Maciek323

Ja wymieniałem i zbiorniczek wyrównawczy i chłodnicę i termostat - z każdego z tych elementów po troszku uciekał płyn (oczywiscie nie na raz). Zbiorniczków wyrównawczych nie kupujcie zamienników chińskich, tylko oryginały BMW. Warto też wymienić korek na nowy - ja tak zrobiłem, tez na oryginał BMW.

Najlepszy benzyniak z tych 4-cylindrowych. Jesli mialbys wiekszy budżet to polecałbym 325i lub 330i.

Mam w zasadzie identyczne spalanie w swoim e46 323i. Przy spokojnej jezdzie w trasie zgodnie z przepisami potrafiłem schodzic poniżej 8 litrów na 100 km.

Też dużo bardziej wolałbym 318i. 105 koni to jednak za mało do takiego auta. Szukaj lepiej samochodu który od kilku lat jest w Polsce, a nie dopiero sprowadzonego przez handlarza. Odejmując marżę i koszty handlarza, to te e46 kosztowało w Niemczech 2 tys euro. Za mało na dobre e46.

Raczej eMkę jako drugie auto, ale anglika nie chcę pod żadną postacią.

nie, nie mam, nigdy nawet nie miałem auta z tym silnikiem

No to może powiedziałbyś coś więcej. Dorzadził . Myślisz że ja się wczoraj urodziłem ?? :duh: Tą aukcje pokazałem tylko po to żeby pokazać na jaim wyposażeniu(tapicerce) mi zależy. Jesli szukasz e36 compact - i masz do wydania 9-10 tys zł - to szukaj najlepiej takiego z silnikiem 1,9 o mocy 105 koni. Bardzo trwała i elastyczna jednostka, duzo lepsza niz starsze 1.6. Compacty z tymi silnikami były produkowane do 2000 roku.

M52 było żeliwne we wszystkich e36 na USA, z tego co wiem. Także silnik M3 e36 z USA znacznie rózni się od europejskiego silnika M3.

Najlepiej kupic sam goly słupek z e36, a osprzęt zostawić oryginalny z e46. Tak wydaje się byc najsensowniej.

Warto przekladac silnik 1.6 na iS, bo to najmocniejsza 4-cylindrówa BMW. M52 spali duzo wiecej, trzeba wiecej przeróbek (skrzynia, wał, most, hamulce). W zasadzie aby porzadnie przerobic 1.6 na 2.8 to trzeba przerzucic 3/4 samochodu. A 1.9iS wrzucasz tylko silnik z osprzętem i jezdzisz :)

Zdecydowanie duzo latwiej przerzucic silnik M52 niz M54 - przede wszystkim ze względu na elektronikę.

Zdecydowanie najlepiej kupić M43, roboty tyle samo a silnik dużo lepszy.

odma była kiedys zmieniana za twojej kadencji? wymień ODME i wszystkie te przewody które do niej idą. Na pewno nie zaszkodzi, a może pomóc.

Ale 2 tygodnie temu to auto bylo na pewno na allegro, na streetracing forum znajomy własciciela tez 2-3 tygodnie temu pisał że auto jest aktualnie na sprzedaż.

Dlaczego? Jakieś 323i lub 328i do 20-22 tys zł kupi spokojnie w bdb stanie.

Miałem bardzo podobne objawy i błędy w 323i właśnie gdy miałem nieszczelność w dolocie. Po wymianie - problem jak rękął odjął.

Na allegro faktycznie jej nie ma. Ale znalazłem ogłoszenie na M-forum: http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?t=4560&postdays=0&postorder=asc&start=0

Jeśli do 18 tys zł to M52TU w 2 wersjach pojemnosci - 2,5 (170KM) lub 2,8 (193KM). Mniejszego niż 2,5 nie warto brać.

Nie do końca totalny golas: ma kontrolę trakcji, klimatronik, nawet szyberdach. Wiele 318i nie ma nawet prostej ręcznej klimy. Jak dla mnie minusem jest paskudny kolor i te drewno w środku....

19 tys zł za takie coupe i to z silnikiem 1.9 ?? Przeciez ten handlarz dał za to max 2500euro....

auto wygląda niezle, ale szkoda ze silnik tylko 2,2

nie ma sensu kupowac 320i, skoro 323i pali tyle samo a jest duuużo mocniejsze, to samo dotyczy zreszta 328i...

w zasadzie tyle samo co w sedanie

Jak wygląda sprawa dopłaty? czy zamieniacie się niemal "łeb w łeb" ? Jesli dostaniesz te 30 tys zł dopłaty, to może Ci sie oplacac, ale dobrze sprawdz te X5. myślę że za 50 tys zł mozesz je sprzedac, a drozej - byc może też, ale tu trzeba sie nastawic na długą sprzedaż. Ogólnie teraz drozsze niz 30-40 tys zł auto jest bardzo trudno sprzedac. Najbardziej opłacałoby Ci sie wziąść w rozliczeniu e46 lub e39, bo takie auto sprzedasz dużo szybciej. Ewentualnie starsze X5, ale takie za ok. 30 tys zł, bo takie sprzedają sie dobrze. Drozsze niz 50 tys zł X5 stoją miesiacami, tak jak e63.

M52TUB25 zdrowe ma kopa całkiem całkiem. Idzie równo od dolu aż do odcinki. Bardzo dynamiczny i elastyczny silnik. Koni niby nie tak wiele, ale wysoki moment.