mardok1980

bylem teraz w Boschu na kompie i wyszlo 7 bledow na 6wtryskaqch po jednym i sonda.zobaczymy co bedzie dalej jak wymienia ta sonde.

to zes mnie pocieszył:/ ale mysle ze silnik niejest zły bo jest zwawy pomimo tego ze chyba jest uszkodzony czujnik polozenia wałka

po puszczeniu gazu obroty spadaja dopiero po kilku sekundach,niewiem czy cos sie tam zacina czy moze jaki zaworek? niemam pojecja ale jest to uciazliwe bo puszczam gaz a silnik wyje i po kilku sekundach obroty zaczynaja dopiero spadac. jaka moze byc tego przyczyna?

ja odpali to chodzi równo i dopiero na gazie sie dławi ale to juz inna bajka bo strasznie długo nabiera własciwej temperatury ale wyswietla mi sie komunikat check collant lewel wiec pewnie dlatego

wczesniej był 2,5 a teraz jest m50b25 albo m52b25 ale z tego co poczytałem to moze byc ten czujnik polozenia wałka.poprostu musze pojechac na tą diagnoze bo komp chyba wtedy to pokaze?

paliwem to niesmierdzi a czy sie poci to niewiem bo niemam kanalu zeby to sprawdzic:( a jezeli juz sie te paliwo miało by cofac to jak ten problem rozwiązac? ech tyle usterek w tej buni jest ze szok przez ten swap:( a z poprzednimi zero problemow

kiedy silnik jest cieply to pali na dotyk ale na zimnym to musze go krecic ladnych pare sekund a ze chłodno sie robi to przy mrozie akumulator moze niedac rady zeby tyle go krecic.jaka moze byc tego przyczyna? musze to w miare szybko zdiagnozowac

moja 328 touring miała silnik m52b28 rok 95

na piec e36 ktore mialem to najczesciej padały mi sondy a koszt jednej lekko ponad 100zł,czesci ogolnie sa tanie i masa uzywek z rozbiorek:)koszty nie sa jakies wysokie i podobne jak w innych autach z podobnymi silnikami.ale w moim przypadku to tylko BMW i tylko naped na tył:)

mi wszystko wibrowało w jednej betce i okazało sie ze maglownica do wymiany a w kolejnej problem ustał po wymianie tarcz hamulcowych:)

czyli musze szukac dobrego elektryka:/ a jak podepnie sie ją pod kompa to cos pokaze ze np jakies zwarcie w instalacji czy cos?

tak auto odpala przy wyłączonych swiatlach problemem staje sie wyłaczenie silnika przy zapalonych a raczej jest to niemozliwe na obecną chwile.Poprzedni wlasciciel powiedzial ze ktoregos dnia sie tak zaczeło dziac i tak jest do teraz

a wiec tak jak w tytule.przy zapalonych swiatlach wyłaczajac silnik kluczykiem on dalej pracuje a gasnie dopiero wtedy jak swiatła wyłacze.co moze byc tego przyczyną?

juz nia polatalem troche i az tak zle niechodzi ale faluja jej obroty wiec w sobote pojade podpiąc ją pod kompa i zobacze czy sondy są w porzadku i krokowy?

tak komputer i wiazka byly zmienione z nowym silnikiem

a wiec chce zamienic moją Bunie na e36 coupe 92 rok po swapie ale wlasciciel mowi mi ze na wyzszych obrotach niema takiej pelnej mocy jak wczesniejszy silnik a miał m50b25 bez vanosa a teraz ma wsadzony m50b25 z vanosem i kupil sam silnik z wiazką tak ze silnik krokowy ,sonda lambda i reszta została ze starego silnika i pytanie co moze byc przyczyną tego niedoboru pełnej mocy.prosze o pomoc

dzieki wielkie za info bo juz zrobiona i teraz wszystko leciutko chodzi:)

a te mocowanie jest wewnątrz skrzyni czy na zewnątrz? bo mam mechanika co sie tym moze zając ale na automatach sie niezna wiec niechce nic tam w srodku skrzyni ruszac i jak sie do tego ciegna dostac? od od spodu czy ze srodka kabiny?

no to dzieki wielkie za rade:) tylko ze ze mnie taki mechanik jak ze swini baletnica wiec moze ktos ma kogos w wawie co mi sie tym zajmie?

nikt niewie czemu mi ta dzwignia tak ciezko pracuje?

Biegi w czasie jazdy przezucają sie płynnie tak jak powinny ale na postoju strasznie ciezko jest mi wzucic jakis bieg i niewiem jaka jest tego przyczyna? pomózcie albo poleccie jakiegos mechanika z wawy lub okolic bo na aso to mnie niestac i mysle ze to nic powaznego skoro w czasie jazdy wszystko jest ok.Pozdrawiam

a mógłbys jakies linki podesłac?

witam posiadam e36 328 m52b28 95 rok w automacie ale chciałbym go w niedalekiej przyszłosci przerobic na manuala.O czym musze pamietac i co kupic oprócz skrzyni z lewarkiem, pedału sprzegła itd. Z góry dzieki za pomoc:)

ja jak miałem problem z sondą (zwarcie) to czesto wkrecała sie na obraty jak fiat 126p potem zaczynała chodzic normalnie i tak jezdziłem chyba z pół roku az zaczeła mi gasnąc tak ze ledwo do serwisu sie doczłapałem.wymienili mi sonde i z miesiąc było ok az tu znowu ta sama akcja:( dlaczego? wymienic nalezy obydwie sondy i problem z głowy:)

moja 328 m52b28 spaliła mi w trasie ok 8litrów ale po miescie pali 2x tyle.pamietac nalezy o sondach i najlepiej po zakupie zawsze je wymienic bo wtedy ze spalaniem róznie bywa i zawsze niewesoło