakupie naturalnie zakupilem i zmienilem olej (silnik/skrzynia/dyfer) w MAutoCzesci u Adama (uzytkownik: gorik79) ktory oprocz wymiany oleju, dodatkowo fachowym okiem rzucil na jakosc montazu wykonanego przez firme MOTO-SPA i potwierdzil ze wykonali kawal dobrej i porzadnej roboty. Podsumowanie: nie wiem czy zaplacil bym za ten kompresor 8199 euro netto, czyli ponad 40 tys pln brutto (!). Natomiast mysle ze na pewno ten kompresor jest wart ceny, ktora za nia zaplacilem. Czestosc i gestosc serwisu mnie nie przeraza. Gdyz wlasciwie nie zmienila sie z mojego punktu widzenia. Minusem w lato na pewno beda nie szybko a BARDZO SZYBKO zuzywajace sie opony w tylu. 4)SUBIEKTYWNA OCENA. Pomimo malego wyniku z hamowni jestem bardzo zadowolony. Jesli masz M3 i myslisz nad zwiekszeniem mocy, dzwon do GPOWERA i zamawiaj zestaw :) Ale sa tez minusiki... - waga zestawu: - 52 kg (-10kg stare graty) daje to +42 kg do masy auta. Sprawdze na Torze w Poznaniu, ale mam wrazenie ze ta mase sie czuje. - slabe opaski elastyczne ktore trzeba co jakis czas "korygowac" nawet jak niewiadomo jak mocno je dokrecisz. http://s8.postimg.org/xz4mbxn6d/opaski.jpg - halas wody z kibla. - trzeba przeznaczyc dodatkowy budzet w okresie letnim na opony ;) To Chyba tyle. Zobaczcie sobie jeszcze zdjecia z montazu i inne takie ;) http://s8.postimg.org/z26d4xead/image.jpg http://s8.postimg.org/exhed79ud/image.jpg http://s8.postimg.org/ji3ks4tjp/image.jpg http://s8.postimg.org/650fpioph/image.jpg http://s8.postimg.org/djprhwal1/image.jpg http://s8.postimg.org/6vt5var2t/image.jpg http://s8.postimg.org/im73cojv9/image.jpg http://s8.postimg.org/5jbgtetn9/image.jpg http://s8.postimg.org/kul9u0qz9/image.jpg http://s8.postimg.org/bx55aenx1/image.jpg http://s8.postimg.org/ya8ajgzh1/image.jpg http://s8.postimg.org/h4q8ev4id/image.jpg http://s8.postimg.org/o2pr72d91/image.jpg http://s8.postimg.org/ifxznc045/image.jpg http://s8.postimg.org/3y0sfc8t1/image.jpg http://s8.postimg.org/mrmlcc711/image.jpg http://s8.postimg.org/mhf2szset/image.jpg http://s8.postimg.org/swe3pnz4l/image.jpg http://s8.postimg.org/xxlhr16l1/image.jpg http://s8.postimg.org/xyvfkg8et/image.jpg http://s8.postimg.org/w8ceiyqvp/image.jpg http://s8.postimg.org/w9qxq4i39/image.jpg http://s8.postimg.org/6s8j6j0d1/image.jpg http://s8.postimg.org/dwqcfk7md/image.jpg http://s8.postimg.org/m3ic74xp1/image.jpg http://s8.postimg.org/febsr4cd1/image.jpg http://s8.postimg.org/u02tfd95h/image.jpg http://s8.postimg.org/43952r5hx/image.jpg http://s8.postimg.org/ndg5m6rh1/image.jpg http://s8.postimg.org/j1rjx6kk5/image.jpg http://s8.postimg.org/8sz2rcwid/image.jpg http://s8.postimg.org/isykkzx5h/image.jpg http://s8.postimg.org/9z7o3wa6t/image.jpg http://s8.postimg.org/xepl98txx/image.jpg http://s8.postimg.org/qcrnn1qc5/image.jpg http://s8.postimg.org/qqszmnafp/image.jpg http://s8.postimg.org/kr58izpn9/image.jpg

Dzieki, bo u mnie to szkoda gadac, przy 160 pali tyle ile X3 xdrive 28i przy 200 :duh: :mrgreen:

Tomek (Bad_boy) a ile Ci pokazuje aktualne spalanie na autostradzie na prostej drodze przy 140 i 160km/h? (dwie najpopularniejsze dla mnie predkosci przelotowe)?

mogli dac tytul RS4 killer w dieslu! WOW (i zdjecie piesla)

Dajcie linka, Ale z tego co slyszalem to napisane jest to "nie po hipkowemu" ;)

Po podaniu Vinu mozesz zweryfikowac historie auta w usa, na tej podstawie mozna okresli np: jak dlugo auto stalo zanim uzyskalo "minie przesiedlencze" lub po prostu zostalo naprawione, co potwierdzilo by teorie jedno z forumowiczow odnosnie siarki w oleju i uszkodzeniu popychaczy zaworow czy czegos tam. Autor ukrywa VIN bo zwyczajnie wstydzi sie pokazac Co kupil a i nie slusznie. 80% forum jezdzi autami po wiekszej/mniejszej kolizji w tym ja. jesli auto jezdzi nie ma co plakac (jak u mnie) problem jest kiedy nie jezdzi (jak u autora tematu).

hehe, a nie wiem co tam wlodi zorganizuje :D

a jakie atrakcje przewidujecie na: - sloneczna pogode? - deszczowa pogode?

ok, zapisalem. Nurburgring kolejny weekend jak terminy dopiszo ;)

brzmi groznie, bardzo dobry mod! ;) Nie moge sie doczekac az na zywo poslucham ;)