perconti

login i hasło do swojego konta na priv też podasz? Czy moralność Kalego? :mad2:

Nie wiem jak w iPhonie, ale w Androidzie wszystkie aplikacje masz kupione na konto (email). Zatem wszystko co kupisz na konto możesz zainstalować na dowolnym telefonie z podpiętym twoim kontem.

Nie wiem czy rozumiem pytanie. Odblokowuje telefon, tak żebym widział pulpit telefonu. Wtedy podpinam kabel. Najpierw do samochodu potem do telefonu. Za kilka sekund sama odpala się apka BMWhat. Klikam guzik Cable, a potem Connect i działa Nie mam roota.

Tak, u mnie tak działa.

Aż z ciekawości sprawdziłem ten DPF. A tu niespodzianka. Aplikacja kosztowała 200 pln a za funkcjonalność DPF każą sobie dopłacić 42 pln :mad2: :mad2: :mad2:

Możesz pokazać w s-plus łopuszańska. Powiedzą co można zrobić.

tak, 50g to dużo. Nie wiem jak w BMW, ale np w Audi powyżej 45g komputer juz nawet nie włączy wypalania, trzeba na serwis jechać.

"Skrzynia do wymiany" he he. Moze od razu caly samochod na zlom? Musisz jechac do kogos ogarnietego w skrzyniach i zweryfikowac. Mam to samo w zupelnie innym samochodzie i jak sie dowiadywalem to moze byc jakas totalna pierdolka do wymiany. Ja na razie olalem. Ruszam trzymajac drazek ;)

Panowie, a skąd wiadomo, że program jest bez dymu jeżeli w samochodzie jest DPF?

Zacznij od najprostszego. Cisnienia w tylnych oponach.

Możesz wierzyć w to, że to co wynegocjował handlarz chce z miłosierdzia oddać kupującemu. Można też sprawdzić dokładnie legalność pojazdu, to czy nie jest popowodziowy i czy wszystko to co napisał w ogłoszeniu sprzedający jest prawdą.

Samochod sprowadzony. Cena 10000 euro plus oplaty. Od 10 tys jeszcze mozna odjac z 1500 na transport i zarobek. A teraz zobaczcie na jakims portalu ile kosztuje taki samochod w niemczech. Oferta charytatywna.

Te dwa przyciski mają od drugiej strony wgłębienie wzdłużne. Można w nie wsunąć kawałek papieru złożonego na trzy w tym właśnie rozmiarze (docelowo kilka milimetrów szerokości i może z 1cm długości). Nie widać tego, a nie bzyczy już dwa lata :cool2:

Ze swojej strony na dzien dzisiejszy moge potwierdzic polecenie dla warsztatów ACS raszyna i auto-klinika z pruszkowa. Robie tam i jestem zadowolony.

Wypalanie się DPF co kilkaset km (jak napisałeś) jest możliwe i nie musi znaczyć, że jest problem. Jeżeli jesteś pewny sprawności EGRa, to jeszcze sprawdź czy jeździsz na właściwym oleju (LL04 jeżeli dobrze pamiętam) i gdzie tankujesz paliwo. No i przynajmniej masz pewność, że termostaty masz sprawne :cool2: Przy okazji dodam, że bankowiec mądrze prawi. Wiele osób ma takie wątpliwości, ale jest dokładnie tak jak napisał.

A jaki przebieg, ile dałeś i gdzie kupiłeś? A co do warszatatów, to wszystkie polecane są już wypisane na poprzednich stronach (tylko kilka jest polecanych), zatem możesz do każdego zadzwonić i zapytać czy to zrobią. Wiązkę tylnej klapy (której naprawa rozwiąże 80% wypisanych przez ciebie problemów) ja robiłem w ACS'ie.

Akumulator należy po zmianie zakodować, zatem musisz się udać albo do ASO albo do osoby która ma sprzęt żeby to zrobić. A sam fakt, że po czterech latach musisz wymienić akumulator to chyba jakiś żart ze strony BMW, albo (miejmy nadzieję) pojedynczy przypadek.

Czy ktos wie, jak odczytać Log? Czyli plik z "live data" zapisany pod nazwą Log_BMWhat.txt. Wygląda na binarny, ale nie jest to zip. Chcę z tego jakies wykresy porobić Dzięki EDIT: nie ten plik chciałem otwierać :mad2: log jest zapisany jako CSV w Log_BMWhat.txt

ha ha, wątki mi sie pomieszały :duh:

Przecież to nie ten samochód :D

mniej niż więcej :) zakres obrotów nie ten i charakterystyka nie taka. Wcale moment nie spada proporcjonalnie do obrotów w silniku elektrycznym. Potworny off top, czysto teoretyczny, bo nie do zastosowania w silnikach spalinowych. Płaski moment z poprzedniego wykresu był dobry, bo pozwolił uzyskać wysoki moment przy wyższych niż zazwyczaj prędkościach obrotowych (dla tego silnika) bez zbędnego podnoszenia momentu przy niskich obrotach, który by tylko niepotrzebnie obciążał układ napędowy. Dlatego także dla mnie ten wykres jest super. edit: a jednak są takie silniki elektryczne których moment (nie proporcjonalnie) ale jednak spada wraz ze wzrostem obrotów :shock: . No nic, ja mam diesla :8)

To by oznaczyło ogromny moment obrotowy przy skrajnie niskich obrotach który proporcjonalnie do obrotów by malał.

Nie myślę, żeby w tym przypadku cofali licznik ze względu na przebieg. Teraz w komisach cofanie liczników to taka sama standardowa operacja jak odkurzanie i mycie. Robią to po prostu we wszystkich.

Czy DPF został usunięty programowo? Czy tylko wycięty.

Istnieje potwierdzenie ze licznik byl korygowany czy to dyskusja o oparta o fakt ze samochod jest stary z komisu itd?