ambience

Ja mam taką skrzynie basowa. Gra to bardzo fajne ale trzeba kupić dedykowany głośnik pod litraż tuby tam jest około 11 litrów(jak miałem inny to pierdziało nie grało). Ja za sam głośnik dałem około tysiaka. Zobacz sobie w mojej galerii masz foty jak to wygląda. Co do nagłośnienia Ci nie pomogę, ja nie byłem zadowolony z ori grania i wymieniłem wszystkie głośniki, okablowania, dołożyłem dwa wzmacniacze i według mnie teraz to gra czysto i ładnie :)

a obudowa filtra oleju ?

Będę miał z trzy skrzynki kluczy nasadowych, dwa komplety kluczy płaskich, migomat, wd 40, róg cug, kanał albo najazdy, podnośnik. Jak będę robił to porobię kilka fot i na forum wrzucę może komuś się przyda. Myślę ze z takim osprzętem dam radę :D

dzięki wielkie za rady :) już myślałem że do klimatyzatora będę musiał ekstra jechać na spuszczenie czynnika chłodzącego :)

podepnij plus i masę pod maską silnika z innego akumulatora i już :) A zamek musi działać chyba, że nigdy nie otwierałeś to zalecam jego wyczyszczenie :)

Ja miałem taki problem ale przy odpalaniu otwierały się drzwi i zapalały awaryjne. Zamontowałem kiedyś długie na Xeon i to był problemem.

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DR41-EUR-04-1999-E39-BMW-523i&diagId=11_2183 Już mam dwie uszczelki nr 3 i dwie uszczelki nr 6. Z uszczelką nr 6 miałem mały problem bo w sklepie nie mieli dostępnej ale taka sama jest w ursusie C-330 :8) a kosztuje 1zł ;) Dziś próbowałem się dostać WD ale nawet do tego jest słaby dostęp. Mam róg cug i kanał myślę, że dam radę. A demontowałeś może wąż od klimatyzacji? On jest zaraz przy kolektorze przednim (tym od strony chłodnicy). Czytałem że w m52tu i m54 to częsta wada pękających katalizatorów. Przeważnie pękają wzdłuż spawu.

To mnie pocieszyliście. Auto zaczęło mi pierdzieć. Na pewno mam przedmuch na katalizatorze. Muszę rozciąć osłonę i ładnie pospawać. A jaki najlepszy preparat? Mam wd-40 może już zacznę nim psikać po śrubach ? Auto dopiero będę mógł robić za 2 tygodnie. Teraz mam bardzo dużo pracy w firmie. A nie chce nikomu dawać tego do roboty. Tam są szpilki może przy wymianie kolektora kupić od razu szpilki z śrubami ?

z ciekawości ile za to Cię skasowali ? Jak nie mało

czemu masakra pełno jest tego na allegro. A wymiana licznika to 15minut. PA soft i będzie chodzić. No i czy masz duży komputer czy mały. Chyba, że się z czymś mylę ale wydaje mi się, że takie tylko są różnice.

PAsoftem powinieneś spokojnie zaprogramować liczniki. Zegary nie są drogie kup od Automatu i zakoduj PAsoftem wymiana też jest bardzo prosta aha i zmiana w licznikach była po 98roku trochę są inne :). Btw co to za serwis :mad2:

Demontował ktoś katalizator na kolektorze. Jakieś rady by się przydały, jakie narzędzia potrzebuje itp. Odkładałem temat odkładałem, aż w końcu trzeba się za to zabrać. A dostęp jest tragiczny :mad2:

to jedź na test spalin i zobaczysz czy to uszczelka :)

jeden woli blondynki drugi brunetki gusta guściki ;) dla mnie na plus zmiana :)

pewnie dlatego, że lcm jest zawilgocony i dlatego się cyrki dzieją. Woda i elektryka nie idzie w parze. Może wymontuj lcm i go wysusz skoro z niego para leciała :shock:

Bardzo możliwe wymień odmę i już :)

o widzę że 96 rok a zderzak przód po lift lampy z tyłu też. Tylko te lampy chińskie z przodu. Z czasem pewnie zmienisz na oryginały, bo z chinolami zawsze po czasie jest jakiś problem. Daj fotki wnętrza pozdrawiam :)

Jakby vanos był źle ustawiony to by wcale nie paliła. Robiłem z kolegami głowicę i źle ustawiliśmy Vanos to rozrusznik chodził jakby silnik nie miał kompresji. Ja bym na kompa podjechał i zobaczył co komp pokaże. A może paliwa nie dostaje poprawnie. Albo nie trzyma ciśnienia na listwie paliwowej. A jak jest Ciepły to ciśnienie jeszcze nie zejdzie. Jak jest zimny to wiadomo, że auto trochę nie chodziło i ciśnienie jest mniejsze.

ja kupiłem u Siebie w motoryzacyjnym :) nie była droga uszczelka tam chyba dwie przychodzą

Jak montowali mi gaz to demontowali kolektor. Uszczelkę też zmieniałem nawet nie brałem pod uwagę aby stara została, bo zaraz jakaś nieszczelność i znów robota.

A tego nie zauważyłem. Przyznam się w ogóle nie wiedziałem, że taki jest w e39 :shock:

Ja mam tą sama skrzynie co ty ? :) w m52 max bylo 2,8 192konie. Nie wiem czy ta sama skrzynia szła do m54. Bo w moim przypadku graty z m54 i moc będzie wyższa

wiem ale w M52 nie za dużo pokombinuje. Ale jak gdzieś trafie kolektor z disą od m54b30 w dobrych pieniądzach to kupię od razu :D

ja montowałem hak według tego opisu viewtopic.php?f=72&t=61849 :)

A może kabel z czujnika układają za każdym razem źle, grzeje się sam kabel na silniku i go przegrzewa albo coś. Mi nic innego nie przychodzi do głowy. Z tego co pamiętam ale mogę się mylić na kablu gdzieś jest plastykowa osłonka. Ale pewien nie jestem. Jak masz stare czujniki to może prze lutuj same przewody i zobacz czy działa czujnik :)