wujekwaldus

napisze do niego pw na sporcie... tak, na okeciu mam byc, 19.30, czyli gdzies na 20.30 moze byc do was dojechal ;) wiec jak bedziecie... ;)

Randall : :cool2: wlasnie czesto sie teraz czyta tematy "moj diesel pali 11 litrow w miescie, co mam nie tak?" - a to w90% przypadkow wychodzi sie jezdzi 4 kilometry do pracy w korku... Usul: liczmy srednie optymistyczne spalanie 320d: 6.0 l/100km liczmy srednie optymistyczne spalanie 320i: 7,5 l/100km Daje to 1,5 litra (~9pln [dajmy w zaokragleniu 10 aby sie latwo liczylo])) roznica w zakupie 320i a 320d to 10 tys pln. Na kazde 100 kilometrow przejechanych zwraca Ci sie rozncia 10 zlotych. Zaoszczedzone 10 tys pln, zwroci Ci sie po 100.000 km. Ale to teoretyczne wyliczenie tylko :) Sensu 320d nikt nie neguje, ale w chwili pojawienia sie 328i, to niestety z racji na akcyzje silnik diesla stal sie w moim odczuciu malo konkurencyjny. Chociaz jesli ktos chce miec ladne nowe autko, ktore bedzie malo palic i pozwolic na w miare dynamiczne przemieszczanie sie, to 320d w zupelnosci wystarczy. Ktos kto bedzie szukal wiekszych wrazen z jazdy, temu juz 320d nie wystarczy.

Ja odbieram samice z lotniska... taki urok powrotow do siebie :(

Besiowy to internetowy troll. ignorujcie jego i jego posty.

Zakladajac ze zaplacil bys 315 tys za te auto a po roku przy dobrych wiatrach dostal bys za nie 200 to masz strate 115 tys rocznie, 310 pln dziennie. (a gdzie paliwo? ubezpieczenie? - serwisu nie ma bo jest ultra pakiet serwisowy:D) 10 tys pln miesiecznie za 320d? niezle... wiecej niz u mnie ;)

Tak bylem ciekaw czy "da sie" skonfigurowac zwykle "320d" tak aby cena koncowa wyszla ponad 300k... no i... hmmm... DA SIE! holy shit! chcialbym zobaczyc mine wlasciciela ktory po roku NIE DOSTANE za swoje auto nawet 200 tys pln... :O

tez to zauwazylem... ;) nie jest przedstawiane w negatywnym swietle, ja przedstawilem jego zalety np: niskie spalanie (Bo ja tam innych nie widze) dynamiczna jazda w 320d? hmmm? no da sie da.. plynnie wlaczac do ruchu, wyprzedzac itp. to nie jest wolne auto ale ... no, sa fajnejsze ;), wiadomo nie kazdemu jest potrzebne F1, wiec tutaj 100% rozumiem ze 320d moze "wystarczac" :cool2: to tez... M3 nie jedzie ;) to czysty fun z jazdy, jak GT86 ;) :cool2: a czemu? daj jakies argumenty?

litosci, juz nie badz takim "polaczkiem" ktory sie podnieca ze swoim passacikiem w trasie wyprzedzil ferrari... :duh: :duh: :duh: Posiadajac 335d/335i nie musisz na kazdym kroku udowadniac ze masz szybkie auto, przeciwnie: enjoy the ride! A kiedy chcesz, masz ochote... pokazujesz pazur.... To nie sa auta aby cokolwiek komukolwiek udowadniac.

No spoko. Niestety jest tez jeden bardzo wazny askept w przypadku wyboru silnika. CENA. I chyba on jest najwazniejszy... roznica na poziomie 60 tys (!!! holy shit, nie wiedzialem ze az tyle!) za 320d vs 330d daje do myslenia.

Motorem bokiem nie polatasz... a malo ktory kierowca umie szybko ponowywac zakrety na moto... :roll: juz nie jednego szybkiego motocykliste w lagodnym luku pokonalem.... wiec z tym wychwalaniem moto i zamulajacych autach - uwazaj :nienie: :)\ Jednak nie bardzo rozumiem co wspolnego ma Temat z trescia, "Wszystko o..." a de facto uzasadniasz wybor zakupu 320d - subiektywnie. ;) Wiadomo, ze zakup auta i dobor wersji silnikowej to sprawa mocno indywidualna i nikogo sie nie bedzie przekonywac do swoich racji. Ja kiedys mialem 320d E90 i oprocz niskiego spalania auto nie mialo zalet. Ni to szybkie, ni to zrywne, ni to przyczepne no i klekocze. Idealem dla mnie bylo 335i E92 ktore mialem, malo palilo, osiagi mialo pierunsko dobre, brzmialo i potencjal rozwoju.... No ale to moja opinia, moje zdanie, moja doswiadczenia, wiec ja - rozpatrujac zakup nowego auta, na pewno nie bral bym pod uwage 2.0d. Ja jednak jestem zwolennikiem osiagow... A czeste tankowanie.. no coz, nie od dzis wiadomo ze przyjemnosci kosztuja

True, to duzo zmienia. No ciekawe, jak 435xi w serii wykreci mi 4.9 na seryjnych oponach nawet uzywajac LC to bede bardzo pod wrazeniem.

