perconti

Pokażcie te lampy za pół roku. Zdarta jest utwardzona warstwa wierzchnia.

Dopiero teraz zobaczyłem cenę :shock: A oni jeszcze muszą na nim zarobić. No nie wiem. Wysoka czujność zalecana.

No wlasnie o to mi chodzi. Zobacz, napisali cos takiego i tylko o tym gadamy, a nie o tym czy samochod bity albo zalany. Sent using Tapatalk 2

Wg mnie nie skupiacie się na tym co trzeba. 1) Babcie należy olać - nie ma znaczenia 2) Przebieg - olać. Nie da się skręcić z 200k na 45k bo od razu będzie widać, po zużyciu wnętrza. Jak jest skręcony ze 100 - 150 to i tak mało. 3) Wg mnie należy się skupić na wypadkowości auta i tu szukać kruczka. Weź miernik i wszystko wymierz tam gdzie zazwyczaj się spawy szpachluje. 4) To nie są zdjęcia ze stalowej woli tylko ze wsi jakiejś 5) Nie znam żadnego rozsądnego miejsca w stalowej gdzie można sprawdzić BMW - mimo że znam miasto. Proponuje ci wziąć komp i kabel - elektronikę sprawdzić samemu, jak OK to pojechać do stacji kontroli pojazdów - w Stalowej Woli lub Sandomierzu. powodzenia

I TAKIE cudo kosztowało tylko 21k euro? :shock: :shock: :shock:

Pomysł jest bardzo dobry, ale te felgi mają słaby wzór do tego (zresztą mam właśnie takie). Chcesz uzyskać bardziej agresywny wygląd, a wzór raczej taki... toporny :D

Wyczyść EGR

Ponieważ jestem bardzo zainteresowany rozwiązaniem, a nie rozumiem do końca Twojej wypowiedzi. Ty twierdzisz, że to stuka pompa wody? Miałeś to, wymieniłeś i teraz jest OK?

dura lex sed lex, a to jest polskie kombinatorstwo

x2 A gdzie takie czary, że kupuje się samochód a potem ogląda :shock: ?

Więcej szkody robisz wrzucaniem na N podczas jazdy niż wkręceniem teraz silnika na 5000 obrotów. Na spokojnie poczytaj sobie w internecie o prawidłowej obsłudze skrzyni automatycznej.

Masz może linka pod ręka jak sie to robi? Do adaptacji potrzebne jest specjalistyczne urządzenie diagnostyczne. Więc sam tego nie zrobisz. Zaraz ktoś ci tu bajek naopowiada (o trzymaniu pedału gazu i bla bla), ale sam ocenisz.

Skrzynia automatyczna w E61 530d wytrzymuje max moment 600Nm. Ze względu na specyfikę tego silnika max moment po programie to okolice 2300 obr na minutę. Rozsądni tunerzy (GC-S) robią tak program, aby nie przekroczyć 600Nm = silnik ma po programie 600Nm przy 2300 obr. Wynik ten otrzymano, ponieważ tak jak piszesz, strojono go w trybie ręcznym. Zakładam, że jestem rozsądny i przy max przyspieszeniu kręce silnik do odcinki = pracuje w zakresie (mój samochód) 3400 do 4600 obr/min Po programie, w w zakresie 3400 do 4600 mam od 500 do 400 Nm = OGROMNY ZAPAS do 600Nm bezpiecznego dla mojej skrzyni. Nie ma takiej opcji, żebym miał otwartą przepustnicę na 100% przy 2300 obr/min chyba, że - ruszam ( z tego co się orientuje, na jedynce nie może być inna mapa np.: oryginalna) - jeset debilem i w sekwencyjnym trybie wciskam do dechy z niskich obrotów WNIOSEK: - Po co ograniczać max moment do 600Nm przy 2300 obr??? Powinien nie przekraczć 600 Nm przy 3400!! Czyż nie?

To najbardziej odkrywcza a zarazem oczywista rzecz która nie przyszła mi do głowy! Przecież tak jak mówisz, ten max moment w okolicach 2000-3000 obr w dieslu (ja mam diesla) to tylko na starcie z jedynki może być. A zazwyczaj na jedynce programu się nie modyfikuje. Więc swobodnie można pociągnąć moment wyżej, tak, żeby max jaki wytrzyma skrzynia był nie przekroczony w granicach 3500 - 4600 gdzie trzyma automat przy max przyspieszeniu. To dlaczego zawsze te programy dla mojego modelu niegdy nie przekraczają 600 Nm (2300 obr) skoro w tych obrotach nie da się osiągnąć tego momentu? Czy ja coś źle rozumuje?????? Przecież to na wykresach Moc/Moment to jest dla przepustnicy na 100% otwartej. Więc nie ma bata żeby mieć 100% na 2300 obr?! Kontunuując przydlugi wywód, można pojechać na 650Nm przy 2300 tak żeby wyszło 600Nm przy 3000 i potem to wiadomo coraz mniej już.

w sondzie lambda na początek

http://www.bmwfaq.com/sitemap/t-536877.html

Każdy "nowy" powinien dowiedzieć się, że ma wybór: nowy kolektor albo usunięcie klapek. Wystarczy poprzestać na dwóch postach, a nie klepanie się kto jest druciażem, a kto frajerem co przepłaca. I żaden nie przekona drugiego :mad2: Zrobił totalny off top. Może by ktos tu posprzątał? Wracając do temtu: Odradzam ATE, podobnie jak poprzednicy. Pokrzywiły się szybko i piszczały.

To nic nie robi. Pokretlo da sie wcisnac ze wzgledow bezpieczenstwa. Wysyłane za pomocą Tapatalk 2

Ja też jestem bezstronny. Ale chciałem sobie sprawdzić na stronie adres komisu TNC i go tam nie ma. Pod adresem do korespondencji nie ma komisu. Czy aby uniknąć anonimowości możesz podać adres waszego komisu. Tu pisemnie. Wiem, ze dostanę go na telefon. Ale ukrywanie adresu jest powszechną praktyką większości komisów. I pewnie nie dlatego, że zmieniacie place co miesiąc?

http://www.oryginalneczesci24.pl/czesci/sklep-bmw-tama-klejca-e39/51418224974.html do klejenia :)

Takie sobie załóż:

Gratuluje, macie lepszą sprzedaż niż średnia z najlepszych salonów samochodów nowych. Za okres styczeń- maj, średnia to 65 samochodów na punkt dealerski, najlepszy wynik skoda: 180 samochodów. Ale w skodzie średnia faktura to pewnie 60tyś.

Ależ niektórzy z was mają potrzebę dowartościowania siebie. Kupcie sobie Ferrari, albo Rolls Royce i wtedy piejcie z zachwytu.

nie ma znaczenia czy wpłynęło czy nie. było spóźnione. Jeżeli idą do sądu to jest pozamiatane.

No niestety, nie wygrasz z MTU. Nie wypowiedziałeś OC w MTU w ciągu 30 dni. Zakład ubezpieczeń może odstąpić w takim przypadku od umowy i zwrócić ci pieniądze, ale nie musi. Odszkodowanie komunikacyjne będzie wypłacone przez jedno TU, albo po połowie. Nie będzie wypłacone podwójnie.