mardok1980

Kopia klucza w sensie u gościa co dorabia klucze. Musiałem kupić całą obudowę kluczyka i trzeba go dorobić, żeby można było w stacyjce przekręcić. Zapłaciłem 60zł, pewnie można taniej. Grunt, że działa. Mam dwa kluczyki plus ten plastikowy to jeszcze jeden mam dorabiac?

a jakies namiary gdzie to kupic taką baterie{akumulatorek) trzeba go lutowac? i o jakie dorabianie wzorku chodzi? mój to sedan i w tylnej szybbie mam, te antenke czy czujnik Ale sorry ze nie za bardzo wiem o co kaman ale ja w tych tematach zielony jestem

Kluczyk działał i z kilkunastu metrów tylko nieraz trzeba było kilka razy go nacisnąc,przyciski dzialają dobrze a drugi kluczyk jest rozladowany bo nigdy chyba nieuzywany

witam tak jak w temacie od jakiegos czasu przestały mi działac przyciski w kluczyku,raz działały a raz nie a teraz juz wogóle niedziałają,wiem że może to byc wina akumulatorka ale jeden gosc sprawdzał kluczyk i mówił ze sygnał daje.Przyciskiem od ryglowania tym w środku auta otwiera sie i zamyka bez problemu i teraz nasuwa sie pytanie czy może byc inna przyczyna niż ten akumulatorek w kluczyku?

no własnie tak jak piszecie to jak przykładałem to są bardzo schowane w nadkolach,a macie namiary na tą firme zeby mi to wszystko ogarneli?

rozumiem ze do jakiegos Slusarskiego czy tokarskiego?

witam mam nielada problem z felgami gdyz wogóle nieznam sie na tych oznaczeniech z tych felg i kupiłem felgi z rantem dezent 18 cali et35 8J i niemoge ich załozyc gdyz mają za mały otwór w tej feldze i przez to niemoge nałozyc jej na piaste i teraz jedni mówią zeby roztoczyc felge a inni zeby szlifierką odciąc ten kołniez wychodzący z tej piasty.Ja niemam pojęcia jak to zrobic? pomocy

Ok. dzieki .Jutro sie pobawie z tymi drzwiami a narazie walcze z zegarami bo chce naprawic piksele ale za nic niemoge wyjac ze zdemontowanych i rozebranych zegarów tego wyswietlacza co jest pod zegarami

jak w temacie,centralny zamek przestał działac w drzwiach od kierowcy tak ze jak zamykam kluczykiem to centralny zamyka inne drzwi tzn poza prawymi tylnymi ale tamte zamykam recznie od srodka a tych centralny wogóle nie zamyka tak ze auto stoi cały czas otwarte,masakra jakas.Chce kupic tylko teraz niewiem co? czy cały centralny zamek czy sam siłownik? Ja sie wogóle na takich rzeczach nieznam.Byłem wczoraj na kompie to powiedział ze wogóle sygnał z tego zamka nie idzie.Prosze o porade bo dopiero co je kupiłem i non stop cos sie dzieje i juz chyba ze 3tys wsadziłem

wszystko pasuje kupiłem używki Depo i wygląda super i wszystko gra

własnie mam ten sam problem i znalazłem z polifta ale diodowe wiec niewiem czy bedą pasowały?

dzieki,narazie zaryzykowałem i kupiłem sam klosz używke i zobacze co to bedzie bo teraz nawet przeglądu zrobic niemoge,bo lampaq pęknieta i linka od recznego zerwana i swieci sie airbek i abs,narazie oponki zmieniłem i musze zrobic to o czym pisze i dopiero bede mógł sie cieszyc z jazdy

mam u siebie podobno nowe sprzegło z dwumasem i chodzi płynnie tylko ze trzeba sie uczyc z nim ruszac a nawet jest to trudne do wykonania bo zaczyna brac od połowy tylko ze pedał chodzi jak by był na jakiejs spręzynie bo od połowy po prostu mocno wtedy odbija i auto albo gasnie albo wysystrzela do przodu i znajomy mówi ze na bank jest regenerowane i zle zrobione i jedyne do czego sie nadaje to do upalania.jak puszczam pedał i zaczyna brac to dosłownie centymetr pedałem odpuszcze i juz jest całkowicie wysprzeglone i teraz niewiem czy kupowac całe nowe sprzegło czy da sie to jakos naprawic? do wymiany jeszcze jest chyba łozysko oporowe bo na odpuszczonym sprzegle delikatnie klekocze a jak wciskam to jest cichutko