Chetnie to zweryfikuje na RaceLogic :twisted: kto pierwszy kupuje to cudo :P?

no, niby mozna, ale wkurza np: ze jadac sobie spokojnie po autostradzie 160-180, tez pali Ci 13-15... a to redukuje zasieg, kilka razy sie mocniej rozpedzisz i 300km i musisz szukac stacji, to wkurza. Dlatego takie 328i pod tym wzgledem jest lepsze, ZASIEG. bo Moim to co zyskasz na predkosci, stracisz na stacji. A takim 328i jedziesz sobie 170, tempomat i pewnie pali 8-9 litrow. Dla mnie BAJKA. Sam sie nad 428i jako drugie auto zostanawiam, ale jak sobie konfig zrobilem i zobaczylem "3" z przodu to mi sie odechcialo.... ;) - poczekam na uzywki :D

w 335xi DKG tez jest LC... ;)

Dane E92 sa wziete z BMW.PL (bo tam jeszcze sa) http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/3series/coupe/2010/showroom/technical_data/index.html Dane F32 brane sa juz z BMW.de http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/4/coupe/2013/technische-daten.html chyba strona producenta jest lepszym zrodlem niz wikipedia... Opory aerodynamiczne ... do setki? i takie ktore zniwelowaly by 0.4s?! no panie..... to CX musial by byc chyba o polowe nizszy... ;) nm i zkares ten sam, a w E92 mamy dwusprzeglowa skrzynie... ;)

Mein Fuher, wzruszylem sie :oops: genialna przemowa, BRAVO!

Troche naciagane :) Ja z pelnym bakiem robie 4.9 i z pustym tez robie 4.9. Taka roznica w masie jesli ma roznice w przyspieszeniu to na poziomie 0.1s a nie 0.4s! Pewnie wyjdzie taki sam szwindel jak z 550xd. 4.7 w katalogu, 5.1 na racelogic.

Zgadzam sie, mnie tez krew zalewa jak ceny opcji kosztuja ~50% ceny auta, no ale teraz juz wiesz dlaczego w Polsce jezdzi tyle "golasow"... bo nikt nie chce za to doplacac ;) ostatnio myslalem czy by nie wziac sobie drugiego auta, zerknalem na 428xi, m pakiet... itp itd... tra la la... > 300 tys pln! (chyba 190 tys w podstawie). W nosie mam to, wole uzywke GTR albo 997 turbo... ;)

13/15 to taka zwykla standardowa miejska jazda, wiadomo od czasu do czasu wjedzie sie na S8, od czasu do czasu na trase torunska, od czasu do czasu na wislostrade itp, generalnie odcinki gdzie wrzucasz sobie stala predkosc, tempomat i masz w nosie ;)

Panowie, wytlumaczcie mi jak to jest bo mozem glupi:) Mamy E92 335xi z DKG, ktore wedlug katalogu BMW robi setke w 5.3s przy masie 1680 kg. Natomiast 435xi z "sportowa automatyczna skrzynia biegow" robi setke w 4.9s przy masie 1655kg. oj dobra, nie jestem glupi, ale zeby az tak klamac? Czy to nie wchodzi w jakis paragraf to nieprawdziwej ofercie czy jakos tak?

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ta, ale kacpercio ma kiepskie poczucie humoru. Generalnie spotykamy sie co czwartek obecnie pod stadionem narodowym "na kamykach". w okolicach godziny 20.00. Jednak teraz z uwagi na pogode nie wiadomo jak bedzie - trzeba sledzic watek ;)

Fajna pupke ma ta Twoja ELENA ;) Gratulacje ;)

AO, przesadzasz troche... :) jest w warszawie koles co ma 535d, przebieg 350TYS KM, wszystkie graty seryjne i jezdzi na delikatnym programie (300+ps) i do tej pory nic mu sie nie dzieje... ;) 230 tys to nie koniec auta ani zytownosci silnika, ja dla przykladu w 335i zrobilem program jak auto mialo 170 tys km. (auto sportowe, z troszke innym przeznaczeniem i traktowaniem jak 320d...) Z tego co mi wiadomo to nowy wlasciciel do dzis cieszy sie autem.

no tak, 200km na baku to trzeba sie postarac, ale mozna tez 100km na baku ;) ale juz na torze ;) 9, jest mozliwe na drodze krajowej, jazda do 90km/h (mialem 9,2) autostradowe predkosci to 11-12 litrow. miasto tez mam srednio 13-15... czasem jak mi ludzie pisza ze ich 2 litrowe mondeo w benzynie tez pali 13 litrow w miescie to mnie krew zalewa... JAK:)?

Ty lepiej zobacz jak potrafie powtorzyc czas ET+RT w ostatnim przejezdzie ;) A wpisali mi duza pojemnosc bo narzekalem ze na baku do poznania ledwo dojezdzam :( Szkoda tego deszczu, oprocz zabawy w postaci startow na 1/4 nie bylo co robic, a szkoda. Bo Panowie organizatorzy spisali sie na medal... Tylko ta pogoda....:(