CRC

Ja własnie dlatego pytam, że wszyscy których znam i maja w swoich autach tempomat (VW, Audi, Renault, Mercedes - wszystkie raczej nowsze modele) twierdza ze z właczonym tempomatem spalanie wzrasta, od 0,5 do 2 litrów na 100km przy podrozach autostradą... Osobiscie nie mam mozliwosci obecnie tego sprawdzic w przypadku BMW, gdyz nie jezdze zwykle autobahnami a specjalnie tylko po to zeby zaspokoic swoja ciekawosc nie chce mi sie 2 raz przejezdzac A4 :) Napewno cześć z forumowiczow robi czesto dłuzsze trasy, dlatego zadałem to pytanie :)

Zegarek ustawia sie tylko w jednym miejscu - na liczniku, mysle ze wiesz jak to zrobic (prawe pokretło w lewo/prawo). Zeby był widoczny na Cd wciskasz przycisk z zegarkiem na radiu (pierwszy z lewej).

Osobiscie nie posiadam, ale kolega ma 530D i w trasie wcale nie tak lekko obchodzac sie z gazem ma 8-9 max...

Zawieszenie w E36 na naszych drogach co 20.000km .... - jak najbardziej normalne ze tyle wytrzymuje :) Co do reszty, niestety taka prawda, E36 swoje lata juz ma i zawsze bedzie przy nim cos do zrobienia, jedynie od "szczescia" zalezy co sie posypie... :) Ale nie martw sie - w E46 jest dokładnie tak samo pomimo ze auto duzo młodsze :)

Komp jest taki sam do wszystkich E36, rozne sa tylko wersje w zaleznosci od ilosci funkcji. W aso za taki zabytek pewnie zabiją Cie ceną, na allegro bez problemu taki znajdziesz w rozsądnej cenie. W jakiej? Zalezy od wersji komputera (tzn ilo funkcyjny)...

Przyciski tez sa podświetlane, jesli Ci sie nie świecą - znaczy ze coś jest nie tak.

Mnie bardzo denerwował wizualnie wskazówkowy zegarek.... wiec wymieniłem na najporstszy komputer 7 przyciskowy, czyli godzina, data, temperatura... Niestety nie wystarczy tylko podpiac pod wtyczkę, poza tym ze musisz pociagnac kabel do czujnika temperatury ktory montuje sie w przednim zderzaku, to trzeba było odrobine przerobic wiązkę i podłaczyc dodatkowe kable, juz w tej chwili nie pamietam dokładnie bo było to ponad 2 lata temu... Komputery z wiekszą ilosćia funkcji to juz wyzsza szkoła jazdy - ale tez się da to zrobic. Jesli chodzi Ci jedynie o wzgledy wizualne, to nie bedzie z tym wiekszego problemu zeby wsadzic najprostszą wersje komputera.

W trasie, i wcale nie na autostradzie, potrafie zejsc do 7,2 jadac dość dynamicznie bez tempomatu (nie wg kompa tylko mierzone przez tankowanie pod korek), wiec... :) Twoj 8-9 to sredni wynik... Chodzi mi o autostrade, nie zalezy mi na tym zeby zaoszczedzic 0,5 litra na 100 km, bo az tyle km nie robie, pytam z ciekawosci bardziej niz z checi oszczedzania, jaka jest roznica przy takiej predkosci jaką podałem z tempomatem i bez (oczywiscie w wypadku wyłaczonego tempomatu jazda stałym tempem bez przyspieszen, jedyna roznica to noga na pedale i tempomat - to mnie interesuje). Kto sprawdzał - niech sie podzieli informacjami :)

15' wchodza nawet do 323, takie własnie mam u siebie i nie ma zadnego problemu.

Ile więcej pali z włączonym tempomatem na 100km? Zakładamy ze chodzi o autostrade i predkosc 130-140km/h oraz E46 323Ci, ale moga byc tez inne 6 cylindrowe E46... Skrzynia manualna, 1-2 osoby na pokładzie.

Masz za małe/za duze cisnienie powietrza w ktoryms kole - od tego bym zaczał sprawdzanie! Asc działa na podstawie predkosci obrotowej koł, im wieksza predkosc tym wieksza moze byc roznica w predkosci obrotowej i ASC zaczyna wariowac bo mysli ze ktores koło wpada w poslizg, a spowodowane moze to byc własnie nierownym cisnieniem powietrza w oponach na jednej osi (pewnie tylniej).

I jest dokladnie tak jak piszesz:) Zawiozlem samochod do serwisu i powiedzieli, ze pasek klinowy + dwa napinacze:) Cena 2100 zł Sorry... jaka cena?? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Chyba te napinacze były z tytanu made in NASA albo Ci sie jedno zero za duzo napisało, zapłaciłes 2100 zł za cos co kosztuje 200...?? :)

Porównując do znanych mi cen tego modelu (swoja kupowałem 2 miesiace temu, wiec jeszcze jestem w miare na bierząco, bo dosc długo szukałem), to 5500 jest troche podejrzanie mało.... Chociaz z 2 strony w irl moze sa nizsze ceny :) Tak czy inaczej przyjrzał bym sie jej dokładniej, czy to nie jest jakas "mina" bo widze ze jestes w euforii na mysl o zakupie nowego auta, a taki stan umysłu zdecydowanie nie sprzyja kupowaniu samochodu, mozna wielu waznych rzeczy nie zauwazyc pod wpływem emocji i "patrzenia na ładny lakier" :)

To chyba pozostaje sonda lambda, błedu nie ma bo pewnie nie padła całkiem tylko ma złe napiecie...

Dopisz jeszcze cene żeby mozna było powiedziec czy warto :) Co do samego auta, to jako posiadacz takiego, moge powiedziec ze zdecydowanie warto. Zaskauje niskim spalaniem i osiagami bardzo ok, poza tym co coupe to coupe :)

Podłacze sie pod temat bo problem w zasadzie podobny, jak nie bedzie odpowiedzi to załoze osobny watek... Co moze byc przyczyną zapalania się check engine, w sytuacji gdy nie objawia się to niczym, poza świecacą kontrolką?? Auto jezdzi normalnie, pali tyle co zawsze, silnik pracuje równo, przyspieszenie w normie... Po kupnie auta własnie mi się swiecił check engine, po diagnozie wyszło ze to wina świec, wymieniłem na platynowe ngk, 1,5 miesiaca nie widziałem check engina, az do dzis... Ruszając ze swiateł, przy 1,500 obrotow ni z tąd ni z owad widze check engine... Niezle sie wkurzyłęm bo drazni mnie strasznie ta kontrolka i nie wiem co jest jej przyczyną :/ 10 minut pozniej akurat wstapiłem do sklepu, wracam po 5 minutach, zapalam silnik i check'a nie ma.... niestety po jakies 15 minutach wracajac do domu znowu sie zaswiecił .... Auto to podobnie jak w przypadku kolegi E46 323Ci.

Tak, jestem pewien że zapala się ręczny a nie ładowanie. Akumulator juz ma swoje lata, conajmnej 3 bo jeszcze włoski :) Wiec faktycznie moze juz byc lekko niewydolny, natomiast w ciagu dnia jak jezdze, problem nie wystepuje albo sporadycznie, widocznie aku sie doładowywuje do dobrego poziomu podczas jazdy, najczesciej ta dyskoteka ma miejsce rano podczas 1 - 2 uruchomiania auta. No trudno, to na świeta chyba sprawie sobie nowy akumulator, bedzie ładnie wygladał pod choinką :roll: M330d << u mnie nie zapala się kontrolka klocków .... ale widocznie ile modeli tyle mozliwosci :)

Dokładnie! U mnie zaczeło sie to dziać jak temperatura spadła... Tylko jaki to ma związek z temperaturą? Jedyne co mi przychodzi do głowy, to że komputer wykrywając niska temperaturę a wiec mozliwosc sliskiej nawierzchni, sprawdza dla pewnosci te systemy jeszcze raz... Tylko to sie wydaje troche nieprawdopodobne...

No tak, ale u mnie w E36 tak nie było, w E46 wczesniej tez tego nie było :) To wczesniej było zle a teraz jest dobrze? ;-) Jakoś mi sie nie wydaje... Pozatym, tak jak napisałem, nie zawsze sie to dzieje, powiedzmy raz na 3 uruchomienia :?:

Na kompie nie wyskakują żadne błedy. ABS tez działa poprawnie. Jakieś inne sugestie? Gdzieś słyszałem że to może być wina słabego akumulatora, daje za małe napiecie podczas zapłonu?

Witam, Nie jest to może jakis wielki problem i wystepuje od jakis 2 tygodni, w dodatku co dziwne - nie zawsze!... Jakiś czas temu zauwazyłem, ze po normalnym tescie kontrolek po przekreceniu kluczyka w poz 1 (zapalają się niektore i gasną), podczas uruchamiania silnika (poz 2 kluczyka) ponownie zapalają się 3 kontrolki i odrazu gasną, chodzi o ASC, ABS i kontrolkę ręcznego.... Podczas jazdy nie ma zadnych problemow, nie świeca się zadne niepotrzebne kontrolki. Stad moje pytanie, czy to jest normalne, a jeśli nie jest to dlaczego sie tak dzieje i z jakiego powodu? :? Wcześniej nic takiego nie miało miejsca. Dodam jeszcze, że wszystkie te rzeczy czyli ASC, ABS i reczny działają mi prawidłowo. Auto to E46 323Ci z 2000. Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedzi :)

B4 i tak są troche twardsze od serii...

Z tych 2 - zadne :) Klebery i uniroyale to porazka, no chyba ze jezdzisz bardzo, bardzo spokojnie.... Viaxery miałem załozone jak kupiłem E36.... co sie działo to poprostu komedia, nawet na suchym asfalcie... szybko zmieniłem na Continentale Premium Contact 2, auto było nie do poznania, nawet w koleinach z woda nie traiło przyczepnosci, przez 3 lata oponki mi słuzyły i nigdy nie zawiodły... Zawsze kupowałem nowe opony dobrych firm, Continental, Dunlop, lecz jesli miał bym wybierac miedzy nową chinszczyzną a uzywanym np. Continentalem (oczywiscie w odpowiednim stanie i z w miare pewnego zrodła) to wybrał bym uzywane... Mam w tej chwili w E46 załozone 2x Yokohama, jak nowe z przodu i 2x Contnental Sport Contact 2 z tył ktore tez wygladają na dosc nowe (dot z 2007)... jednak jak zobaczyłem ze Continentale były łatane juz kilka razy, naliczyłem 6 na obydwu, to postanowiłem ze na wiosne kupie takie same tylko ze nowe, pomimo ze to 18'i cena dosc kosmiczna.... Nie ma co oszczedzac na oponioach, optymalne rozwiazanie to zawsze kupowac nowe opony dobrej firmy, nawet jesli bedziesz musiał na to wydac troche wiecej pieniedzy, nie warto ryzykowac swojego i pasazerow zycia....

Z Febi to zadna nowość ze padaja bardzo szybko, ja tylnie w E36 zajechałem w 20.000 a nastepny komplet w 15.000km, praktycznie zadnych bokow ani driftu, jak sprzedawałem auto, to całe szczescie ze jechalismy w 4 osoby i pod obciazeniem nie było az tak słychac ze czasami sie tłuką.... Przednie mialem wczesniej z wypełnieniem gumą dookoła mocowania takie jak w m3 i były jak nowe po 40k km...

Dzieki, ale to dziwne bo widziałem juz kilka E46 z taka małą antenką które nie miały telefonu na wyposażeniu. Mozliwe jest, ze ta antena była podłaczona do nieorginalnego zestawu ?? Jesli tak to gdzie szukac jakies wtyczki w kabinie ktora sie podłacza do zestawu gsm?