MarcinekP

No i znowu, w 100& mam takie same doświadczenie. Wcześniej jeździłek 325TDS w manualu, także wydaje mi się że wiem co mówie. Ale oczywiście są gusta i guściki pozdrawiam

święte słowa pozdrowionka

nic nie resetuj, tylko podjedz na kompa i dowiesz sie ktory czujnik masz walniety pozdrawiam

No takie mi się trafiły :D :D :D Wiesz ciężko mówić w 525 TDS jeszcze w kombi o przyspieszeniu. Moim zdaniem troszke za słaby silnik do takiego klocka zeby szaleć, choć z drugiej strony nie jest tragicznie. Wczesciej jeździłem 325 TDS, więc jakieś porównanie mam. pozdrawiam

tak były wersje z przyciemnianymi szybami pozdrawiam

Nie bedzie nic obcierać, ja mam 245/40/18 choć z przodu przy całkowitym skrecie (nie pamietam w którą stronę) troszke coś słychać, ale bardzo minimalnie. Po prostu i tak nie skręcam kół do oporu, także nie mam problemu pozdrawiam

Witam, i mnie dopadł problem akumulatora. I zdecydowałem sie na Centre Futura - a przekonało mnie chyba assistance przez 2 lata i o rok dluzsza gwarancja (3 lata, a np. bosch silver - tylko 2 lata) pozdrawiam

może czujnik abs z tyłu pozdrawiam

jeżeli masz łańczuszek to nie wymienia się go (przynajmniej przy takim przebiegu). Ale może masz pasek...

Jak chcecie świece BERU zgłoście sie to usera Stones1. Bez znajomości ma taniej niż piszecie :):):) Pozdrawiam ps. ja w przyszłym tygodniu zamawiam i będą to napewno BERU i napewno od Stones1.

Witam, polecam Phillipsa Blue Vision. W mojej E36 jezdzilem na nich 3 lata. Dają białe jasne światło pozdrawiam

napisał Kazikto Ten mniejszy jest na plyn do intensywnego zmywania. Zakupuje sie takowy np. w serwisie. pozdrawiam

Mozesz napisac jakis symbol maja te świece BERU i ew gdzie je kupiles Pozdrawiam ps. jakis specjalny klucz do wymiany jest potrzebny??

sprawdz jeża

z tego co kiedys przewijalo sie na forum w serwisach leja 5W30 i taki ponoc jest zalecany przez BMW (wraz z 0wXX). Ogolnie BMW zaleca oleje spelniajace normy ACEA - (i tu nie pamietam jakie), Jak bede w domu to poszukam pozdrawiam

tylko i wylacznie syntetyk,

Już wiele razy pisałem, w wątkach o TDS (szczególnie tam gdzie ludzie narzekali). TDS to bardzo dobre auto, jeżeli zna się jego historię i właściciela. Sam jeżdziłem E36 z 93 roku, teraz jeżdżę E39 z 98 (z tym że silnik zmieniłem z 3 bo kupilem e39 z zajechanym silnikiem). Mam przejechane 174kkm. Ja zrobilem nim ponad 55kkm. Zero problemow. Oczywiscie czescie eksploatacyjne trzeba zmieniac, typu kloski, tarcze, i takie pierdoly. Olej wymieniam co ok. 10.000 zgodnie ze wskazaniami komputera, ni grama nie dolewam miedzy wymianami. Naprawde jezeli ktos potrafi jezdzic dieslami i ich nie katowac ten model mozna polecia. Co do spalania. E36 mialem w manualu i raz na calym zbiorniku w trasie przejechalem....1000 km. Jeszcze troszke zostalo paliwa, ale balem sie juz jezdzic. E39 mam w automacie i tu juz nie ma tak rozowo. Nie ma sie co oszukiwac, VW to to nie jest, no i te 6 cylidro troche potrzebuje: w trasie jadac ok 100 na autostradzie spala ok. 6,2 litra, natomiast po miescie to i 12 potrafi spalic. pozdrawiam wszystkich TDS'iarzy

http://www.7-forum.com/modelle/e38/pixelfehler/index.php http://www.ruru.ch/pages/Tinker/BMWKombi/index.htm http://www.kzk.neostrada.pl/BMW/InstrumentCluster/NWOBCBMWE39.pdf tylko uwaga, łatwo można namieszać pozdrawiam

sprawdz okolice zbiornika paliwa, wlewu paliwa pozdrawiam

Wiatm, a czy przy okazji byłaby taka możliwość żebyś sprawdził gdzie idzie ten wężyk pleciony pozdrawiam

Witam, kupilem E39 z niesprawnym silnikiem. A ze w swojej pszczoleczce mialem silnik idealny i mial przejechane 170.000 to wymienilem. Nie chcialem ryzykowac z kupnem w niewiadomym stanie. pozdrawiam

Witam, sprawa wygląda następująco: zmieniłem silnik w E39 z 98 roku na silnik z E36 z 93 roku. Roznica jest min. w kolektorze: E39 ma plastikowy a E36 metalowy. Mechanik nie podlaczy (ew. zle podlaczyl jeden z nich) dwa przewody zanzaczylem je na obrazku: niebiesko czarny i pleciony: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.puisk.xon.pl/bmw/001.jpg druga sprawa to za filtrem paliwa mam na wezyku rozdzielacz z trzema wyjsciami. Na jednym z nich (tez zaznaczonym) nie bylo nic. I teraz czy powinien zostac on otwarty, czy gdzies powinien byc podlaczony, ew. czy moze go zamknac . %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.puisk.xon.pl/bmw/3.jpg będę wdzięczny za pomoc pozdrawiam

To może inaczej zapytam. Z okolic filtra paliwa odchodza mi dwa gumowe przewody. Nie wiem czy tak wygądały oryginalnie, ale jeden jest w plecionce a drugi z niebieskim paskiem. I teraz pytanie gdzie powinny byc one wpiete, domyslam sie, ze jeden do EGR a drugi moze do kolektora pozdrawiam

Witam, juz tam zaglądałem, ale nie winika gdzie powinny byc podłączone przewody min. odchodzace z okolic filtra paliwa. Ale oczywiscie dzięki za odpowiedź pozdrawiam

Witam, czy ma może ktoś dokładne zdjęcia komory silnika E39 TDS. Chodzi mi szczególnie o okolice filtra paliwa (potrzebuje sprawdzić jak powinny być podłączone wężyki). pozdrawiam