Pain

kwk teoretycznie tak ... tylko że zawieszenie mtechnika do silnika 2.5 (sedan) i do silnika 3.0(sedan) się różnią ... moim zdaniem nie pchaj przecierz na chłopski rozum 3.0 jest cięższe niż 2.5 tak ? więc samochód nie będzie stał tak samo jak tamte 2.5 a co za tym idze ... amory szybciej padają ,szybciej urwiesz zderzak bądz też go połamiesz ... ja bym szukał mtechnika ale od 3.0 a nie 2.5 ale możesz zrobić tak że kupisz tego mtechnika założysz jak ci będzie pasowało będziesz jeździł a jak nie sprzedasz na pewno zajdą się tutaj chłopacy którzy kupią od ciebie te zawieszenie ... :D

tak odpowiedz musi brzmieć jednak tak albo jednak masz tą us wersję albo po prostu wcześniejszy właściciel takie klosze wmątował :P innej tezy nie widze ewentualnie to jest tuning koleś oblepił światła jakąś taśmą/folią :cool2: aha bym zapomniał .... a nie możesz wziąść kawałka listwy pójść do sklepu z lakierami samochodowymi żeby ci odcień czarnego dopasowali i pomalować pędzelkiem drobnym tych miejsc ?? przecierz to prosta szybka i tania operacja i wyglądają lux ja tak zrobiłem w samochodzie innej marki i zadziałało ... efekt był dobry (dlaczego nie bardzo dobry ??) a otóż nie był doskonały ponieważ zrobiłem na zderzaku 2 zacieki xD

jeżeli te auto było odpowiednio serwisowane to napewno się opłaca ... bo silniki te widziałem z przebiegiem 500 k km i jeździły ... tylko ważne było jak był serwisowany oraz od kierowcy jak na zimnym silniku "próbował" palić gumę albo latać bokami to odradzam ... co do blacharki sam powiedziałeś że się nie martwisz.... co do tych xenonów ... chym nie wiem ,ale polecam h7 i o mocy 6tyś kelwina naprawdę ładne światło :cool2: ja chciałem kupić od znajomego e34 która miała 320k km przebiegu ale w silniku 3.0 :P za 3 tyś zł ... ale niestety fundusze są za małe a wydatki wciąż rosną i jeszcze chyba będę musiał troszę poczekać na swoją ... z tego co wnioskuję po twojej wypowiedzi to brat zdał prawko i mu prezent szykujesz ale może (nie to żebym odradzał) ale pomyśleć nad jakąś przednio napędówką ... o ile w lato jest przyjemnie to w zimę nie za bardzo w BMW :P

pod maską gdzieś powinieneś mieć jednostkę sterującą centralnym oraz odbiornik sygnału (jeżeli był montowany nie seryjnie) i sprawdź czy prąd dochodzi ....jeżeli nie dochodzi to wina kabli zapewne gdzieś się przerwał ... i nie masz obwodu zamkniętego ... jeżeli natomiast dochodzi i wychodzi potem sygnał z jednostki sterującej to są 2 wyjścia albo serwo motory(czytaj silniczek od centralnego) padły ... albo jednostka sterująca walneła ..... i prąd tylko przepływa sobie luzem... może też być wina Odbiornika sygnału ...a nawet najbardziej prawdopodobne wina pilota :P

najpierw wymień bezpieczniki a dopiero potem jeżeli dalej będzie problem ten sam zadaj pytanie... :duh: :mad2: :mad2: :mad2: poza tym prośba nie nabijaj postów niepotrzebnie i tak i tak widać twój temat więc po co 2 razy ...

ale dalej występują te problemy ? z twojego pierwszego postu czy już ustały ??? wiesz może głupio to zabrzmi ale wymieniałeś paski ?? bo może być tak że na małych obrotach się ślizgają a na wyższych już nie

Bogi Opel Omega B miał bliźniaczy silnik do BMW 2.5TDS czym się różniły to Osprzętem zamontowanym bo blok,wały itp. były takie same ...tylko w omedze jak dobrze pamiętam moc była miejsza i inny był osprzęt oraz nie posiadał Literki S dlatego kolega dawido zaznaczył w nawias tą naszą S :D kolego dawidzie ... mam wrażenie że to jednak wina osprzętu tak jak napisał bogi raczej turbo ci pada .. ale nie jestem pewien więc musisz poczekać na kogoś kto ma TDS BĄDŹ też miał ... aż się wypowie ... pozdrawiam Pain i wzajemnie życzę miłych i wesołych świąt Ps. Dawid Nikogo nie uraziłeś ... Po prostu kolega bogi był zszokowany widząc Opla na forum BMW ;P Panowie proszę o pomoc dołączam się do pytania dawida bo z chęcią dowiem się co mogło by być nie tak bo planuje kupić tds właśnie :)

