kota

Hee,raczej nie mam zadnego zaufanego ASO-bo z natury jestem nieufny...poza tym kiedyś uslyszalem w ASO ze turbina komus padla, bo auto długo stalo :mad2: :norty: :cry2:

Proszę bardzo :D Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAUY11000F048090 Kod typu UY11 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E91 (MUE) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik N47T Pojemność skokowa 2.00 Moc 135 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SPACEGRAU METALLIC (A52) Tapicerka STOFF LAYER/ANTHRAZIT (BCAT) Data prod. 2011-07-07 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S2K5A LM RAEDER V-SPEICHE 338 Obr. BMW, st. le., spr. V 338 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S3AAA DACHRELING SCHWARZ Reling dachowy, czarny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S464A SKISACK Worek na narty S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S4CMA INTERIEURLEISTEN PLATINBRONZE MET. Listwy wewn. platin-bronze metalik S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Instalacja sieci internet S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Rozszerzona informacja BMW Online Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE Złącze USB-/Audio S6NFA MUSIC-SCHNITTSTELLE FUER SMARTPHONE Złącze muzyki do smartfona S6VCA STEUERUNG COMBOX Sterowanie Combox P7HEA CONNECTIVITY PAKET Pakiet Connectivity P7MDA EDITION LIFESTYLE Pakiet wydania Lifestyle P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Naw. Professional/Handyvorber. Bluetooth L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Dodatkowe napełnienie zbiorn. na eksport Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S8TLA TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV Dummy-SALAPA S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST Dummy-SALAPA S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Dummy-SALAPA Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Tak odczuwalna i to bardzo-poprzednie auto miałem dławione-do 110KW/150ps,dlatego czuje róznice

No w sumie szukałem od dawna,za nim sprzedałem poprzednie B-) A nawet 2 dobre auta w dobrej cenie przeszły mi koło nosa,więc jak namierzylem 3 to już szybka akcja :mrgreen: :nienie:

Nikt nie wie o chodzi?

Miałem podobnie,najpierw wydmuchałem sprężonym powietrzem uszczelke-tam gdzie domyka się do końca szyba,pozniej psiknalem tam specjalnym silikonem w sprayu i pomogło-spróbuj :cool2: :cool2: :cool2:

Jak wyżej,o co chodzi? Czy może ma to pomóc w wypaleniu dpf? A może profilaktycznie aby czyscic przewód paliwowy-wtryski? http://imageshack.us/a/img9/4053/9km7.jpg http://imageshack.us/a/img829/3062/gtqt.jpg

Witam Mój nowy nabytek :D :mrgreen: E91 320 D z 2011 roku 184PS Zdjecia ze srodka postaram się w najbliższej przyszłości dorzucić :lol: http://img710.imageshack.us/img710/6498/omo9.jpg http://img825.imageshack.us/img825/2329/w3c2.jpg http://img829.imageshack.us/img829/2466/qh6b.jpg http://img35.imageshack.us/img35/4901/xbrs.jpg http://imageshack.us/a/img838/7849/3i3o.jpg http://imageshack.us/a/img404/3631/yxgv.jpg http://imageshack.us/a/img821/7004/owhq.jpg http://img9.imageshack.us/img9/4601/g309.jpg

O przepraszam, szczotki są po 6 PLN! :mrgreen: Nie przepraszaj :mrgreen: :nienie: ja kupiłem po 4pln :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :D :D :D

Podałem ta informacje do statystyk, to że turbo się psuje żadna nowość, szczególnie w dzisiejszych czasach nic nie jest wieczne. pozdr Pewnie,wszystko się może zdarzyć... Tak jako ciekawostke.... Szukajac auta,natknalem się na 320 D N47 z 2011,przebieg około 40 000km,bmw premium selection w DE. Pytam się o szczególy i dowiaduje się ze auto ma defekt turbo-auta nie można bylo odpalić a ze na gwarancji turbo będzie nowe itd. Padlo pytanie w serwisie gdzie było owe auto- "a cóz to się stało ze przy takim przebiegu padlo turbo?" Sprzedawca tłumaczył jazda miejską :duh: :mad2: ,no i ze ono całkowicie nie padlo tylko nie trzyma parametrów :mad2: :mrgreen: ,problemem było tez ze auto długo stało(aku było oczywiście naladowane) ,nie moglem się powstrzymać i ....powiedziałem co mysle...to ze akumulator po długim nie używaniu auta mógł się rozladowac-to normalne ,ale żeby od tego turbo miało usterke to pierwsze slysze :mad2: :mad2: :mad2: :norty: :nienie: W odpowiedzi uslyszalem ,ze co to za róznica-turbo i tak będzie nowe na gwarancji... Z tego co się orientuje,defekt turbo niesie dalsze konsekwencje...oczywiście niekiedy wystarczy zmienić olej,filtr powietrza,wyczyscic- intercooler,kolektor czy katalizator,ale czasem ucierpieć mógł dpf itd.Auto za 24 000€ i takie rzeczy :nienie: :nienie: :nienie: Dodam,ze wcześniej było reklamowane jako tip top,a gdy miało dojść do jazdy próbnej ...to nawet nie odpaliło :mad2: :mad2: :mad2:

E91 M47TU2 2006 Kupiony z przebiegiem 120 000km Sprzedany z przebiegiem 290 000km Wymienione termostaty przy 220 000km,regeneracja dpf przy 224 000km pozostale rzeczy fabryczne,zawsze na czas serwis-a nawet trochę wczesniej :cool2: :cool2: :cool2: Przy sprzedaży żadnych błędów :cool2:

tez raczej obstawiam ,ze cos jest luźnego-objawy były takie jakbys w ogóle nie miał pradu,a za chwile wszystko ok-mysle ze przez chwile auto nie dostawalo pradu :( :( :shock:

w Niemczech około 120€ plus wysyłka http://www.mister-auto.de/de/radlager/skf-vkba-3681_g654_a050VKBA!3681.html

dokładnie to jest adater do kluczyka dodatkowego -trzeciego,który możemy nosic w portfelu w razie czego,takim kluczykiem możemy otworzyć drzwi,a następnie wkładamy go do tego wlasnie adaptera i możemy smialo odpalać auto :cool2: :cool2: :cool2:

tylko delikatnie podkrec,bo może lapac za szybko :cool2:

Dokładnie :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :norty: :norty: :norty: :norty:

Potwierdzam,te typy tak maja :duh: :duh: :duh:

Mój post swiadczy właśnie o tym,że nie koniecznie trzeba mieć te usterki.... :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Jeszcze raz powtórze E91 z 2006 M47-kupilem z przebiegiem 120 000 km i wszystko było w nim fabryczne,dojechalem do 290 000km i wymieniłem tylko szczotki w dodatkowej pomie wody i termostaty....turbo,dwumas,rozrzad,dpf(regeneracja przy 220 00km)zawieszenie-wszystko fabryczne.Auto sprzedałem bez jakichkolwiek bledów diagnostycznych :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: -wiec jak się dba to idzie... :cool2:

Hm,takie sprawy konsultować to tylko z użytkownikiem Dziqsek-on pewnie wie co i jak i chętnie pomaga :cool2:

Daj później znać który to był bezpiecznik :cool2:

Spoko Pozostaje metoda prób i błędów :mrgreen: :norty:

viewtopic.php?f=70&t=221404 W zasadzie temat powielony :search: :search: :search: :search:

Ja bym sprawdził 52,53,59

Powinienes mieć w aucie rozpiske,w schowku na rękawiczki wyjmujesz tylna scianke tak jakbys chciał się dostać do bezpieczników-w tej sciance powinna być rozpiska-ja miałem :cool2: :mrgreen: Albo tutaj http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=6569550&postcount=14 :cool2: :cool2: :cool2:

Potwierdzam :cool2: :cool2: :cool2: Jezdilem M47 ,przy zakupie miał 120 000km i na 99,9% nic nie było w nim wymieniane poza filtrami,klockami,olejem itd. (historia auta-serwis w DE)ja dojechałem do 290 000km i sprzedalem :cry2: Wymienilem tylko termostaty,regeneracja dpf przy 220 00km-oraz szczotki w dodatkowej pompie wody,no i oczywiście serwis zawsze na czas :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Także M47 nie takie zle byly :cool2: :cool2: :cool2: Teraz przesiadka na N47-oby spisywal się tak dobrze jak poprzednik a będzie ok :cool2: :cool2: