K8v8M

330i nie ma turbiny. Wersja 325 to wersja osłabiona tego silnika - można moc zwiększyć. Uwaga te silniki dopiero od roku 2010 maja poprawione wady konstrukcyjne.

Dziwne masz podejście. W zasadzie większość tych samych komponentów w napędzie rozrządu zastosowano w dieslu R6 3.0. a starszy silnik 2,0 M47 ma wielokroć więcej problemów. Tutaj ewentualnie dokładasz ok 3 tysięcy do wymiany łańcucha i masz spokój. Silnik 3,0 benzynowy miał o wiele więcej poważnych wad. Poprawiono go dopiero w 2010 roku na tyle, że można uznać że jest konstrukcja dopracowana. Jeśli koniecznie chcesz silnik który ma być pewny bez żadnej inwestycji to kup właśnie ten (po 2010 roku).

Na prośbę kolegi zawiszowiec wklejać link do aktualnej pumy http://www.uploadarea.de/files/qp7jnu11davog6n6v5f9il9qr.pdf

Poczytaj co na ten temat pisze BMW. Wynika z tego ze poprawione silniki są dopiero od marca 2011. Od 2009 nie ma potrzeby wymiany wału.

Silnik 3,0 ma dopiero od 2010 roku poprawione fabryczne wady - znacznie poważniejsze niż rozrząd w N47. Z 335i też pod względem awaryjności nie było wesoło. Ztcp pompy wysokiego ciśnienia padały. N57 ma prawie cały ten sam rozrząd co N47, nic nie wiem o awaryjności M57. Ja bym kupił 330i po 2010 lub 335i. Diesel R6 do trójki jest IMHO za ciężki. 335i w zasadzie też, ale przynajmniej ma jakieś osiągi po chipie. :cool2:

Rozrząd ewentualnie zrobisz raz, wydasz 3 tysiące z nowymi oryginalnymi częściami i masz spokój. Choć w roczniku 2010 pewnie nawet raz nie będzie potrzeby... Co do tras - pełna zgoda. To jest miejsce dla diesla, a nie miasto.

Jakiej V8??? N52B30

Bo jest ich stosunkowo małe i wady nie są wykrywalne :D Nie, bo jak podaje Rivasi: 2008 wymiana popychaczy i uszczelnaczy popychaczy (wada konstrukcyjna) 2009 wymiana calej glowicy (wada konstrukcyjna) 2010 zmiana konstrukcji tlokow i pierscieni (wada konstrukcjna)

Dla silnika to jest oczywiście lepiej, dla ludzi którzy wdychaja spaliny z Twojego auta o wiele gorzej. Niektórzy z tego powodu zachorują na raka.

Nie da się powiedzieć, że takie podejście jest całkiem bez sensu. :cool2:

Benzyna R6 ma opinie pozbawionej wad dopiero po roku 2010...

Moim zdaniem diesla nie ma sensu do miasta kupować. Obojętnie jakiej firmy.

Oj, jak się tego porządnie nie zrobi to radości nie będzie. A są tu tacy co po dwa - trzy razy wymieniali turbo. Jeśli ktoś chce jeszcze długo jeździć to warto kupić nowe turbo, a nie regenerowac, bo często są problemy po regeneracji.

Jak się robi coś z niczego to jest więcej radochy. :mrgreen: nikt nie mowil że ma mieć lepsze przyspieszenie od 123d, a jedynie lepsze wrażenia z jazdy. Mi to wystarczy. Btw ciekaw jestem jakie są różnice pomiędzy silnikami 143 i 170KM. Być niewielkim kosztem da się wycisnąć nawet te 180 KM. Wtedy mogłoby to jednak jeździć lepiej od 123d.

A ta, konkretne jest zrobiona na bazie jakiej kierownicy?

viewtopic.php?f=158&t=165912&start=15 myślisz o czymś takim ? jak kolega z forum zrobił ? No coś w tym guście. Tylko żeby była mniejsza i grubsza.

Tyle, że mnie nie interesuje mielenie kołami w miejscu. Wole nawet gorsze osiągi i rwd. oprócz niskiej masy chce mieć też dobry rozkład masy. Może wyjdzie mi trochę więcej na przód, ale tylko trochę.

A czy kolega może zrobić kierownice z perforacją na skórze tak jak oryginalne kierownice M? I bez multifunkcji?

krotsze przelozenia i szpera gwarantuja wzrost spalania... jak chcesz lekkie i bardzo dynamiczne auto to crx .... i nie trzeba wiele kombinowac... i spalanie tez nie jest zle.. Odżałuję te 0,5 litra :mrgreen: a crx ma rwd?

Hej a. Krótsze przełożenia plus szpera. Te je to :mrgreen: P.S. spalanie poniżej 9 tylko po wawie?

W rzeczy samej :cool2:

Całkiem niedawno miałem taki dylemat. Zamówiłem nowe z wyposażeniem jakie mi odpowiadało.

Widzę że chcesz się czarowac. Auto ma rok... bez tygodnia. Tyle brakuje do końca roku... To ma wpływ na cenę w Polsce ogromny. Gdybyś zamówił nowe to miałbyś marzec 2014. I byłoby wtedy nowe, a nie roczne. Za 119 tysięcy można mieć i automat, podgrzewane siedzenia, czujniki parkowania, xenony. W nowym aucie.

Czy ja wiem czy to taka super cena? Za te pieniądze masz u brokera nowe auto, a nie roczne . Fakt nie z takim wypasem, ale czy wszystko Ci potrzebne?

Możesz mi wierzyć lub nie ale nie licząc kilku tygodni w roku nie używam klimy. Zdarza mi się ja wlaczyc rzeczywiście czasem do osuszania szyb, ale to są wyjątkowe sytuacje gdy n p leje i wsiadam mokry do auta. To ze Klima osusza powietrze to jest oczywiste. Kwestia na ile jest to często używane w trybie auto. Moim zdaniem niezwykłe rzadko.