perconti

nie można generalizować. Hondy i Toyoty automaty z tego okresu maja 5 biegów (beznadziejnie zestopniowanych), ale zmieniają je szybciej (w tzw tiptronicu - od machnięcia drązkiem do faktycznej zmiany). Płynniej też zmianiają biegi w niektórych sytuacjach. ZF jest mega płynny ze zmianą jak się toczysz jak większość ogółu. Ale jak pociskasz to bywa że szarpnie trochę. ZF robi masówkę. Co prawda teraz dali skrzynie do Bentleya bodajże, ale może ta to nowa jakość. Nie będę przekonywał. Jeździłem kilkoma i tak samo jak inne ma swoje wady. Dlatego uważam, że to nic specjalnego.

No fajnie, że używacie takich sformułowan jak i Ale sformułowanie "na pewno może być " jest samo w sobie świetne :D A "ta skrzynia jest taka i taka" bez żadnych argumentów zabija (też tak napisałem) :P Męczenie tej skrzyni głównie w mieście doprowadza do takiego efektu. Mam olej w skrzyni i nigdzie nie cieknie. A lotność tej skrzyni na tle konkurencji objawia się sześcioma biegami i tyle. Reszta robiła 5 biegów w tym czasie. Tyle lotności.

Mam dokładnie to samo. Ta skrzynia tak ma i koniec. To nie jest skrzynia najwyższych lotów. Zresetuj sobie.

No nie, tak nie ma. Albo poprzedni właściciel wymienił wydech na zły, albo zmienił oprogramowanie na złe. Obstawiam to pierwsze.

GTR jest w automacie :cool2: Odmiana DSG. Bicie piany nie mam sensu. Jeden lubi to drugi tamto. ajcek, fajna trójka z fajnym programem :cool2:

nie pasuje

Da da! Pojechalem w dluzsza trase i kontakty w koncu sie pojwily! Wymagalo to po prostu wicej czasu. Wszystkie kontakty mialem w pamieci telefonu. Telefon z identycznym softem co kolega tmks2

To jak już się nacieszysz to może zdecydujesz się na wypożyczanie weekendowe? Oczywiście za opłatą :D

Ok dzięki panowie za pomoc. Jutro sprawdzę czy trasa pomoże. Mam jeszcze pytanie, czy aby praca skrzyni jest normalna. Bo w sumie strasznie długo zmienia bieg. Przed samą zmianą jakby odpuszcza gaz. Nie wiem może przesadzam. W innych filmach z 530d LCI skrzynia chodzi znacznie szybciej :evil:

Mam takie podejrzenie, bo ostatnio po samym mieście jeżdżę. Ale czy w takim przypadku nie powinien się pojawić jakiś błąd o DPF? w końcu różnica ciśnień jest za duża przed i po. Jadę jutro w trasę. Na jakiej prędkości go potrzymać żeby się elegancko wypalił?

Hej, Wczoraj kręciłem starty swojego wozidła i trochę mnie zaskoczyły wyniki. Myślałem, że jest szybszy w sprincie, a w sumie przyspiesza jak jakieś 2.0 tdi :duh: A może mi się wydaję? Paliwo: Verva Diesel, opony 225/50/17 Świruje, czy rzeczywiście powinien zbierać się lepiej :?: Przytrzymałem go trochę na hamulcu, więc realny start chwilkę później niż rosną obroty. Wersja 218 KM, powinna robić setkę 7,6 sek :oops:

Wygląda na to, że Pro, bo innych nie ma na allegro: http://moto.allegro.pl/g-tech-pro-sprawdz-osiagi-gtech-hamownia-nowy-i1483049135.html

tmks2, a masz kontakty tylko na SIMie czy w telefonie i kontaktach googlowych też? Pytam, bo mi tez nie ściąga nic z książki telefonicznej. I jaki masz rocznik samochodu? Updatowałeś soft w samochodzie?

Zachęcony waszymi nagraniami, chciałem zrobic to samo. Ale przy aktualnej pogodzie i napędzie tylko na tył, nie jestem w stanie ruszyć z miejsca. Buksuje na jedynce i dwójce :evil: A szkoda, bo byłoby fajne porównanie. Samochód cięższy i z automatem :8)

Ja kierowałem się wynikami ADAC.de i kupiłem dwa lata temu Pirelli P7. Wyrzuciłem po jednym sezonie, bo się makabrycznie wyząbkowały i z super komfortu który dawały po założeniu zamieniły się w generator hałasu i drgań. Trakcja słaba. Potem miałem GoodYear Eagle F1 Assymetric i były fajne. Plecam. Teraz skłaniam się do Michelin Primacy HP, bo szukam miękkiej gumy :D

lakierowany, bez szpachli. W dziwnym miejscy ktoś go porysował :?

viewtopic.php?f=15&t=146561

Ściągnąłem, nagrałem na SONY - R programem Nero Express z prędkością 4x i śmiga bez najmniejszego problemu. Wcześniej była wsadzona płytka z 2005 roku, więc na pewno nie trzeba wkładać po kolei płytek 2006, 2007, 2008 itd. Dzięki za pomoc

Lepiej brać z Premium Selection czy lepiej wyposażone z importu prywatnego? Dokładniej chodzi o to, że znalazłem interesujące mnie modele w programie PS, ale są to golasy. W tej cenie mam ten sam silnik w pełnej opcji z otomoto. Z jednej strony 12 miesięcy gwarancji, a z drugiej iDrive/skóra (i szansa wpadnięcia na minę :duh: ). Warto brać z PS?

thekrzych, kupiłbyś jeszcze raz 325xiA, wiedząc to co wiesz teraz? Te osiągi wystarczają Ci w zupełności? i drugie pytanie. Gdzie serwisujesz US speca? Podobno w ASO się nie podłączają pod USy.

Hej, Ponieważ zamierzam kupić w ciągu najbliższych dwóch miesięcy E90, zastanawiam się, która wersja będzie lepsza. Myślę o benzynie, rocznik 2005-2006. Znalazłem dwa egzemplarze: 325i w automacie i 330 z ręczna skrzynią. Zastanawiam się, czy warto się porywać, na 330i, czy rzeczywiście będzie taka kolosalna różnica w osiągach i czy zrekompensuje ona brak automatu. Jaka jest z elastycznością 330 w manualu? Na trasie wystarczy depnąć na piątce i odjedzie, czy będę musiał machać drążkiem? Rozumiem też, że nie ma specjalnej różnicy w budowie 325i i 330i? Oba to wolnossące rzędowe szóstki na łańcuchu, tak? Wielkie dzięki za pomoc