Witam wszystkich klubowiczów. Z Okazji Nadchodzących Świąt Wielkanocnych chciałbym wam wszystkim życzyć wesołego jajka w poniedziałek obudzenia się w wannie :P oraz Tego By Nasze UKOCHANE !! Bawareczki dowiozły nas do rodzin bezpiecznie, i bez zbędnych przygód by kilometry się skracały by czas stawał w miejscu i by lśniły jeszcze następne 20 lat przynajmniej, by ropa wraz z bęzyną taniała i spędzenia tych świąt w Gronie Rodziny ,Znajomych i Ukochanych .... Oczywiście wraz z Naszymi Bawareczkami :D :mrgreen: Wszystkiego Dobrego Panowie i Panie Życzy Pain :)

takich kolego to musisz szukać już na stronach wręcz do antyków ... :P na szrotach ... i ewentualnie ostateczne wyjscie U TAPICERA :P

szare to pół biedy znajdz beżowe .... to dopiero zobaczysz...

moim skromnym zdaniem też za ciort nie podejdzie ... tak jak napisał kolega Gizbern mocowania to jedno ale też kształty są troszkę inne pamiętaj że kombi jest bardziej prostokątne i równe a w sedanie opada linia wraz z szybą więc kształty nie te (chodzi o górną część kanapy tylnej) bo same fotele kierowcy i pasażera to powinny wejść bez problemu /... lepiej tak jak jeszcze raz powiedział kolega Gizbern poszukaj w rozbitkach nowych i dzielonych koszty nie są porażające a będzie na 100 % pasowało ...

kolego dam se rękę uciąć że twoje są z okresu przed 7/90 bo do końca 7/90 były stare amory a od 8/90 były już nowe :P więc mogę rzec że masz na 100 % te starsze : P nie pamiętam nazw sorki :) :mrgreen:

kolego temat był poruszany już przynajmiej z 10 raz za mojej kadencji tutaj poszuka na forum .. pod hasłami gotuje się itp. a co do twojego pytania chłopacy sami mówili że czasem nawet po 7 razy odpowietrzali samochody swoje więc twój 1 raz może być za mało (wręcz jeestem przekonany) po 2 węże nie powinny być twarde na kamień ...

właśnie nie do końca ... bo miałem tak nie raz że mnie sciągało na którąś ze stron i okazywało się po przeglądach itp. że mam guzy na kołach ale takie małe że nie było bicia jeszcze tylko sciągały ....

a ja ci sugeruję żebyś tak dla spokoju sprawdził czy nie zrobiłeś błędu i nie kupiłeś opon z guzem ... bo to też dużo daje a sam powiedziałeś że kupiłeś używki mogą też być z ciachane z którejś strony (bo poprzedni właściciel miał złą geometrię... aale głównym powodem są nasze piękne drogi .... a co do kolejin to panowie mają rację ... mnie rzucało jak opętanego na kolejinach bo auto łapie troszkę albo bardziej lewej kolejiny albo prawej i się zsuwa więc normalka...

ee nie ten dział ? .... ale wiem że od e32 na ścisk wchodzi do e34 tzn trzeba się trochę namęczyć żeby ją tam wsadzić tak więc będzie ciutek za mała....

Tak zacznę może od tego że ... warto sprawdzić ceny sondy lambda w AutoLand <--- firma z częściami markowymi jak i zamiennikami ... albo Inter Cars to 2 firma dosyć duże ja zakupowałem tam części do różnych marek i są w przystępnych cenach oferowane może tam spróbuj poszukać .... a co do temat nie wiem może to głupi pomysł ale tak sobie dumałem czy któryś z was sprawdził uszczelki pomiędzy Kolektorem a silnikiem ? bo lubią sparchnieć i wtedy objawy są identyczne jak wasze ... tzn. niby auto chodzi ale przerywa muli itp. i to występuje ponieważ mieszanka jest zbyt uboga ... bo poprzez dziurę i sparchniałe uszczelki dostaję się dzikie powietrze ... a dlaczego nie wariuje na niebieskiej kresce ? ponieważ auto chodzi na ssaniu jak to ktoś przede mną zauważył i wtedy mieszanka (wraz z dzikim powietrzem) spełnia te normy ale po wyłączeniu ssania zmniejsza się ilość paliwa dostarczana do komory silnika a ilość powietrza wraz z dzikim jest zbyt duża i tłumi procesy zapalania/spalania może też o to chodzi jak możecie to spójrzcie bo to nie musi być jedynie wina sondy ... Jeżeli palnąłem jakąś głupotę (co jest możliwe) ponieważ to tylko domysły nawet uwagi na ten post nie zwracajcie :)

Wiesz co powiem ci że sorki ale tak idiotycznego pytania to jeszcze tu nie spotkałem.... :duh: :mad2: Człowieku na zdrowy rozum jeżeli mocowanie się zgadza z Ramieniem Wycieraczki (czyli te metalowe na którym jest wycieraczka) to same Pióro (czyli końcówka która ściera) jest elementem który da się wymieniać zmieniać bez rzadnych przeróbek itp. czyli odpowiedz Brzmi TAK !! Musisz tylko zachować rozmiary danego pióra za duże nie będzie się mieściło za małe będzie wycierało miejszą powierzchnię .... i to wyszstko na temat ... Ludzie troszkę pomyślcie ...

co do oleju wybij sobie pomysł z głowy totalnie :mad2: :mad2: bo nawet możesz nie ruszyć z miejsca (to jest ten mały problem) aa większy że zalejesz bębny z tyłu to możesz pomażyć że wychamujesz ładę z magicznych 40 km/h na odcinku 30 m... Zakładasz zimówki ok dobry pomysł troszkę jednak za duże te zimówki ale wytnij w nich większy bierznik ... :P jeżeli wiesz o co chodzi. no i wiadomo musisz być dokładny żeby nie przebić opony... Podkręć hamulec ręczny na maxa ... wywal klapę bagażnika xD odejdzie dobre 30 kg :D wywal tylne drzwi :D ale zapewne nie przejdzie przeglądu bez tylnych drzwi i klapy bagażnika więc raczej to nie przejdzie na KJS hehe wiesz troszkę ciężko doradzić jeżeli to auto po tym KJS ma iść na żylety ... a może pomyśl na dużym fiatem (tanie i szybkie rozwiązanie) jest bardziej zrywny wywalisz kanape tylną +tapicerke i już zamiata dupą na zakrętach ....

hymmm tu masz przykład ponieważ na Blistein Poland nie ma cennika więc poszukałem i proszę http://cgi.ebay.com/ebaymotors/e34-Bilstein-sport-shocks-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aBMWQQhashZitem27b93fa42aQQitemZ170611680298QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories albo http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bilstein-Front-Sport-Struts-BMW-E34-All-535-1992-525-/250540648191?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a5562e6ff

Kozioł ja bym ci zaproponował amorki od Blisteina niestety są drogie ale jednak warte ceny...

jeżeli mialo specyficzny zapach jak sam określiłeś to go rozpoznasz prawda ? to co za problem odkręć korek od płynu hamulcowego i poniuchaj jak to ten to już wiesz na czym stoisz , analogicznie odrazu reszte płynów sprawdz i będziesz wiedział gdzie miej więcej szukać....

co do trwałości amory w tej e36 wytrzymały dobre 2 lata to są twarde amory i krótkie sprężyny jeżeli będziesz jeździł ostrożnie to długo pociągną ... jeżli będziesz wpadał w każdą dziurę (co jest nieprzyjemne) to wytrzymają z jakieś 10 miechów .. twardość tych technixów bylła wystarczająca buda prawie się nie przechylała na zakrętach 45' przy 120km/h trzymał się drogi jak głupi .... ale jak się zerwało przyczepność to uuu lipa była... i o lie obniżają hymmm powiem w ten sposób zanim siedziały te technixy wsadzałem 3 palce pomiędzy nadkole a opone po zamontowaniu tych amorków nawet palca nie wsadziłem najmiejszego :P optycznie to buda siedziała na kapciach ... tak miej wiecej z tym co podają ... to np. 60/40 te wartości to są podane w milimetrach czyli 6cm/4cm i to jest skok odrazu podany czyli max długosci to 6 cm a min 4 cm przekładając to na proste samochód siądzie ci o jakieś 4 cm w dół tak miej więcej

powiem ci tak ja jeździłem e36 sedanem na zawieszeniu technixa tylko nie powiem ci jakim ale normalnie koszmar jezdzić koleiny na drodze musiałem kosić bo inaczej nie szło przejechać każda dziura tak samo omijana 2 razy się na koleinach zawiesiłem pomyśl jak to komicznie wyglądało jak koleś na środku skrzyrzowania wysiada żeby zepchnąć bunie z kolein krawężniki powyżej 6 cm od asfaltu wystające to była już ciężka sprawa więc zastanów się dobrze zanim to zrobisz pamiętaj że bunie nie kończą się na wysokości zderzaków (w dół) tylko podwozie jest troszkę niżej... co prawda dało się przyzwyczaić i jeździć ale pierwszy tydzień to był naprawdę koszmar miałem już dość w pewnym momencie. Autko miałem ponieważ kolega wyjechał za granicę i nie chciał żeby stało i pruchniało więc ja jeździłem ale teraz zabrał do niemiec tam to nie problem ale w polsce dziur,koleiny,krawężniki wysokie .... zastanów się 10 razy chyba że masz jakiś tor obok siebie i masz zamiar tam ganiać to nie ma problemu :P

ziutek tobie to akurat zamki przymarzają :P nic strasznego ani dziwnego ale dla spokoju możesz kupić smar (w sklepie powiedz do zamków) zdejmij boczek i przesmaruj zamki i mechanizmy i bedzie wszystko ok ... :cool2: