kota

viewtopic.php?f=73&t=57919&p=402491&hilit=ukryte+menu+e87#p402491 A w skrócie: 1. Włóż pilot (żeby działało radio) 2. Trzymaj 15sec przycisk kasowania kilometrów na liczniku - włączy się ukryte menu 3. Klikając znów kasownik kilometrów wejdź na pozycje 19. LOCK 4. Również kasownikiem kilometrów wpisz sumę liczb KOŃCOWYCH VIN'u czyli 7 ostatnich znakow . w moim przypadku jest to xx00329 czyli 14 5. Przejdź kasownikiem kilometrów na pozycję 7. To temperatury. Pierwsza wartość to temp. cieczy chłodzącej. Naciśnij START i możesz jechać i patrzeć na temperaturę Witam, mam 120i 2004r. Wkładam pilot prztrzymuję przycisk kasowania i nic sie nie dzieje. Czy we wszystkich e87 powinno to działac? Spróbuj przy wlaczonym zapłonie,pozamykaj też drzwi

Aaa już kiedyś pisałem... Generalnie wszystko na plus :D :D :D :D Moc,ekonomia i wyposazenie jak dla mnie wszystko jest w nowym lepsze :cool2: :cool2: :cool2: Choc ogólnie na M57TU2 jak dla mnie tez było ok,przed sprzedażą najechane miałem 290 000km i wszystko było fabryczne z wyjątkiem filtrów :norty: :mrgreen: a tak na poważnie to tylko tarcze i klocki wymieniałem i opony,zarówki i przy 220 000km dałem do wypalenia w piecu dpf (koszt 500pln)przy okazji wymieniłem termostaty bo bylo max 80 ℃,turbo,zawieszenie,motor itd. fabryczne do końca użytkowania,mam nadzieje ze z nowym będzie podobnie choć łańcuch wymieniony w zasadzie profilaktycznie :norty: :norty: :norty:

hm,ja to widze tez trochę inaczej,serwis chciał zarobić i była okazja. Łancuch szurał a to nie podobalo się mi-w końcu mam gwarancje i jestem upierdliwym klientem :norty: :norty: :norty: :norty: Być może tylko cos poprawili aby nie szurał (pewnie tak było),Suma summarum nic już nie szura,a na słowo czy rachunki wystawione w serwisie to nie wierze,musze sam zobaczyc :norty: :D :D :D :D

Pozyjemy zobaczymy :norty: Zwroc uwage ,ze auta z 2011, jesli nawet sa urzytkowane przez przedstawicieli handlowych w de, to dopiero w tym roku zaczna dochodzic do jakis wiekszyc przebiegow ok 160 kkm i moze sie okazac ,ze jest ta sama lipa. :duh: Hm,czy lipa to nie wiem,lecz łańcuch trochę szurał,a ze posiadam jeszcze gwarancje to serwis wymienił rozrząd i już nic nie szura :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :D Mowa o 320D 184 PS z 07.2011 roku. Ciekaw jestem czy za jakies 50 000km szuranie powróci??? :duh: A tak bez powodu łańcucha pewnie nie wymienili,najpierw auto musiałem oddac na caly dzień w celu specjalistycznej diagnozy...pozniej kwestia kto ile ma zaplacic-czytaj BMW fabryka i gwarant bo to była gwarancja Euro plus(ubezpieczalnia). Obie strony razem pokryly koszty,serwis wykonał usluge i jak na razie spokój :cool2: :cool2: :cool2:

E 91 320D z 2011 N47 skrzynia manual Ogumienie zimowe 205/55/16 Paliwo -Diesel Aral 51,77 L Dystans 996,7km Srednia predkosc BC 106,1 Autostrada 85% Trasa 10% MIasto 5% Spalanie BC 5,1 l/100km Sapalanie wyliczone 5,18 l/100km

forum jest po to by się zapytać a może kolega lubi sam pogrzebać i dlatego się pyta? Spokojnie panowie spokojnie i najlepiej odpowiadać w temacie... :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :nienie: :nienie: :nienie: :nienie: :nienie:

Podłaczę siie do pytania.

Mozna jezdzic z zalaczonym programem diagnostycznym i w live data sprawdzac temp.polecam jednak odblokowac ukryte menu i pozycja 7 i widzimy temperature

Hm,4222 4232 to na 100% swiece Ze zdjęć widać tylko ostatnie,bynajmniej mi się nie wyswietlaja w poscie-dobrze wrzuciles na serwer?

W pompie na 99% skonczyly sie szczotki....latwy zabieg ,mozna samemu niewielkim kosztem wymienic Z aku problemem moga byc te krotkie odcinki jakie jezdzisz, gdzies czytalem ze zima w momencie odpalania auto zabiera tyle energii co odpowiada ok 20 km jazdy aby je odzyskac.....

A zrobiles adaptacje aku po wymianie? A w sumie to nie temat o aku..... :nienie:

Nie,raczej nie sa to powiazane problemy. W pompie pewnie szczotki do wymiany,a aku radze dobrze naladowac lub wymienic bo pojawia sie inne problemy zwiazane z niskim napieciem.

Postepuj jak tu viewtopic.php?f=73&t=57919&start=0&hilit=ukryte+menu Pozdro

No to u mnie jej nie ma-pewnie oszczędności :-D

Panowie m57 pompka była zamocowana od wewntrznej strony lewego nadkola,w n 47 to miejsce jest puste,więc gdzie znajduje sie dodatkowa pompą wody w n47

C Ciekawe kto pomógł z Chankym i rozwiązaniem problemu :?: :?: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: pozdro

Hm,znam osobiście przypadki 320 d z przebiegiem 290 000 km i ori turbo,oraz z przebiegiem 39 000 i z drugim turbo wymiana jeszcze na gwarancji,serwis tłumaczyl to tym że auto użytkowane po mieście i swego czasu kilka miesięcy nie było wogóle użytkowane i dlatego turbo padło.

Panowie z Krzywina w WLKP mogę ich polecić,sam korzystałem i było ok :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Filtr będzie jak nowy,po ich zabiegu przejechałem ponad 75 000 km i zero bledow dpf-a ,także dobry wybór :cool2: :cool2: :cool2:

Też tak myślałem,ale jednak okazał sie podgrzewacz,padł gdy kiedyś kupiłem filtr który okazał się niespasowamy i nie chciał wejść na swoje miejsce,mechanik cudował i trzeba bylo założyć stary i pojawił się błąd 4587 ,kolejny filtr a błąd wracał aż do czasu wymiany podgrzewacza-wymiana prosta można samemu :cool2:

Tak to ten sam błąd,jak pisałem padł podgrzewacz filtra paliwa,wymiany filtra nic nie da http://imageshack.us/a/img43/6716/bdpodgrzewacza.jpg

To błąd podgrzewacza filtra paliwa,przerabialem to kiedyś,nowy kosztuje ok 1000pln wraz z filtrem,a uzywki na allegro od 50pln ,tak przynajmniej ja kupiłem i wszystko było git. :cool2:

ja zawsze kupuje Manna i płace max 150pln lub 30€ gdy kupuje w De,rózni się tylko brakiem logo BMW od originału

to zależy od stylu jazdy i chwilowego zużycia paliwa,tzn spokojna jazda latem rezerwa zapala mi się gdy zostaje paliwa na ok 130km,zimą natomiast około 100km co odpowiada 6,5 l paliwa w zbiorniku-czasem się zrobi na tym 130km a czasem 80km w zaleznosci od warunków i dynamiki jazdy :cool2: :cool2: :cool2:

oj ma ma,wystarczy poczytać,minimum 75 stopni aby w ogóle procedura wypalania się zalaczyla :search: :search: :search: :search:

Tez to zauwazylem,w poprzednim E 91 z 2006 M47TU2 miałem koncówke czysciutka a nakulane prawie 300 000km Teraz w E91 z 2011 N47 przebieg 44 000 koncówka brudna,czarna ale to chyba nie jest sadza,bynajmniej nie jest grubo nalepione jak w starych dieslach :duh: