pieczek

jezeli nie ma korozji widocznej na tym rancie,to oczysc tylko w miejcu w ktorym ona jest.Chyba ze podejzewasz korozje podpowlokowa,to oczysc caly rant do golej blachy i na to stosowne podklady.

czujniki aby zdemontowac,potrzebne jest zwalenie zderzaka ze samochodu. Te boczne maja gniazda pod katem 90 stopni,te srodkowe sa proste,przynajmniej u mnie. Ja tez przymierzam sie do wymiany lewego przedniego czujnika,bo mi PDC nie dziala.Czekam na czesc,dam znac co i jak sie robi.

to sa to fakty?,czy byl podobno taki przypadek? znajomy znajomego opowiadale,ze bylo tak ze samochodem kolegi jego kzyna... :mrgreen: :duh: znam te opowiesci. Prawda jest taka,ze jak skrzynia szarpie,to jest z nia cos nie w porzadku i nie wymiana oleju ma jej pomoc,a dobry remont. :norty:

co ma wymiana oleju w skrzyni do przyspieszenia tego procesu? wydaje mi sie ze nic i sa to bujdy na kolkach. Skoro zalejemmy olejem zalecanym przez ZF,nowym i zgodnie ze sztuka,to co to ma pogorszyc? W ASO duzo rzeczy mowia,nie majac niekiedy o tym zielonego pojecia. Skrzynia jak ma sie rozleciec,to sie rozleci i nie przyspieszy tego napewno wymiana oleju na nowy.

pisalem ci wyzej... Idealne zabezpieczenie,to podklad wytrawiajacy i na to podklad akrylowy. Wczesniej oczywiscie rdza musi byc idealnie usunieta.I nie polecam tutaj zadnych szczotek na wiertarce... Najlepsze to byla by tarcza szlifierska,nastepnie wypiaskowanie. Jak cos nie bedziesz wiedzial,to pytaj ;)

http://ssl.delti.com/cgi-bin/adviceus.pl zagladnij tutaj ;) Ale raczej polecam wszystkie w jednym rozmiarze.

a czy to nie jest ten olej? http://www.allegro.pl/item974757357_olej_do_skrzyni_aut_esso_atf_lt_71141_audi_vw_bmw.html Pytam,bo przymierzam sie do wymiany i nie wiem,gdzie go mozna dostac?

Pierwsza rzecz,to spray. Spray to G O W N O,i jak nim zrobisz,to rdza szybciej wyjdzie anizeli po byle jakim lakierniku. Brunox sobie odpusc. Rdze czyscisz szlifierka do golej,czystej blachy,nastepnie po rozszlifowaniu miejsc po szlifierce papierem P180 na mimosrodowej,oraz oklejeniu samochodu,nakladsz podklad wytrawiajacy w ilosc jednej pelnej warstwy,po odparowaniu (ok 30 min) nakladasz podklad akrylowy bez wczesniejszego szlifowania poprzedniej warstwy. Po wyschnieciu akrylowego zabierasz sie za jego obrobke. W zaleznosci,czy masz ubytki,nierownosci w miejscu wczesniejszej krozji czy tez nie-nakladasz szpachle polyestrowa,jezeli nie masz ubytkow ,to papier P500 na szlifierce oscylacyjnej i szlifujesz podklad na gladko.Po wyszlifowaniu podkladu akrylowego na sucho,papier wodny P1000 i poprawiasz na mokrow miejscu gdzie byl podklad a nastepnie P1200 rowniez na mokro caly element,ktory ma byc lakierowany.Nastepnie myjesz element ciepla wodu,wycierasz do sucha,odmuchujesz,przemywasz zmywaczem silikonu,oklejasz,przemywasz jeszcze raz,odmuchujesz,przecierasz sciereczka antystatyczna,lakierujesz lakierem bazowym (zakladam,ze kolor twojego samochodu to dwuwarstwowka) do pelnego pokrycia w miejscu gdzie byl podklad,cieniujac oczywiscie... Nastepnie lakier bezbarwny w ilosci dwoch warstw z przerwa miedzy warstwami 10 minut i skonczone. Na drugi dzien po wyschnieciu polerka i gotowe Pamietaj dwie rzeczy. Nigdy nie szlifujemy szpachli na mokro oraz nie nakladamy tej szpachli na gola blache w miejscu gdzie byla korozja. Na podklad wytrawiajacy oraz roznego rodzaju spraye itd nie wolno rowniez nakladac produktow polyestrowych (szpachle np). Bardzo proste,co nie ? :mrgreen: Dalej nie chcesz dac zarobic lakiernikowi i zrobic to sam? Zapomnialem zapytac jeszcze o kompresor oraz pistolet do lakierowania ... :mad2:

nie wiem czemu ma sluzyc twoj post? To i tak nie sa wsyzstkie kody kolorow BMW.Nie latwiej odnalezc co chcemy na stronie np producenta lakierow?

