szokol

Prosze o coder: WBADR51060BX96077 Dzięx :mrgreen:

Zajrzyj na http://www.rwd-klub.pl/viewtopic.php?t=397 To jest mój kumpel. Ogólnie robią cuda. Typowe auta do driftu. Ostatnio zmieścili w E30 silnik od 7-ki w dodatku z całym wiskiem. Znają się na robocie. Zrobili już dużo projektów. Sam widziałem jak wkładają taki silnik jak mój i byłem przekonany że nie wejdzie. Z nimi możesz pogadać i popytać co potrzebne i jak to widzą. Powiedz że SZOKOL cie polecił. Gadaj z Łokciem albo Sylwkiem. Możesz sobie u nich nawet klatke wstawić albo ręczny hydrauliczny.

Podepne sie. Mam ten sam problem, lecz zauważyłem że jak podnise całą klape z szybą to między szybą a klapą mam szpare przy uszczelce. Dolna część uszczelki dolega elegancko ( pewnie dociska szybe zamek) natomiast przy zawiasach jest szpara na 2 mm. Przez to jest głośniej w aucie no i cieknie do środka. Jak to wyregulować. Jest jakaś regulacja na zawiasach. Samym zamkiem nic nie daje. Nie wiem nawet jak to się mogło tak poluzować żeby aż 2mm szpary było. Pomocz!!

Mam moduł świateł LCM o numerach BMW 8 386 208 LOEWE. LCM III o. LWR 08 6946053 024473 03 Czy musze trafić typowo w te numery czy też nie? Znalazłem z identycznym numerem 8 386 208 lecz numer (ten drugi) jest inny Mój jest 99rok touring 4,4 manual. na xenonie (jeszcze nie lift) Czy jest szansa że po podpięciu pod kompa i skasowaniu w nim błędów (jeśli jakieś będą) wróci wszystko do normy? Ile może ktoś skasować za podpięcie i wykasowanie błędów i gdzie w okolicach sosnowca jest jakiś szpec. Czy można właśnie w tym LCM ustawić program do jazdy w dzień na światłach długich na 16% Dzięx

A te dyskoteki to od modułu świateł czy komfortu? Nie wiem czy może się tam zbierać wilgoć że przy deszczach mi sie to pieprzy?

Problem jest taki że podczas jazdy mam dyskoteke na kokpicie. Zegary raz są podświetlane raz nie. Do tego nie działa ściemnianie świateł licznika. Jak ju ż zadziała to ściemnia klimatronik i nic więcej. Jak się dostać do modułu komfortu. Wiem że podobno w prawym słupki pod schowkiem. Problem się pojawia gdzy jest deszczowy dzień. Pomocy Dzięx P.S. Mile widziane foty

wydaje mi się że trzeba by było zamontować 245/40 z przodu lub takie ja tył czyli 255/40. Nie wiem tylko czy ukręce kierą na takim kole i czy nie będzie pływać po drodze

Witam. mam dylemat z kołami. Jeżdżę teraz na 17" ale mam w garażu 18" Wiem że są to 18" 8,5J i ET20 Opony na nich to 255/40. Chciałbym kupić na przód opony w rozmiarze 225 lub 235/40. Pytanie czy takie opony wejdą dobrze na felge 8,5J? Są to felgi od M-ki http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1b7e8823581c181e.html Wiem że teraz na 17" z profilem 45 licznik pokazuje idealnie prędkość. Jakie opony założyć żeby nie było problemów. Dzięki

Kolego - miałem to samo. Wszystko chodziło na krótko ale z przycisku nie. Zdemontowałem wycieraczke , rozwaliłem obudowe przycisku i okazało się że jest tam taśma przewodząca. W zasadzie była - wszystko zgniło :mrgreen: . Dolutowałam mikro styk z jakiegoś kalkulatora. Podkleiłem go w miejscu starego styku i jest wszystko OK. Jeżdze tak już od pół roku i jest git. W ciemno powiem że 100% mikrostyk i taśma przewodząca. Pewnie już z niej nic nie zostało.

Sorki że wtrącam. Jak poznać że ma się klape otwieraną elektrycznie? mam guzik pod kierownicą i guzik otwierania bagażnika w kluczyku (pilocie). Czy mam klape otwieraną (podnoszoną ) lelektrycznie czy tylko zamek się otwiera a klapę trzeba podnieść ręką. Dodam że też mam touring. Dzięx

To sorki. mowie o pb bo myślałem że tego paliwa dotyczy temat.

Nie rozumiem waszych wypowiedzi. Mam 540i i na kompie spalanie w jeździe mieszanej pokazuje 13,7 a jak wyjechałem na trase to przy pełnym aucie spalanie wynosi 12,4 Dodam że mam manuala. Jak trzeba jeździć żeby auto spaliło 15 czy 16 litrów? Wiadomo że jest zima i raczej z dzieckiem nie będe jechał 160km/h ale gdy jade do 120 km to spalanie mam na poziomie 12 litrów

Jaka jest prędkość przy np. 2000obr w 4.4 v8 na 6 biegu w manualu. U mnie jest to jsakieś 105 km/h a myślałem że powinno być więcej. Jak u was? Chodzi głównie o manual 4.4l :duh:

Eureka! Obyło się bez kosztów i wizyt u mechaników. Z głupoty (gdy odczytywałem numer sterownika) wypiąłem wtyczkę i ku mojemu zaskoczeniu okazało się że główne styki (te grubsze) są zaśniedziałe :idea: . Delikatny papierek ścierny na patyczku, potem alkohol i podpięcie wtyczki. Nie cieszyłem się zbyt długo bo po odpaleniu auta i przegazowaniu wskazówka od spalania nie drgnęła :duh: . Poddałem się i już zacząłem szukać jakiegoś fachowca od sterownika ABS. Nadszedł czas wyjechania autem do domu. Jak tylko zacząłem się toczyć ekonomizer zaczął wskazywać spalanie i licznik zadziałał. Działa do teraz (przejechałem raptem 5 km). Zobaczymy jak długo i czy to było przyczyną. Zauważyłem też że wskaźnik od poziomu paliwa się ustabilizował. Wcześniej (jak nie chodził prędkościomierz) wskażnik wychylał się to na rezerwe to na pół baku - w zależności od tego w którą stronę brałem zakręt. Nie wiem czy ma to związek z prędkościomierzem ale jak na razie jest wszystko ok. Oby jak najdłużej :mrgreen:

Ma ktoś zdjęcia jak powinny wyglądać takie sanki do Nivo? Już głupieje. Do tej pory wydawało mi się że przy nivo muszą być te dodatkowe uchwyty w kształcie trójkątów pod amortyzatory. Teraz już jestem zielony. Tutaj niby do nivo i wyglądają identycznie http://www.allegro.pl/item877484175_bmw_e39_kombi_nivo_wachacz_piasta_sanki_zacisk_abs.html Martino281 - ile chcesz za te sanki. Czy da się wyrwać gołe - dzięx

Mam pytanie. Do wymiany mam sanki tył. Moja bunia to 540 touring z Nivo. Czy takie sanki podejdą do mnie http://www.allegro.pl/item869405922_bmw_e39_touring_combi_sedan_sanki_trawersa_kolysk.html facet mówi że na tych sankach były sprężyny a nie poduchy. Jakie sanki moge brać bez obawy że coś nie będzie pasować. P.S. Może ma ktoś takie sanki w dobrej cenie. U mnie zblokował się most i dzięki temu na sankach urwał się uchwyt który trzyma most w poziomie. P.S. 2 Ile może kosztować wymiana sanek (bez nabijania nowych gum) i zrobienie zbieżności z tyłu. U mnie ceny różne jeden za 350 zrobi całość inny za 500 + 150 zbieżność. Dzięx

Właśnie przyholowałem auto pod dom. Przy zmianie biegów coś trzasnęło i auto zaczęło się toczyć. Biegi wchodzą normalnie. Po puszczeniu sprzęgła słychać jakby wał napędowy się kręcił tylko od tyłu dochodzi odgłos tarcie czy szumu. Ciemno jest więc dopatrzyłem się tylko że półosie są całe i most też. Nie mogłem się wczołgać pod auto więc dokładnie nie wiem co jest nie tak. Pomóżcie jakie mogą być możliwości. Czy to śruby łączące wał z mostem czy sprzęgło drgań. Czy ktoś miał taki przypadek? Najgorsze że jeszcze dziś jade w delegacje na tydzień (służbowym autem) i potem święta. Jak pech to pech. Ręce mi opadły Dzięx

A po czym poznać że ma się most ze szperą. Posiadam most od E39 540i touring i podobno jest zeszperowany. Chce go opchnąć tylko nie mam pojęcia jak sprawdzić (bez zakładania do auta) czy ma szpere?

I co ? Podpinałeś się? Wiesz już o co chodziło? Ja mam wyliczanke - raz działa raz nie. Ale ABS i Trakcja działa cały czas. P.S. Po opaleniu silnika przez 3 sekundy pali mi się kontrola trakcji i abs - po czym gaśnie - tak ma być czy to sygnał usterki. Podczas jazdy i hamowania jest wszystko ok i kontrolki się nie zapalają

Tylko czy da się to zrobić pod blokiem czy trzeba się podpinać pod kompa?

Czy da się coś grzebnąć żeby elektrycznie składane lusterka złożyły się po zamknięciu auta z pilota w kluczyku. Mam składane ale musze naciskać guzik przy manetce a chciałbym z kluczyka. No i żeby się otworzyły przy otwieraniu. Dzięx

Kolego ja mam dyfer do opchnięcia przełożenie 2.81 i podobno ma szpere. Jak coś to PW

Też się pochwale. E39 540i Touring 6 manual gang http://images45.fotosik.pl/228/23e0527893c1e064m.jpg http://images46.fotosik.pl/226/c92dbe408cbc94a0m.jpg http://images43.fotosik.pl/227/f4d62c80757573a5m.jpg http://images47.fotosik.pl/227/d3c5dede95953af3m.jpg http://images47.fotosik.pl/194/23020e5f06fbea45m.jpg

Naprawiło się samo. Mam jednak pytanie. Czy gdy ściemniam deske to ściemniają mi się przełączniki, radio, klimatronik i komputer ale same cyferblaty (zegary główne) nie. Tak ma być bo wcześniej się nie przyglądałem?

Sprawdzałem bak. Po stronie pasażera (tam gdzie pompa) były druciki urwane. Po naprawie postanowiłem zajrzeć do lewego baku. Tak wszystko OK. Czemu zatem wskazówka tak szybko reaguje na zakrętach. Zależnie od przechyłu auta skacze to na rezerwe to na pół baku.