kota

inpa 5.02 tez ma ,jakby co pisz na pw

w moim e 90 problem z dpf pojawil sie przy 210 000 km przebiegu,zdecydowalem sie na regeneracje-wypalanie w specjalnym piecu i jestem zadowolony-koszt 500pln plus wymontowanie i zamontowanie dpf i usuniecie bledu :D -ok 100pln Przejechalem juz 25 000 km i wszystko ok,dodam ze wraz z dpf wymienilem termostaty bo juz temp nie trzymaly :nienie: Narazie wszystko chula jak nalkezy :P

tez podejrzewalem kiedys lozysko a okazalo sie ze opony juz byly na wykonczeniu,nawet troche zdarte byly od zewnatrz-pewnie za niskie cisnienie-bo zbierznosc ok-wymiana na nowe opony i troche wyzsze cisnienie od zalecanego i jest ok :cool2: opony run flat 205/55/16 zalecane cisnienie przód 2,1 a teraz mam 2,4 i jest ok tyl bez maian-zalecane 2,6 i jest ok :cool2:

Tylko Mann i bedzie ok-mialem doswiadczenia z innymi markami i bylo kilka niespodzianek,np ostatnio filtr paliwa firmy hengst i auto nie chcialo odpalic bo paliwo wogóle nie przeplywalo przez filtr,po chwili wymiana na Manna i wszystko cacy :cool2: Jak dla mnie tylko Mann :D

Radził bym ci wymienić jak najszybciej pompę bo jak padnie to będzie nie wesoło :( i narobi bałaganu w silniku :roll: dodatkowa pompa wody niczego nie uwali-po prostu nie bedzie dzialac funkcja REST-ogrzewanie postojowe :norty: :cool2:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=11_3597&hg=11&fg=50&hl=45 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=11_3324&hg=11&fg=35&hl=7 wszystko jest z przodu silnika zaraz pod pokrywa patrzac od przodu auta,tu masz linki z rysunkami :cool2: oky :cool2: dzieki KOTA za podpowiedzi może kiedy się napijemy :cool2: Hee hee chyba ze coli bo alkoholu nie pije :nienie: :cool2:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=11_3597&hg=11&fg=50&hl=45 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=11_3324&hg=11&fg=35&hl=7 wszystko jest z przodu silnika zaraz pod pokrywa patrzac od przodu auta,tu masz linki z rysunkami :cool2:

powinno byc 90 stopni i najpózniej po 10km jazdy jesli masz 75 to termostat głowny do wymiany-a lepiej wymien oba od razu-koszty nie wielkie główny ok. 160pln a egr 130 pln i jedna robota :cool2: :D

przeciez Ci pisałem suma ostatnich 5 cyfr Twego vinu :D :mrgreen: :duh: Najwazniejsze ze dajesz rade :cool2:

Wszystko jest ok,ja posiadam E91 zarejestrowane w niemczech,mam tez oznaczenie w dowodzie 390l a dalej mam napisane "kombilimousine" takze wszystko ok :cool2: Posiadam bmw 320D kombi a dowodzie jest to opisane tak BMW 390L VU31 (Typ/Variante/Version) Takze wszystko jest tak jak powinno a auto mozna prosto zidentyfikowac po numerze vin :D pozdro

najpierw musisz odblokowac ukryte menu w pozycji 19tej to suma ostatnich 5 cyfr twego vin-u,an potem przechodzisz do pozycji 7 i tam na 100% masz temp. silnika,powietrza atmosf. itd tu masz film jak sie wchodzi w ukryte menu pozdro

A jak to sprawdzisz podczas jazdy :norty: W ukrytym menu pozycja nr 7,przy okazji w ukrytym menu jest jeszcze wiele innych przydatnych informacji ;) :cool2:

Ewentualnie mozna oddac filtr do regeneracji-wypalania w specjalnych piecach-nie mylic z czyszczeniem chemicznym Koszt nie wielki a metoda bardzo skuteczna ;)

Tez jestem po wymianie termostatów i do 90stopni nagrzewa sie tak po przejechaniu 7-8 km co trwa 5-6minut :cool2:

Czy znacie jakies miejsce w Warszawie gdzie moga mi to niedrogo i szybko zrobic (wymiana szczotek w dodatkowej pompie, tez wlasnie mi zaczal wyskakiwac blad A6D1)? Pompa dodatkowa nie ma wplywu na dogrzanie sie silnika-jesli silnik nie osiaga 90stopni to wina termostatów-do wymiany-raczej główny lecz za jednym razem lepiej wymienic oba. :cool2:

e91 320D manual opony-205/55/16 dystans-766km,75% autostrada-120km/h 25% miasto-ok 30km/h zuzycie paliwa 40,73l pod korek srednie zuzycie 5,32 l/100km,według BC 5,1 srednia predkosc według BC-99km/h :cool2: :cool2: :cool2: :D

Nowy czyjnik to nie wszystko,nalezy wykonac jeszcze reset,aby komp wiedział ze ma nowy czujnik :cool2: Jest na forum wideo jak kasowac inspekcje serwisowe=wszystkie :cool2: :search: tylko najpierw odłącz ten nowy czujnik-podłacz,zrób reset i powinno byc ok :cool2: :D ,jesli nie mozesz miec przetarty przewód od czujnika lub jakis inny drobny problem.....

viewtopic.php?f=70&t=157748&hilit=termostat+egr+wymiana+termostatu+egr Tutaj wszystko znajdziesz-poradzisz sobie,przy okazji sprawdz jaka masz temperature silnika bo moze wymienisz oba termostaty za jedna robota :duh: :D

hey akurat po vinie sprawdzi sie czy jest dpf Jesli jest on fizycznie w aucie to przy rozkodowaniu vinu napewno bedzie pozacja dpf-u mnie wyglada to tak ;S200A DIESELPARTIKELFILTER Filtr cząstek stałych ,a jesli nie to znaczy ze go nie masz ;) http://www.motostat.pl/user_images/47704/icon1.png

Witam,prosze o rozkodowanie vin-u,z góry dzieki WBAVU31000KY27699

hey wpisz tutaj swój nr vin i wszystko bedziesz wiedział o swym aucie ;) viewtopic.php?f=19&t=127871&start=9060 pozdro :cool2:

Nie nie trzeba,zciagamy tylko góre tej pompy-to taki maly element,ciezko wychodzi ale da rade ;)

Szczotki łatwo wymienic samemu :cool2: ja płaciłem po 3pln za sztuke :cool2: tylko troche musialem zeszlifowac na papierze sciernym bo troche za duze byly :norty: ale ogólnie ok i kilka minut i po sprawie ;)

prosze rozkodowanie vinu WBANA31050B009975 Z góry dzieki :cool2:

raczej obydwa,ja wymieniłem najpierw tylko egr i niewiele to dalo,auto dogrzewalo sie tylko w korku lub na postoju,dopiero po wymianie głównego wszystko elegancko 89-92* ;) i za jedna robota bedzie prosciej :cool2: