Maciek323

Jesli szukasz do 20 tys zł, to problem sam sie rozwiązuje. 330i , szczególnie coupe do tej ceny nie kupisz dobrej, to pewne. 328i mozesz szukac, ale na rewelacje też się nie nastawiaj. Trzeba ostro rynek przetrzepac zeby cos w tej cenie znalezc fajnego. Ogólnie oba silniki są bardzo dobre i godne polecenia. 330i rzeczywiscie pije olej, ale jest młodszy i mocniejszy. Trwalosc obu chyba dosc zbliżona.

Kup 520i z automatem, te auto jest duzo mniej awaryjne niż diesle, to dobry sprawdzony silnik montowany w wielu modelach. Nie ma ządnych DPF ani innych wynalazków typu turbiny, drogie wtryski itp... W dodatku do 45 tys zł kupisz pewne i dobre 520i, moze nawet z sensownym udokumentowanym przebiegiem. O dobrym 530d (czyli dobry stan + dobre wyposażenie) w tej kasie to zapomnij raczej.

Tak to prawda, R6 M52 jest dużo trwalsze i praktycznie bezawaryjne.

jak się auto sprawuje na tym zawieszeniu? jest dużo niżej i sztywniej? plomby nie wypadają na dziurach w jezdni?

Myślę, ze tak na prawde to kwestia kierowcy i warunków ruchu. Ten sam kierowca w tych samych warunkach - różnice między 2,2 a 2,5 będą niezauwazalne bądź minimalne.

Nie jest tak. Nie jest to silnik wyżyłowany. Pali duuuużo mniej niż 2.0 R6. Dodatkowo jest naprawde mocny: ma 202 NM, podczas gdy 2.0 R6 - jedynie 190 NM.

Miałem 2 auta z V8 w manualu, jest zabawa:) Jedno wielkosci e63, drugie mniejsze.... tak czy inaczej to idealne połaczenie dla fana motoryzacji: V8 + manual :)

Bardzo fajne auto!!! Sam powoli będę chyba przymierzał się do tego modelu, ale chyba wolałbym manual... Zmiana listew wyszla bardzo na plus! Czytając listę Twoich napraw troche zaskakuje wymiana dyfra... to droga zabawa? jakieś złe objawy były?

To nie passat, żeby był na to klient w każdej wsi. Myslę że nie ta jedna się tak długo sprzedaje, a ta pewnie niczym nie ustepuje tym po 120-130 tys. W kwesti wymiany elementówi naprawy nitów to zauważ, ze tam obie podłużnice raczej na swoim miejscu siedzą. nie wierzę, że ją ściąga albo coś w tym stulu Przez pół roku obserwowałem rynek M6 w Polsce. Dobre sztuki w cenach 120-140 tys zł potrafiły sprzedać się w pare dni. Słabsze i tańsze sztuki często kupowało 2 handlarzy i potem wystawiali je drożej. Jeśli jakies auto tak długo wisi, to cos z nim musi być. Na dobre eMki rynek w Polsce jest, to raczej passata trudniej juz dzisiaj sprzedac, bo jest olbrzymia konkurencja.

Tanio, bardzo tanio.... uszczelka drzwi strasznie wygnieciona jak na 150 tys km. Obawiam się , że auto moze miec dobrze powyzej 300 tys km...

troche tani jak na ten rocznik i 330d.... kłamstwo z rocznikiem i M-pakietem też brzydko swiadczy o sprzedającym.

Srebrny wygląda nieco lepiej, aczkolwiek w ten niski przebieg trudno uwierzyć....dobrze jeśli miałby tylko 100 tys km więcej...

Wygląda fajnie. Jesli automat Ci pasuje, to chyba warto dokładniej sprawdzić te auto.

jedno z ładniejszych e46, jakie wklejono do oceny w tym dziale przez ostatnie pół roku Że ostatni serwis w ASO w 2008 roku to nie jest wielki problem... poza ASO też istnieją dobre warsztaty. Chyba ze w nim nawet oleju przez ten czas nie zmieniano....

Rzeczywiscie stał tysiąc złotych drozej parę miesięcy temu. Co do przebiegu - to ostatnio był taki sam podany. We wrzesniu nie wiem jaki podawał ten sprzedawca. Auto wygląda nieźle, warto zobaczyć na żywo. Na e36 w tej cenie trzeba konkretnego maniaka juz.

Wygląda lepiej niż ta coupetka którą wklejałeś w innym poście.

potwierdza to tylko tezę, że dobre e36 nawet za ponad 10 tys zł sprzedaje się szybko...

Na pewno warta uwagi. Koła i drewno to kwestia indywidualnych gustów...

Jesli przebieg oryginalny, to mozna jechac zobaczyc. Na pewno tkwią w tym aucie jakies niespodzianki, stąd taka cena.

Jak dla mnie wstawienie do auta za ponad 70 tys zł samych zderzaków bez halogenów zakrawa o jakiś żart. Takie rzeczy mogą przejsc w e36 za 3 tys zł, ale nie w takim aucie. Każdy rozsądny czlowiek oglądający takie auto od razu pomysli, ze bylo robione na sztukę, tylko dla sprzedaży. Drugą sprawą jest, że za tymi zderzakami powinny też iść odpowiednie progi....

Odpowiedz jest prosta -auto jest mocniej uszkodzone, niz to widac na pierwszy rzut oka. Gdyby było tylko to co widac, to duzo bardziej opłacałoby mu sie to szybko zrobic i sprzedac auto z jeszcze wiekszym zyskiem...

Bagaznik ma 435 litrów. Nie jest olbrzymi. 4 felgi z oponami 18 cali nie wejdą do niego. Mało do którego sedana takei 4 kola wejdą do bagaznika....

W coupe montowali 3 rodzaje silników: 2.8 193 konie, 3.0 - 231 koni i 3.2 - 321 koni.

jaki olej millersa polecalibyście do M52?

Ja mam tylko benzynę. CHECK ENGINE i falowanie obrotów wyeliminowałem rok temu przez uszczelnienie układu dolotowego. Brał lewe powietrze. Ale tego węzyka i odmy nie wymieniałem. Teraz auto chodzi bardzo dobrze - ale myślę o wymianie odmy i tego wężyka na zapas. Co o tym sądzicie? Mój mechanik mówi, że ODMY nie ruszac jesli auto nie bierze oleju...