chodzi chyba o podpore walu napedowego. Jaka mas skrzynie u siebie?,jezeli automat,to jakim olejem ja bedziesz zalewal?

nagle sie nowa opinia pojawila :mrgreen:

hmmm... :think: jeśli to tylko olej... to może nie warto... ale jeśli to coś więcej to polecam: TEOmotors Teodor Myszkowski Swadzim, ul. Ogrodowa 3 62-080 Tarnowo Podgórne +48 61 663 65 65 specjaliści od ASB do których zjeżdżają auta z całej Polski... :cool2: pozdrawiam cosmo http://dobrymechanik.net/mechanicy/zobacz/41/teo-motors-teodor-myszkowski :cool2:

no nie,klekot przeciez ;)

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=6502834&qs=from%3dSearch%26zipcountry%3dCH%26make%3d13%26model%3d15792%26yearfrom%3d2004%26cur%3dCHF%26fuel%3d2%26sort%3dprice%26total%3d170%26eftotal%3d170&page=3&row=11 jest taka jak twoja @marczello ;)

tak,tylko ta M5 tez mozna podrasowac i wtedy diesel niestety nie ma co szukac przy niej. ;) Pozostanmy moze przy oryginalnych osiagach tych samochodow :|

wszystko na temat :nana: trzeba bylo tak od razu :mrgreen: pokazywalem jak bylem maly :mrgreen: a poza tym naucz sie pisac po polskiemu ;) ten zabytek,kosztowal wiecej 2 lata temu jak twoj kupiony w salonie,za pozyczane u rodziny pieniadze :nana: , bo wtedy mial ponizej 50kkm :mrgreen:

oki,ja przepraszam... wracajac do watku,to jestem za 10-cio cylindrowcem :P

gdyby tak bylo to mialbym w posiadaniu 4.8is a nie 218 konnego diesla. :mrgreen: skoro o tym wspominasz,to mozna miec wrazenie,ze znasz to z autopsji najslabszy silnik to 1.6 w benzynie i 2.0 w dieslu w gamie BMW.Ty wlasnie takie posiadasz. a ja wolalem kupic starszy,z maksymalnym wyposazeniem,z przebiegiem oryginalnym od kogos,kogo znam jak brata :mrgreen: a nie mlody samochod,ze szmatami na fotelach,z mulem pod maska,ale za to z malym przebiegiem i co najwazniejsze dla sasiada -mlodym rocznikiem :mad2: zalosne

co ci zwalnia?Jechales kiedys M5 E60?,Nie?,to nie wybieraj diesla w slepo :mrgreen: ty bys wybral diesla?,Przeraza cie spalanie w okolicach 25l/100km?,dlatego pewnie wybrales samochody z najslabszymi silnikami jakie oferuje BMW. :mad2:

porownujesz trzy litrowego diesla do M5,ktore ma ponad 500 klaczy?,nie no stary,przestan nam wmawiac,ze nie o ekonomie chodzi :duh: tutaj masz dynamike diesla 535d :mrgreen:

jak mozna zastanawiac sie miedzy jednym a drugim samochodem? :shock: jezeli myslisz o dieslu,to przemawia w tym wypadku aspekt ekonomiczny,wiec jak mozna brac w tym momencie M5 pod uwage? Przeciez to dzien i noc... Chcesz liczyc ile ropki spala samochod?to odrzuc M5 z wyobrazni...

na tej klapce jest napis OBDII.

to obowiazkowo,zapomnialem o tym napisac wczesniej.

moze wytlumaczysz mi jak to sie komputerowo dobiera lakier? ;) jezeli chodzi o lakierowanie tych klamek. klamki po zdemontowaniu przemywasz (i nie benzyna ekstrakcyjna tylko zmywaczem silikonu),nastepnie matujesz za pomoca wlokniny szarej (scotch-brite),odmuchujesz,przemywasz raz jeszcze,lakierujesz lakierem bazowym (ok 3 warstwy),po odparowaniu (15-20 minut od ostatniej warstwy lakieru bazowego) nakladasz lakier bezbarwny w ilosci 2 warstw np z przerwa miedzy warstwami 10 minut. Kolor mozesz dobrac w pierwszej lepszej mieszalni lakierow samochodowych. Uprzedzajac twoje pytanie: Czy mozesz zrobic to spray-em?-NIE,bo efekt bedzie marny.

a cisnienie na szynie CR na wolnych obrotach?,jakie powinno byc? U mnie jest ok 320 Bar.