Maciek323

Auto całe malowane na moje oko, przód zmieniony bo lift coupe był w 2003 roku, a tu mamy auto z 2001. Pytanie kto dlaczego i jak dobrze zmienial ten przód. Jak mocne bum było. Także czujnosc wzmozona, szczególnie jak chodzi o historie wypadkową.

Z3 to podwoziowo zwykły kompakt e36, czyli jak ktos chce sie pobawic, to lepsza opcja kupic kompakta + SWAP M54. Inna sprawa że Z3 coupe robi sie fajnym kolekcjonerskim autem i ich ceny już od 2-3 lat nie spadają, a nawet zaczynają rosnąć. Jak ktoś kupił sobie kilka lat temu Z3M, to zrobil na prawdę dobry interes...

Po 3 tys to chodzą dziurawe trupy, w których kazde koło jedzie w inną stronę.... te auto wygląda zacnie.

Mam takie samo podejscie, nie można napędzac rynku oszustom. Przez ostatnie 3 lata sprzedawałem 2 samochody i w obu przebiegu byłem absolutnie pewien (e46 201 tys km i Peugeot 11 letni o przebiegu 94 tys km). Przy założeniu ze wszystkie są kręcone, skazujemy uczciwych sprzedawców na nierówną konkurencje oraz konieczność obnizenia cen (co i tak niestety najczesciej ma miejsce).

Tez sadze, ze do e46 jeszcze w polaczeniu z M54 duzo lepiej pasuje manual. To auto ma dawac frajde z jazdy. Nie skreslam automatów, do auta klasy e38 czy e65 jak znalazł. Zreszta widac to nawet po cenach: zestaw e46 330i + manual jest duzo bardziej poszukiwany na rynku i wyzej ceniony niz e46 330i + automat. Można sie cofnąc nawet do e36: kto dzis sie obejzy i kto kupi 328i/automat? A 328i w manualu to nadal mimo wieku fajna zabawka i auto poszukiwane na rynku. A jesli ktokolwiek kupi e36 328i/automat, to tylko po to zeby zaraz zrobic SWAP na manuala....

Tak, wydech pseudo M5, poliftowa kierownica w przedlifcie plus automat i chińskie felgi wyglądają świetnie!

W tej tak niskiej cenie lepszego e46 na pewno nie kupisz. Patrząc na cene, to ten który opisujesz nie jest taki zły.

Szyberdach? Ma co trzecie e46 na allegro, jak nie wiecej. Jak nie palisz papierosów, to mało przydatna opcja. Jesli auto ma klime, a 95% e46 ją ma.

Były wersje bez ksenonów. To auto raczej jest z włoskiego salonu, chyba ze ktos podał zły VIN. Moze kupił w salonie w Polsce w premium selection, ale jako nowe na pewno musiało pochodzić z Włoch. Fotele bez grzania tez raczej wskazują na Włochy. Auto warte tej ceny, ale jesli na prawde super idealny stan. Sprawdzic i obejżec warto. Choc bieda straszna. W e39 z 1999 roku mam wiecej wyposażenia :)

DPF w benzyniaku? z 2002 roku? cud jakis?

Zatem szanowni sprzedawcy, zmiencie swój opis, bo na razie jedyne co NA PEWNO odbiega od realiów to rocznik zaznaczony w ogłoszeniu. Nota bene, kierownica znajdująca sie w tym aucie nie byla juz montowana a w e46 w 2001 roku...

A wracajac do realiów i powaznego tonu, niepotrzebnie na chłopaka tak wsiedliscie. E46 przed liftem to nie zadne cudo, i w granicach 15 tys zł kupi sie spokojnie dobrą sztukę. Trzeba troszke poszukac ale spokojnie da sie. Moze nie 328-330, ale słabsze spokojnie. Wiadomo ze cos tam bedzie w kazdej do zrobienia, bedzie korozja, jakies tam pierdoły ale mysle ze da sie znaleźć ładną sztukę bez tragedii i koniecznosci wielkich inwestycji. Na moje oko ta zielona blachach LOP bedzie lepsza niż ta z Łodzi na WZ. Tą WZ faktycznie skresliłbym juz za sam olej, o reszcie nie mówiąc. Nieprzerejestrowanie - tez dziwne? Duzo minusów....

Lepiej spytaj o zdjęcie USG ciązy :) Bo tak to moze pierwszego z brzegu kombiaka na ulicy sfotografowac i powiedziec ze to jego nowo kupione rodzinne autko :) Ogólnie kabaret, ale dobrze jesli czasami na forum jest wesoło.

Co innego chyba maruda ogladajacy auto na zywo, a zupełnie co innego wrózbita który ze zdjec i z opisu (konkretnego i szczegółowego) wrózy że auto jest złe, gdy tak na prawde prezentuje dużo więcej i prezentuje sie duzo lepiej niż srednia tego modelu/rocznika. Gdybym szukal diesla e39 juz był bym w drodze do Trójmiasta. Ale zawsze tak jest, ze jedni narzekają bez oglądania a konkretni kupują...

To auto bylo wystawiane równiez na naszym forum. Moim zdaniem bardzo zdrowe e39. Ze zdjec wygląda bardzo fajnie. Lista inwestycji również dość imponująca. Nic tylko jechac, oglądac i jak nie bedzie wiekszych wad, to brac. Cena wg mnie, jak za tak doinwestowane auto, bardzo rozsądna.

Kiera zmieniana, nie bylo takiej w 1999 roku...

Nikt tego nigdy nie sprawdzi faktycznie, bo silniki BMW M52 z zewnątrz niezależnie odpojemnosci wygladaja identycznie. Silnik traktowany jest jak zwykla czesc zamienna, jego numerów nie ma w dowodzie rejestracyjnym już od wielu lat. Nie panikowałbym.

Mnie tez nie urzekło. Nie chodliwy silnik, słaby kolor, tapicerka i siedzenia tez bez rewelacji. Nie przeczę ze na pewno przyzwoity stan, auto proste równe, rzeczywiście chyba nie kombinowane, nie składane i nie łatane. Chcesz je dobrze sprzedać, zrób dobre zdjęcia szczegółów, boczków siedzeń, tapicerki, innych elementów które normalnie się zużywają a w tej sztuce są ładne. Rzeczywiscie jest zero korozji? Zadnych purchelków? Jeśli tak, to duzy atut i tez opisz to w ogłoszeniu. To rzadkość w e36. Dla mnie osobiście to takie auto to tylko jako podstawa pod swap na 2,8-3,0. Jeśli nie spieszy się ze sprzedażą, to możesz zacząć od 6 tys zł? Choć tłumów bijących się o te auto nie widzę...

Niestety przedmówca ma racje.

Załóż nowy temat, jest szansa ze te 523i bedzie lepsze od tego polepionego 328i...

Srodek tez zmieniony i to mocno, przecież ta kierownica szła od 2000 roku.... Zamiast dywagować na forum, jedz i oglądaj kolego Addicted. Może nie koniecznie tego ulepa, już ten srebrny z Wloch był lepszy na oko... no i bliżej Zamoscia :)

Ty masz mega piękną sztuke no i 328i. 328i zawsze będzie trzymać cene, bo to top model poza M3. A jak chodzi o kombi to prawdzie TOP TOP TOP. 316i, 318i lub 320i w swietnym stanie spokojnie ogarnie do 10 tys zł. Pamietajcie ze kombiaki w BMW są mniej chodliwe i mają duzo niższe ceny niż sedany czy tym bardziej coupe. Główna zmora e36 to korozja. Reszte ogarniesz w rozsądnych kosztach.

Tu masz odpowiedni temat co do e36: viewtopic.php?f=68&t=212112

No nie wiem, przeciez to trudno tak wyrokowac, zalezy jaką sztukę kupisz. Nie wliczajac opon, w 2 tys zł powinienes sie zmieścic rocznie. Jak kupisz dobra sztuke to w 1500-2000 sie zmiescisz.

Rynek sie rozjezdza, zarówno e46 jak i e39. 95% tanieje i taniec będzie, ale to przede wszystkim podstawowe wersje, zużyte diesle, auta z duzymi przygodami, po duzych przebiegach. Czyli auta dla typowego polskiego klienta. 5% najlepszych, najlepiej utrzymanych z małymi przebiegami, najlepszych wersji czyli 325/330i oraz 525/530/540 ceny trzymają ładnie i mogą nawet drozeć delikatnie. Podobnie jak wersje M Power. Zresztą z e36 było/jest tak samo. Wysmiewane, ze stare, ze brzydkie itp, mozna było pare lat temu ładne 328i za 6-8 tys zł kupic. Dzis za na prawdę ladną i wyposażoną trzeba dac 15 tysiaków i wiecej. I też nie zorientowani będą sie smiac i dziwic - 15 tysiecy za e36? Jak za 12 tysiecy mozna kupic polifta e46...