witam przy zamykaniu maski niewiem czemu pękł mi lewy reflektor i musze kupic nowy i teraz niewiem jaki bo u mnie są xenony ale niewiem czy oryginalne? bo auto jest z 97r i ktos mi mówił ze wtedy niewychodziły xenony seryjnie w tym modelu.Czy wystarczy kupic zwykły reflektor czy musze kupic z xenonem? Pytanie banalne ale niewiem i prosze o podpowiedz.Mam tylko peknięte szkło wiec moze da sie tylko te szkło wymienic?

Bo jak hamujesz to hamuje Ci z jednej strony tarczy i CHrobocze, a jak puszczasz to z obu stron nie hamuje i jest cisza. Chyba jasne :mrgreen: to teraz rozumiem.Czyli musze kupic zestaw naprawczy? czy są do kupienia te uszczelki czy gumki?

ale kiedy puszczam hamulec to wszystko jest ok i tylko tak hrobocze przy hamowaniu

mam taki problem w mojej e39 touring lift ze jak hamuje to mi tak chrobocze jak by klocków niebylo i własnie je wymieniłem i były wytarte do zera od wewnętrznej strony tarczy a od zewnętrznej tylko do połowy były zużyte,tarcze są nacinane i w dobrym stanie i tak samo jak klocki mają tylko mały rant od wewnętrznej strony.Zastanawiam sie czy poprostu nie kupic nowych tarczy ale niechce tez ładowac w nie kasy jesli problem tkwi gdzies indziej dlatego was prosze o jakies rady

jak by kopcił na biało to bym wogóle tego posta nie zamieszczał a kopci sam niewiem na jaki kolor bo cos pomiedzy czarnym a niebieskim i tylko chwile po zapaleniu i kiedy silnik juz złapie temperature to przestaje i mechanik mi mówił ze trzeba sprawdzic turbine

jak zapalam to na zimnym silniku kopci a jak juz złapie temperature to wogóle niekopci i ktos powiedział ze trzeba sprawdzic turbine.wtryski podobno są nowe i słychac ze silnik ładnie pracuje to co moze byc przyczyną?

wstawiłem ją dzis na serwis bo termostat do wymiany i geometria do roboty wiec przekaze mechanikowi zeby sprawdził ten olej.

dokładnie.Opisałem tą sytuacje w drugim wątku z tąd pytanie o przeróbke na manuala a w tym aucie to juz trzecia skrzynia bo chłopak który ją kupił 3 lata temu to mu padła dzien po zakupie wiec dał do regeneracji i pochodziła rok i znów padła wiec kupił z rozbitka z małym przebiegiem i smiga do teraz i chodzi bardzo ładnie po za tym przypadkiem który opisałem

Interesuje mnie czy ktos juz przerabiał ten temat w tym silniku i w tym modelu.Jaki jest przyblizony koszt takiej operacji wraz z gratami/.Niemogłem znalesc takiego tematu wiec załozyłem go teraz aby uzyskac niezbedne info

jesli ma to znaczenie to moje e39 pochodzi z 2003 roku i ma 193km

witam własnie dzis zakupiłem kolejną e39 i zaobserwowałem takie zjawisko ze jadąc za autami ok 90km/h i delikatnie przyspieszając wyczułem delikatne szarpniecia po czym silnik sobie redukował bieg i normalnie sie juz zachowywał biegi wszystkie zmienia płynnie praktycznie niewyczuwalnie i mam takie pytanie:skrzynia juz była wymieniana i jest raczej od tego silnika ale moze trzeba ją zgrac z tym silnikiem czy cos w tym stylu? a moze dlatego były te minimalne szarpniecia poniewaz były niskie obroty i dlatego skrzynia sobie redukowała bieg zeby te przyspieszenie było dobre? macie jakies sugestie?

wstatwiam jutro auto do mechanika bo ja to sie nieznam a te webasto w e39 to wogóle zagadka? niby jest ale zeby uruchomic grzanie wnętrza to trzeba po fachowcach jezdzic i cos przeprogramowywac itd( tak na forum czytałem) ale jak gasze silnik to cos tam przez jakis czas dmucha w silniku wiec to chyba te webasto tam buczy?