ambience

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DR41-EUR-04-1999-E39-BMW-523i&diagId=17_0161 wydaje mi się że jest to nr 20 ale pewien nie jestem tam masz jego fote pewnie uległ uszkodzeniu albo po prostu nie ma tego czujnika

to jeszcze wydech z 2,8 komputer z 2,8 ;) i jeszcze parę gratów. Choć sam słupek bd pasował z 2,8 to nie bd takiego przyrostu mocy ;)

na 2 foto powinien wystawać pręcik. koloru brązowego najwyraźniej ty go nie masz tak to powinno wyglądać I popraw temat bo CI jeszcze admin go zamknie ;)

nic prostszego policz robotę w de robotę w pl plus transport i bd wiedział

m52 a m52tu to bardzo dużo róznic w sumie praktycznie nic nie jest takie samo. Tu to 2xvanos nawet kolektor ssący jest inny wszystkie czujniki kolektor wydechowy. Nic ze sobą nie będzie pasowało m52tu już bardziej pasuje do m54

Nic się nie stanie sam chce coś podobnego zrobić i przy okazji bd miał zabezpieczenie any kradzieżowe ;)

Wczoraj walczyłem z kolektorami wydechowymi bo katalizator pękł na spawie w pól kilka fotek roboty. Dostęp był tragiczny ale jakoś wyszły a tutaj winowajca pod obudową pękł w pół idealnie na spawie się pospawało i auto odżyło do 2,5tyś obrotów no ale pierw trzeba było zdemontować pierwszy katalizator z którym było najwięcej problemów bo mało miejsca a wyjąc go trzeba łącznie na robotę zeszło mi i koledze około 8h wraz z jazdą do sklepu po brakujące uszczelki wydechów

Zdiagnozuje tylko silnik. Dopiero po lifcie działa wszystko jak masz 99 rok tym co podałeś w pierwszym linku czyli obd zdiagnozujesz tylko ews czyli silnik. Resztę modułów zdiagnozujesz przez okrągłe wejście 20 pinowe pod maską

Ja co prawda używam d2s i hb3 ale mam serie osram night breaker i jeśli chodzi o długie a zwykłe to dużo więcej dają światła. Tak jak i palniki

Ja mam ringi ccfl i po mieście jeżdżę na nich cały czas i nigdy nie miałem problemów z policją. Mój kolega wdrążył taki temat jak proponujesz i tez nie miał problemu z policją. Zmienić pewnie możesz.

w e39 raczej dynamiczniej nie ma. Regulacja tylko jest jak masz załadowany bagażnik

Tak są odpowiedzialne za regulacje ręczną. Jak masz do wymiany regulatory. I już rozbierzesz lampę polecam zrobić od razu odbłyśniki. Są firmy które naprawiają odbłyśniki(ja naprawiałem za 150 zł) . Albo kup nowe. Robota jedna a efekt świecenia lamp jak w nowym aucie :)

no a tu kolega już serducho chciał kupować :P A to jakiś wężyk tylko :D pozdrawiam oby dalej była bez awaryjna :)

Nie ma za co po to jest forum :)

Podjedź na kilka stacji :D bo jak wiemy każda stacja ma swoje prawa :D

ile bym nie widział e39 przed liftem w 98 to w żadnej nie widziałem czujnika :) dlatego stwierdziłem że dopiero były po 98 ;)

to sondy sporadycznie Ci wywala bo masz gaz. Przynajmniej ja tak mam że raz na jakiś czas wywala mi błąd sondy.

Dzięki już szukam na necie jakiegoś preparatu. U mnie ramie wycieraczki jeszcze dobrze wygląda. Ale te spojler-ki już nie za bardzo

To chyba nie do końca prawda, znajomek ma rocznik 97(maj) z wspomnianym czujnikiem, więc wcześniejsze raczej też miały. Wracając do usterki kolegi to na 99% silniczek, przechodziłem coś podobnego u Siebie, wycieraczki chodziły jak chciały. Problemem okazała Się dostająca woda do wnętrza, która powodowała wzrost korozji i blokowanie wirnika. Możesz wszystko rozebrać,przeczyścić osuszyć i powinno śmigać, tylko nie wiadomo jak długo. Mój po takim serwisie wytrzymał jeszcze jakieś pół roku,może więcej teraz nie pamiętam aż padł na amen A to nie wiedziałem że wcześniej też miały czujnik :)

Ja wymieniałem radio dawno temu. Ale z tego co pamiętam to demontowałem listy te obok radia. One są na wcisk wystarczy że podważysz je. Trochę z jednej trochę z drugiej strony i wyjdą. Potem chyba są dwie śruby i wysuniesz radio. Ale na 100% pewien nie jestem.

jak w m52tu wytniesz katy moc powinna spaść bo spaliny nie idą tak jak pisała fabryka. Sam mam problem z katami teraz i będę je spawał bo pękły. Na kompie wywala Ci błąd sondy lambda I wydaje mi się ze ten błąd jest sondy przed katalizatorem a nie za a ona odpowiada za odpowiednią mieszankę w silniku. Sondy za katami służą tylko do diagnozy czy katalizatory są sprawne. Kiedyś czytałem że jak wysypują się dwie sondy na raz. To może to być winą nieszczelnego dolotu i komp wariuje. Więc sprawdź dolot czy jest szczelny. Wszystkie gumy które są od przeplywki, szczególnie ta która jest przy samej przepustnicy(często ona parcieje). Jeśli wszystko jest szczelne to wykręć przepustnice i sprawdź jej uszczelkę. Wyczyścić ja dokładnie. Wyciągając przepustnice wyciągniesz tez dise . Wszystkie te rzeczy wyczyść dokładnie benzyną czy innym zmywaczem. Masz gaz? Zobacz czy wywali błąd sondy bank2 bo może to sonda jedna padła ale dolot i tak bym sprawdził pro forma

a no tak czujnik chyba wychodził po 98 roku ;) mój błąd :) To pewnie silniczek nie domaga już

A jakim preparatem? Masz może jakieś foty? U mnie wycieraczki tez nie wyglądają za świeżo. Tzn lotka od nich widać, że czarna to już była ładnych parę lat temu(chyba że deszcz popada to odzyskują kolorek). Nawet zastanawiałem się czy nie rozebrać przelecieć papierkiem i pomalować ;)

Ja miałem podobny problem ale wycieraczki wariowały, gdy padał deszcz i jak miałem ustawione aby wycieraczki chodziły według intensywności deszczu(czujnik deszczu). Okazało się, że pękła guma na wycieraczce idealnie w miejscu gdzie czujnik bada szybę. Po wymianie gumy wycieraczki problem znikł ;)

Pewnie i tak się skończy, że kupisz tak jak ja cały zamek z siłownikiem :D Na pewno samo się nie naprawiło :) U mnie było że siłownik przestał działać potem działał znów nie działał taka loteria ;) Zanim zamówiłem z allegro trwało to z tydzień. Zawsze jak Ci się klapa nie otworzy możesz otworzyć klapę w szybie i pociągnąć linkę od awaryjnego otwierania(trzeba odkręcić skrzynkę narzędziową w klapie i jest cięgno od klapy). Ja miałem ten problem, że w tym samym momencie przestała działać klapa w szybie(przerwany przewód w zawiasach) i klapa więc musiałem wchodzić do bagażnika parę razy ;)