kota

Lub piecowe wypalanie za ok 500pln,jesli jednak głównie jezdzisz po miescie to problemy z DPF bedą :cry2: ,a jesli duzo tras to bedzie ok :cool2: -po prostu dpf potrzebuje trasy aby sie wypalic od czasu do czasu-wazne to sprawdz czy termostaty sa dobre-temperature sprawdzisz w ukrytym menu-jest o tym na forum-jesli nie dogrzewa sie motor i nie trzyma temp.ok 90 stopni to takze bedzie problem z DPF-znam z autopsji-do wypalenia Dpf jest wymagane min 75 stopni, :norty: -ja wypaliłem pdf piecowo,termostaty wymieniłem ,przejechałem ok 40 000km od tego czasu i jest git :cool2:

Więc tak,faktycznie wymontowanie lampy to pikus :mrgreen: Woda dostała sie bo uszczelka juz troche sie kończy a lampa nie jest hermetyczna,wiec jesli woda dostała sie za uszczelke nie miała problemu dostac sie do srodka :mad2: -gorzej było z jej wydostaniem sie z lampy :duh: Udało mi sie za pomoca przyrzadów medycznych-po prostu strzykawka i cieniutka igła odpowiednio powyginana i woda została wyssana :D :D :D :D :D całe 0,5ml. Woda pewnie dostała sie podczas mycia myjka cisnieniową :cry2: ,uszczelka troche zmodyfikowana i powinno byc ok :cool2: :D

Hm,walczyłem juz z uszczelnieniem lamp przednich bo parowały po myjce-więc mysle ze dam jakos rade z tylnimi tez,jeszcze raz dzieki za pomoc Arcisz :cool2:

Spoko,dzieki za instrukcje :cool2: ,zastanawiam sie jeszcze skad ta woda sie tam wzieła :mad2: :?: :?: :?: :?: :?: :duh:

Wygodniej jest sciagajac zderzak-przynajmniej widziałem jak tak robili w serwisie :D

Witam Odświeżam temat. Dziś zrobiłem diagnoze i żadznych błedów nie było :shock: Jednak w lampach od zewnatz widac trochę wody i mam takie pytanie: Czy łatwo je bedzie wymontowac i rozebrac tak aby je wewnatrz osusyszyć,oraz co moze byc przyczyna gromadzenia sie wody w lampach(chodzi o te w klapie-cofania ),uszczelka sie kończy czy co??????????? moze zrobie zdjecie aby pokazac ta wode w lampie :cool2: http://img231.imageshack.us/img231/2792/img3682mw.jpg http://img152.imageshack.us/img152/3681/img3683h.jpg http://img27.imageshack.us/img27/3972/img3684ye.jpg

Dzis dokładnie zagładałem w lampy-troche sie zdziwiłem,bo były tam sladowe ilości wody,dlatego pewnie żarówki wariowały. :duh: :duh: :nienie: Poczysciłem dokładnie(osuszyłem),nowe zarówki i zobacze co to bedzie dalej :D Zastanawia mnie tylko skąd ta woda :?: :?: :?: :?: :?: :idea: Czy metalowe elementy w lampie mogły sie skraplac czy lampa straciła szczelność :?: :?: :?: :?: ,ogladajac lampy wygładały na ok,choć nie wymontowałem lamp z auta :D Jutro sprawdze czy sa błedy w kompie.

A6D1 to błąd dodatkowej pompy wody-z doswiadczenia wiem ze szczotki sie w niej konczą,na poczatku raz dziala raz nie,w sumie naprawa łatwa in tania-koszt szczotek ok 10pln,tylko troszke dlubania jest gdy wymieniamy te szczotki-trzeba je dobrze spasowac papierem sciernym,wlutujemy na miejsce starych,pózniej troche klopotu jest z poskladaniem tak aby szczotki były na swoim miejscu :duh: :mrgreen: Wszystko jest ładnie opisane na forum w odpowiednim temacie :cool2: Z rozrusznikiem ta pompa nie ma nic wspólnego :D

No masakraaaaaa :mad2: A tak na powaznie to szmatka i preparat do czyszczenia.... Nic sie nie stanie z silnikiem,ewentualnie bedzie smierdziec tylko rozgrzanym olejem,jak pisałem mozna wyczyscic zabrudzone elementy szmatka z pomoca preparatu do czyszczenia i nic wiecej :cool2: :D

Hey Wszystko jest ładnie opisane w tematach o termostatach :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :D

