Pavo E39

voshon napisał "Przepraszam ale co to ma wspólnego z ich fachowością jako mechaników? Jak Ci przeszkadza że stosują zasady nieuczciwej konkurencji to zawiadom Prezesa UOKiK. Podejrzewam, że dla wielu forumowiczów, to jak się rozstali z poprzednimi kolegami nie jest istotne. Istotne jest zaś jak naprawiają samochody. Natomiast Ty oprócz epitetów pod ich adresem nie podałeś żadnych konkretów. Dlatego jeśli masz coś do dodania to proszę, ale fakty nie kalumnie." Okolice 15-20 kwietnie z tego co widze w historii. Uzasadniaj wiec :) Byłeś w firmie M-AUTO jak wyżej napisałeś i mechanicy nie potrafili Ci zdiagnozować usterki... a Ci sami chłopcy pracowali w M-AUTO do ostatniego kwietnia dokładnie do 30 kwietnia a od 1 maja otwarli sobie swoja firmę BMCARS w Mysłowicach i tam auto Ci zdiagnozowali bez problemu i usunęli usterkę :) Więc proszę wyciągnąć wnioski co do uczciwości obu warsztatów... następnie voshon pisze "Kolejna wizyta w M-Auto i kolejny pozytyw dla tego warsztatu. Tym razem wymiana klocków przód (Textar) z czujnikami plus diagnoza stanu zawieszenia po zimie oraz sprawdzenie turbosprężarki oraz zaworu EGR. Turbo posiada minimalny luz, prawie niewyczuwalny luz, dolot wolny od oleju. EGR jak panowie stwierdzili czyściutkie, delikatny osad z nagaru, nie warto było więc rozkręcać i czyścić bo nie było z czego Oby tak dalej panowie" i w tym miejscu napiszę ja że z identycznym problemem trafiłem marcu do M-AUTO i rozmawiałem z SZEFEM M-AUTO i powiedział mi top samo co Tobie bo powiedział że kilka dni temu było E39 z takim samym problemem i nie mam się czym martwić. A mógł naciągnąć mnie na spore koszta. uważam ze moja odpowiedz co do fachowości obu warsztatów jest satysfakcjonująca... i forumowicze wyciągną sami wnioski. Reasumując... mechanik który w jednym warsztacie błędnie diagnozuje usterkę a za kilka dni diagnozuje ja bezbłędnie i usuwa, moim zdaniem nie jest godny zaufania!!!! A w M-AUTO pozostali prawdziwi fachowcy.

Zodiac napisz dokładnie kiedy a ja Ci to uzasadnię.

Zodiac proszę napisz kiedy byłeś w M-Auto zdiagnozować w/w usterkę...

OK BMCARS To cwaniki i oszuści!!!!!! mogą mnie oddać do sądu :) zaden problem :) oczywiści jeżeli znajda dowody na to że napisałem nieprawdę :) Bo ja mam mase dowodów na to że okłamują klientów M-AUTO!!!!!!!!! Wydzwaniając do nich i podając kłamliwe informację że niby M-Auto zmieniło siedzibę CO JEST NIERPAWDĄ I KŁAMSTWEM :) czekam na pozew... ale oczywiście jak ktos chce jezdzić do BMCARS to prosze bardzo ja napisalem wszystko co mialem do napisania.

Mysłowice zdecydowanie odradzam! M-AUTO POLECAM!!!!!!! Serwisuje w M-Auto swoją Betinke juz 3 lata i nigdy sie nie zawiodłem, wczesniej serwisujac po roznych warsztatach jezdzilem do poprawek tego nie mialei tamtego nie mieli a odkąd serwisuje w M-AUTO problemy z samochodem sie skończyły. Miałem w M-auto wymieniana głowice, swiece zarowe i samochodzik chodzi jak marzenie! zreszta w Mysłowicach jeżeli myslimy o tym samym serwisie to ja im nie zaufam nigdy - dlaczego? Daj cynk na PW to napisze pozdrawiam Paweł

2,0 M20; 2,5 ; 1,6 M43 i teraz 3,0 Diesel :)

buli :) w 3.0 jest Common rail czyli bezpośredni wtrysk paliwa do cylindra a co za tym idzie pod samochodem jest jedna pompa wyskokiego ciśnienia która podaje paliwo na wtryski i dwie pompy paliwa sa jeszcze w baku. Wiec pompowtryskiwacze ci nie padna bo ich nie ma. ja mam bezmala 400 tys km i padla mi pompa paliwa kupiłem używana za 300 zl nowa 1100 zl :) i chodzi ta uzywka super :) ale moja padla z racji tego ze przepompowala hektolitrypaliwa. A Turbina... no coż... turbina jest ze zmienna geometria łopatek (niby sie ich nie regeneruje) ale jak bedziesz dbal o turbinke to nic nie powinno ci sie z nia stac - chyba ze bedziesz mial pecha :) ja zawsze mialem benzyny nie chcialem diesla bo tak jak tu koledzy pisali wczesniej "pierdzial i smierdzial" ten diesel jest moim pierwszym i Panowie jak kupie benzyne to bedzie to BMW "M" kazda nastepna bedzie Diesel :) jestem super zadowolony :)

Wiesz... w każdym samochodzie sa naprawy drogie i tańsze... Oczywiście że kupisz E39 z silnikiem jakim będziesz chciał aczkolwiek najczęstrze naprawy u mnei to wymiana Wahaczy :) i amortyzatorów przez nasze świetne drogi :mad2: z silnikiem jakotako nie miałem problemów padł mi czujnik cisnienia oleju, pompka od spryskiwacza generalnie pierdoły a autko mam z 2000 roku i przebieg 388500km (zdjecie jak chcesz moge wysłać) i odpukać fura chodzi jak ta lala i wcale sie nie wstydze przebiegu bo jest oryginalny :) wręcz sie nim chwale bo jestem naprawde zadowolony z samochodu :)

tez mi sie tak wydaje ale juz radio było u jednego elektryka czy tam elektronika bo jak juz pisalem to kolega ma problem - i oddali mu radio niestety ale dalej nie naprawione. z tego co wiem radio wlacza sie gra kilka sekund i wylaczxa sie. i tak w kolko...

A może ktos ma godnego polecenia elektronika ze Ślaska który by mógł to naprawic.... z góry dziękuję

racja mój błąd :)

w przednich nie ma ringów przed liftem a po lifcie są a tylne lampy pomijajac kolory kloszy to sa neonki po lifcie :) spoko nie każdy musi wiedziec wszystko. lampa po lifcie: http://www.euro-dyne.com/images/products/product_images/bmw/5/E39RearLEDTailsInstalled8.jpg

w E39 po lifcie sa zmienione lampy przednie i tylne co wszyscy wiedza ale oprócz tego jest zwiększona moc samochodu ze 184 km na 194 a potem na 203km chyba i napewno sa powiększone przednie tarcze hamulcowe - że niby w tych przed liftem sie przegrzewały. osobiście jeżdze E39 z 2000 roku z czerwca a lift był od września 2000 i mi jakos tarcze sie nie przegrzewają :) pozdrawiam

alternator wcale nie bedzie przemeczony jak akumulator bedzie mial wiecej Ah - po prostu nie doladuje go do pełna :) a tak na marginesie jak bedziesz mial walniety regulator napiecia walniety to jaki bys nie wsadzil akumulator to po roku go rozwalisz :) bo albo nie bedzie ci go alternator doladowywal albo bedzie za duzy prad ladowania dawal :) dlatego mowie kupujac akumulator trzeba kupic w wyspecjalizowanym punkcie gdzie dokonaja wam odpowiednim sprzetem pomiaru pradu ladowania. jak wyjdzie ok wtedy wszadzasz nowy akumulatorek i cieszysz sie z jazdy :) pozdrawaim

oczywiscie ze nie nalezy dawac za dużego ale jak ja kupowalem nie mieli 90Ah wiec wziąłem 100Ah jest minimalnie wiekszy co oznacza ze dluzej wytrzyma bo (Ah) jest miarą pojemności ogniw galwanicznych w tym i akumulatorów elektrycznych, określa ona zdolność do zasilania przez ten akumulator obwodu elektrycznego prądem o danym natężeniu przez określony czas. Np Naładowany akumulator o pojemności 40 Ah, podłączony do odbiornika pobierającego prąd o natężeniu 2 A, będzie obsługiwał to urządzenie przez 20 godzin. Q[Ah] = I[A] * t[h] Reasumując: Wiecej "Ah" to nic innego jak tylko dłuższy czas pracy akumulatora. Producent podaje wartość [Ah] bo zna sprawność alternatora. Ja czy bym miał 90Ah czy jak teraz mam akumulator 100Ah i tak bede doładowywał prostownikiem. Dlaczego?? A no dlatego że jak juz wspomniałem wcześniej diesel potrzebuje duży prąd rozruchowy a jazdą w korkach nie naładujemy w pelni akumulatora przy włączonych odbiornikach ( wycieraczki, swiatła, radio, klima itp...) mało tego w obnizonych temperaturach nieznacznie ale jednak zmniejsza sie pojemnośc akumulatyora... Dlatego raz na pół roku jak doładuje sobie akumulator to nic innego jak tylko zabieg kosmetyczny który sprawia ze akumulator nie pracuje w ekstremalnych warunkach a tym samym przedłuża jego żywotność. A korki + włączone odbiorniki = ekstremalne warunki. Myśle ze teraz juz jest wszystko jasne i z doborem akumulatora nie będzie problemu :) pozdrawiam Paweł

zgadzam sie z kolega i potwierdzam spalanie a mam manuala ja jak spokojnie wracalem z helu na poludnie w nocy spalanie mialem 5,4l/100km na 37 litrach ON wrocilem z Helu do Sosnowca - sam bylem w szoku. A srednio przy dynamicznej jezdzie pali mi 7,5litra i auto zadowala mnie w 100% nie zamierzam zmieniac na inne :)

nikogo nie zmuszam :) i nikt nie musi doladowywac akumulatora ale jezdzac po miescie w tych korkach i uzywajac wycieraczek radia, klimy, xenonow niestety ale alternator nie doladuje odpowiednio akumulatora :) niedowiarkow zapraszam do jakiegos dobrego punktu ktory zajmuje sie sprzedaza akumulatorow, zaznaczam musi byc dobty punkt i musza sie faceci na tym znac. Ja bede doladowywal swoim impulsowym prostownikiem - mam akumulator BOSCH SILVER 100Ah i chodzi swietnie. Zreszta diesel do rozruchu potrzebuje bardzo duzy prad. Ale ok ja nie musze byc dla nikogo autorytetem napisalem jak robie ja.

jeżeli załozysz wiekszej mocy akumulator nic sie nie stanie. to prawda co pisza koledzy ze alternator doladuje Ci do swojej mocy znamionowej i koniec ale przeciez sa prostowniki :) ja swoj akumulator raz na 6 miesiecy doladowywuje prostownikiem bo jezdzimy 24h na swiatlach chodzi klima radio i inne odbiorniki... dzieki temu ciesze sie dobra praca akumulatora i odpalam nawet w duze mrozy. oczywiscie najlepiej dac taki akumulator o takiej wartosci Ah jak zaleca producent. pozdrawiam

Touring 530d waży dokładnie 1760 kg :) co do wyboru silnika prosze sie nie obrażać ale BMW i LPG...? Raz miałem BMW z gazem i już nie chce :) robie bardzo dużo km i jezdze dieslem jestem bardzo zadowolony :D Do E39 2 litrowy silnik jest zdecydowanie za słaby- oczywiście moim zdaniem. zgadzam sie z kolagami że od 2,5 w góre to są dopiero odpowiednie jednostki napędowe dla E39 ale ja polecałbym E39 530d :) Pozdrawiam

Witam... sprawa sie wyjasniła :) skończyło sie na smiechu na szczęście... co sie okazało - jakiś tydzień temu zmieniałem sam koła na zimowe.... zagadałem sie przez telefon i źle założyłem koło "krzywo" dociągnąłem śrubami... ale pod wpływem ciężaru i przeciążeń podczas jazdy koło wskoczyło dokładnie a tym samym śruby dostały luzu... w serwisie okazało sie że koło trzymały mi śruby dosłownie na włosku... aż wstyd mi to pisać ale tak było :) a dzwięki i objawy wskazywały na dyfer :( gdyby ktoś mi powiedział żebym sprawdził koła kazałbym mu się puknąć w głowę... niech ten mój teraz już śmieszny :mad2: przypadek posłuży za przestroge i koledzy oraz koleżanki sprawdzajcie poprawność dokręcenia kół... Pozdrawiam i szerokiej drogi Paweł :)

Witam dzis usłyszałem podczas jazdy stuki z tyłu samochodu, najpierw myślałem że to coś w bagażniku ale okazuje się że slychać lekkie ocieranie a przy ostrzejszym skręcie w prawo lub w lewo (obojętne czy na biegu czy na luzie) stukanie, trzeszczenie nie moge tego dokładniej sprecyzować... Może to łożysko ale dziwnie dzwięk dochodzi ze środka samochodu i z tyłu. Przy łozysku dzwięk tarcia powinien być słabszy i silniejszy przy skrecie w prawo lub w lewo zależy które łożysku natomiast u mnie jest on identyczny czy skręcę w prawo czy w lewo... spotkał się ktoś z podobnymi objawami...? pozdrawiam Paweł

Witam mój kumpel ma problem kupił BMW E46 320d z radiem przedstawionym poniżej: http://img27.imageshack.us/img27/1543/pic0049t.th.jpg a mianowicie po włączeniu radio działa prtzez kilka sekund potem słychac takie pyknięcie w głośnikach i wyłacza sie.... czy ktoś wie co to może być? i moze zna jakiegoś elektronika ze Śląska który by to naprawił...? z góry dzieki za pomoc i pozdrawiam Paweł

zgadza sie nowy serwis w myslowicach otwarli ludzie od odkrecania srubek :) na Rozdzienskiego zostali PRAWDZIWI FACHOWCY

Po pierwsze to nie stara ekipa i zadna zmiana siedziby. Chce zdementowac te PLOTKI!!!!!!!! stara ekipa M-Auto jest na starym miejscu i nie zamierza sie nigdzie ruszac. jestem ich stalym klientem i serwisu tez nie mam zamiaru zmieniac. nowo powstały "serwis" w Mysłowicach dopiero powstaje i gwarantuje że nie otwiera go stara ekipa :) Jak ktos jest niedowiarkiem to zapraszam do PRAWDZIWEGO M-AUTO do Katowic: Serwis z Mysłowic chce sie reklamować pod marką M-AUTO!!!! M-auto S.c.m.stachoń,m.piwowarczyk,a.gruszka 40-203 Katowice Al.roździeńskiego 190B tel :203 03 30 www: www.m-auto.pl Ps. przerobiłem juz kilka serwisów BMW i problemy z samochodem skończyły sie odkąd zacząłem jezdzic do M-Auito. Pozdrawiam Paweł

dokladnie moze byc czujnik polozenia walu albo czujnik cisnienia paliwa... u mnie np padlo to i to i nie chciala palic na cieplym. jak podczas zapalania rozrusznik ci kreci a auto nie chce zapalic wiec jest dobry.