kota

w tym poscie masz filmik naszego forumowego kodera co i jak :cool2: :D -wystarczylo poszukac :cool2: viewtopic.php?f=70&t=195255&hilit=dis+wypalanie+dpf i wszystko jasne :D

wymogi sa takie- temperatura silnika min 75 stopni przynajmniej 10l paliwa w zbiorniku 3 bieg-80km/h i tak z 15 minut-równe obroty powyzej 1600,najlepiej 3000 tak bedzie na 3-ce z 80km/h Po prostu od czasu do czasu auto musisz troche przegonic i tyle,jesli jest juz jakis blad dpf to mozna zastosowac wymuszone wypalanie dis-em i dostasowac sie do wyzej ponych wymogów-ale to juz wszystko bylo na forum :D :cool2:

Pewnie z disa-gdzie podane sa warunki gdy chcemy wymusic wypalanie dpf :cool2:

Potwierdzam :D ,tez podejrzewalem lozysko a winne byly podjechane juz opony rof,wymiana opon i brak wczesniejszych objawów ktore wskazyawaly na lozysko :mad2: :D Warto sprawdzic opony i choc dla testu podmienic-mniejszy koszt i czasowo szybciej :D :cool2:

|Wiem,prosze bardzo :cool2: :cool2: :D :D :D :D

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

Potwierdzam,ze wazny jest montaz!!! :cool2: Ja wymienialem juz 3 razy ,zawsze w BMW w Niemczech-w ramach ubezpieczenia. Za pierwszym razem było slychac swist od 120km/h wzwyz :duh: -okazalo sie ze trzeba bylo docisnac na górnej uszczelce-jakby nie doklejona byla :mad2: ,zrobilem to sam bo szkoda czasu bylo na reklamacje :cry2: Za drugim razem przy odbiorze zauwazylem-bo bylem juz przeczulony,ze brak oryginalnych uszczelek i szyba wklejona punktowo na klej-silikon :mad2: :mad2: :mad2: ,oraz w miejscu na nr vin-takie okienko na dole po stronie kierowcy,szyba od wewnatrz miala lekkie pekniecie-reklamacja od razy.Uslyszlem ze tak sie zdarza przy wymianie i ze to nic nie zaszkodzi :duh: :nienie: Zadalem pytanie czy to serwis BMW czy moze KIA????????? :?: ,od razu nowy termin i nowa szyba i uszczelki oczywiscie :D Przy odbiorze zostalem zapewniony,ze juz jest wszystko ok i tak jak powinno byc :cool2: no i bylo... Za kazdym razem rachunek ponad 900 € dla ubezpieczalni Po jakims czasie ubezpieczlania przyslala pismo aby nastepnym razem takie rzeczy robic przez polecane firmy i wspólpracujece z nimi typu Carglass,rozumiem ich bo 900 € to duzo za zwyklą szybe-nawet jesli to originał BMW-Pilkignton :( :shock: Takze podstawa to fachowa obsluga

Hey O takie rzeczy raczej pytaj na priw :cool2: Pewnie drogo nie wyjdzie jak bedzie wielu chetnych-szkoda ze w Pl mnie nie ma :duh: ,tez bym sie skusil na co nie co :D

Prosze bardzo :cool2:

jesli masz idrive to wejdz w funkcje serwisowe-olej,klocki,dpf itd i tam przy odpowiedniej pozycji bedzie taki trójkacik-pomarańczwy lub czerwony :D jak juz to znajdziesz to bedziesz wiedzial o co chodzi i pozostanie tylko skasowanie odliczania i po klopocie :cool2: obstawiam okresowy przegląd auta-Check Fahrzeug :cool2:

Wtym poscie masz filmiki jak i co aby zaczac procedure wypalania dis-em viewtopic.php?f=70&t=195255&hilit=dis+wypalanie+dpf

jesli to nie pomoze bo juz troche jezdziles po wymianie,to odlacz na chwile czujnik i podlacz go ponownie,nastepnie kasowanie inspekcji i powinno byc ok :cool2:

inspekcje powinienes skaowac dopiero po wymianie czujnika,jesli teraz dopiero wymieniles czujnik to spróbuj ponownie skasowac inspekcje serwisowa tak jak tu na filmie powodzenia ;) :cool2:

Dla N47 brak termostatu EGR http://www.realoem.com/bmw/partsearch.do?keywords=termostat+egr&model=VG91&mospid=50492

W silnika M47N2 2.0D termostat egr jest tu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=11_3597&hg=11&fg=50&hl=45 ale jak jest w N47 musisz poszukac :cool2:

o ile pamietam to zapchany fitr to bląd 14A3 lub 4B90, a raczej nie mozliwe aby nowy filtr padł po 1200km

Dokładnie,potwierdzam ze automatycznie włącza sie tylko podczas wrzucenia wstecznego :cool2:

Hey Tutaj jest wszystko dokladnie opisane i sa tez fotki :cool2: viewtopic.php?f=70&t=124245&p=1146732&hilit=zacinanie+idrive#p1146732 pozdro

Wygląda na to ,ze to główny-miałem tak po wymianie term. egr wiec wymieniłem tez główny i jest ok :cool2:

W moim przypadku tez czujnik nie był originał-co goorsze do zamówionych tarcz i klocków ATE czujnik przyszedł rosyjskiej produkcji :mad2: ,lecz dziala jak nalezy :cool2: a kosztoał chyba 24pln :D Więc raczej to nie w czujnikach tkwi problem :duh:

viewtopic.php?f=70&t=191191&p=1393330#p1393330 to chodzi chyba o ten temat? :D

poczytaj tutaj a znajdziesz odpowiedz na pytania... ;) :cool2: http://www.navibmw.pl/ pozdro

Lift był w 2008 roku,po lifcie tylnie lampy sie zmieniły i maska troszke :D

inpa 5.02 tez ma ,jakby co pisz na pw

w moim e 90 problem z dpf pojawil sie przy 210 000 km przebiegu,zdecydowalem sie na regeneracje-wypalanie w specjalnym piecu i jestem zadowolony-koszt 500pln plus wymontowanie i zamontowanie dpf i usuniecie bledu :D -ok 100pln Przejechalem juz 25 000 km i wszystko ok,dodam ze wraz z dpf wymienilem termostaty bo juz temp nie trzymaly :nienie: Narazie wszystko chula jak nalkezy :P