Hey,u mnie przebieg prawie 260 000 i zawieszenie tez fabryczne=tyle ze auto uzytkowane w Niemczech i Holandii i w 75% autostrada :cool2: A jak z dwumasem,turbo po takim przebiegu było wymieniane czy nie, chociaż w rzeczywistości nie jest taki bardzo duży :cool2: lepiej jest mieć 260tyś prawdziwe niż 140 kręcone :norty: Turbo i sprzegło z dwumasem fabryczne-czasem troche koziołkuje ale to kwestia przytrzymania wyzszych obrotów przy ruszaniu... Jak narazie poza oponami i hamulcami nic powaznego nie wymieniałem,pilnuje tylko terminów obsługi,leje diesla i w droge :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :D Do wymiany mam tylko podgrzewacz filtra paliwa . :x

Ok,rozumiem :D chodzi pewnie o cos takiego jak nizej z podgrzewaczem fitra paliwa http://img43.imageshack.us/img43/6716/bdpodgrzewacza.jpg i rozumiem ze mam szukac w Junction Box pasazera tego błedu A731 http://img854.imageshack.us/img854/4960/przechwytywanieoh.jpg

JBBF to nie modul Swiatel tylko FRM. http://www.maliboo.de/html/steuergerate.html Z tej tabelki wynika ,ze FRM-Fußraummodul to moduł oswietlenia ale przestrzeni na nogi-a tego w mym aucie nie ma :D

To odczyt z inpy http://img716.imageshack.us/img716/474/bd13102012.jpg Jutro podłacze jeszcze raz i spróbuje szczegółowo zczytac ten błąd

Kabelek mam,inpa pokazała błąd A731 w module JBBF

Hey,u mnie przebieg prawie 260 000 i zawieszenie tez fabryczne=tyle ze auto uzytkowane w Niemczech i Holandii i w 75% autostrada :cool2:

oj to mnie pocieszyłes :duh: ,chodzi o moduł JBBF? Jakie koszty sa z tym zwiazane?

W lampach juz zagladałem i jest czysto-kiedys mialem problem z zarówką od tylniej lampy i tam faktycznie bylo troche korozji-wyczyscilem i bylo ok :cool2: ,lecz teraz to chyba nie problem w lampach :duh: a moze użyc wd-40 do wtyczek?

Witam Od jakies czasu pojawia mi sie bład A731 w module JBBF i od czasu do czasu pojawia sie komunikat o niedzialajacych zarówkach w swiatlach cofania-najpierw lewa,pózniej prawa,pózniej obie.... :duh: :duh: Zarówki wymienilem,jakis czas bylo ok i znowu komunikat ,ze zarówka lewa od wstecznego nie dziala choc dzialala :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: Moje pytanie gdzie szukac problemu?Moze jakies przebicie,przetarta wiazka???? Moze ktos spotkał sie z takim problemem?

Jeszcze musi byc odpowiednia temperatura silnika chyba 75stopni aby rest dzialalo :cool2:

Dokumentacja foto super,wymienialem te szczotki i na fotkach jest tak samo :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

Hey Ja dostałem info ze moduł od świec nie ma nic wspólnego z podgrzewaczem-wiec to raczej zbieg okolicznosci... :mad2: A moje pytanie czy da rade samemu wymienic podgrzewacz filtra paliwa czy trzeba jednak wybrac sie do warsztatu? :shock:

Witam :D Czy ktos z forumowiczów naprawiał lub wymieniał nie działajacy podgrzewacz filtra paliwa?-bład 4587 Moje pytania to czy ten element jest naprawialny i czy da sie go samemu naprawic lub wymienic? :shock: Czekam na porady :cool2: :mrgreen:

Witam. Co slychac w temacie? Kontaktowałem sie z Roger-Nysa i napisał mi,ze moduł od swiec niema nic wspolnego z bledem 4587-podgrzewacz filtra paliwa-tak wiec to zbieg okolicznosci ze po naprawie modulu od swiec zniknął komus blad 4587. Moje pytanie czy ktos naprawial ten podgrzewacz filtra ,czy konieczna wymiana i ewentualnie jak dlugo trwa taki zabieg,no i czy samemu da sie rade? :P

No dobra. Ale czy to wszystkie warunki? Bo wcześniej pisali, że Tak ,w zasadzie to chodzi o utrzymanie równej predkosci gdy proces sie zacznie i spelnienie wyzej opisanych warunków :cool2: