ukasz6

Maksymalnie 330d to nie sprawdzałem,ale moja poprzednia bunia 320d max spaliła mi na trasie 12l. 4 osoby,jazda w alpy,bagaznik dachowy plus jeszcze deska obok i byłem tak dopakowany,że bardziej sie nie dało.No i szedłem 160km/h,pozniej jazda po górach...

EE!Ja miałem dokładnie to samo miesiąc temu.Jestem z Bielska-Białej,ale bywam w Krakowie często i zostawiam auto na noc pod blokiem na ruczaju.Rano moja kobita poszła do sklepu i mówi,że czegoś mi w lusterkach brakuje...a tam nie ma zwierciadła w lusterkach.Szkoda zrobiona z ubezpieczenia,bo faktycznie nie jest to tanie.I co ciekawe tylko moją bunie tak urządzili,inne nie,nawet jej jedynka stała obok i nietknięta.To jakaś zorganizowana grupa przestępcza czy kij wie co :evil:

Ja tak mam i w 1ce i w 3ce.Nie ma to wpływu na zakres obrotu,ani nie odbija się to na prowadzeniu auta.Pozdrawiam:)

Dobrze kolega kokos napisał,zależy z jakiego poziomu patrzymy i czego potrzebujemy-seicento tez jezdzi a ma 50KM i w miescie nikomu nie zawadza.Jak auto służy Ci do spokojnej jazdy i nie zależy Ci na wciskaniu w fotel to taki silnik jak 116 czy 118 wystarczy w zupełności.Jedyna lipa z tymi autami z orange to jest ich wyposażenie-niestety są to golasy.Moja znajoma kupiła sobie taką X3 i nie ma tam nic,poza oczywiście wyposażeniem standartowym.I tu znów-jeżeli wystarczy Ci to co jest,a przecież masz poduchy,wspomaganie,ABS,radio i znaczek BMW na nowiutkim aucie,to nie ma się co zastanawiać.Bardzo ważne jest to,że cena jest kusząca a masz nowe BMW na gwarancji!

Temat: "pytanie debiutanta"-on chyba oszaleje i kupi auto z napędem na przód z tego wszystkiego.Co do waszej dyskusji to przepychanki są przecież zbędne.Jedni lubią x drive,inni tylko rwd tak jak ja.I to i to ma swoje plusy i minusy.Można powiedzieć,że praktycznie wszystkie samochody wyścigowe mają napęd na tył,bolidy tak samo.Z kolei w rajdach napęd na 4 koła wiedzie prym.Nie da się jednoznacznie ocenić co jest lepsze.Każdy wybiera sobie to co mu pasuje.Ile ludzi tyle opini i tak zawsze było jest i będzie. ale BMW to tylko rwd :8)

No to jeździj sobie z włączonym start/stopem i fajnie,ja jeżdże bez i też jest fajnie:)Przecież nikt tym nie łamie prawa ani nic złego nie robi.Komu co pasuje:).

Żadnej odczuwalnej różnicy nie ma w spalaniu,a jestem pewien,że mimo wszystko ma to jakiś wpływ na podzespoły.Grzeje autostradą godzine,nagle światła,podjeżdżam i silnik gaśnie...Wole nie próbować trwałości turbiny i rozrusznika.Nigdy tego systemu nie używam i moim skromnym zdaniem to głupota jest.Mam pytanie czysto ciekawskie-ta funkcja,która pokazuje na którym biegu jechac raz u mnie jest a raz nie,jak to się uruchamia?

No środek nie zachęca,ale da się przyzwyczaić.To jest subaru-oni robią odwrotnie niż większość firm,które starają się przyciągnąć klienta niezliczoną ilością dziwnych załamań bryły i fikuśnych gadżetów.Oni najpierw zrobią rewelacyjny silnik i układ napędowy,a potem zaczynają się martwić w co to upakują i jakoś chyba długo nad tym nie myslą;p.Mimo wszystko ja do tej marki mam ogromny szacun,bo tak jak BMW zawsze idą swoją drogą i nie wciskają kitu i mają pare asów w rękawie.

Jeśli priorytetem dla Ciebie jest napęd 4x4,a nie chcesz rezygnować z kupna osobówki to rozważ też inne marki,chyba,że chcesz tylko BMW.Mój tata ma przykładowo subaru forestera 2.0d 4x4 i jeżeli chodzi o trakcje w śnieżnych czy mokrych warunkach no to nie ma w ogóle porównania do x drive.

Dla mnie to coupe to jest najładniejsze BMW i jedno z najładniejszych aut jakie jeżdżą po drogach.Cud na kołach,cieszy oko:).Jak chcesz benzyne i możesz wybierać to bierz coupe,to w ogóle bez dwóch zdań.

To zależy czego oczekujesz od auta i co Ci się podoba.Jak jeździsz sam to jedynka w zupełności wystarczy,co do ceny to będzie korzystniejsza.To jest też pełnoprawne BMW,jest lżejsze od trójki i osiągi będą troche lepsze porównując te same silniki,ale ja raczej szukałbym jakiegoś diesla w jedynce w tej cenie,bo spokojnie można znaleźć.Mało palą,jeżdżą naprawde fajnie.

Ja jak sprzedawałem swoje 320d to miało 174000km i żadnych problemów z turbiną nie było.Wiadomo jednak,że trzeba o nią należycie dbać,tzn nie gasić silnika momentalnie po długiej szybkiej jeździe,czy nie butować jak jest całkiem zimny.Takie podstawowe rzeczy i powinno być ok.

To prawda,moja luba ma w 118d ROFy na lato i obniżenie komfortu jest zauważalne.Jednak przy sportowym zawieszeniu i nawet normalnych oponach auto i tak jest dużo twardsze i mniej komfortowe.Dokładając ROF+sportowy zawias+alu np 17 jak ja mam to niestety coś za coś...Ale sam sie na to pisałem i jestem zadowolony:)

Ja potwierdzam,kupiłem na ten sezon nóweczki potenzy i mam zawiech sportowy,alu 17.To połączenie na naszych drogach to masakra,naprawde.Trakcja i trzymanie się drogi genialne,ale na dziurach wszystko czuć.Wcześniej w 320d mialem wszystko seryjne i komfort resorowania był lepszy,co prawda takich właściwości jezdnych nie było,ale i tak fajnie.

Osiągi z tego co piszą imponujące.Będzie kolejne prawdziew BMW M.

Strzez sie aut powypadkowych,w tym przedziale cenowym ktory Cie interesuje jest male prawdopodobienstwo na znalezienie zadbanej,niebitej trójki w dieslu...

No i o to chodzi,ego samo rośnie:)

Ale mimo wszystko jeżeli kupujesz nowy samochód,to możesz spać spokojnie jeżeli chodzi o dpf.Ja użytkuje drugą BMW z DPF,moja luba ma swoją BMW z DPF,ja jeżdże bardzo dużo i nigdy nie miałem z tym problemów,ona jeździ 90% po mieście i też nic się nie dzieje.Co do turbiny to zawsze po dłuższej jeździe i wysiłku dla silnika trzeba jej dać chwilke,zanim zgasimy motor i nie butować jak silnik jest jeszcze zimny.Przy prawidłowym korzystaniu można jeździć długo i spokojnie.Myśle,że BMW robi naprawde silniki diesla.Jedyne co mnie martwi to te systemy start/stop,wszędzie to wciskają a ja nie widze obniżenia spalania ani w 3ce ani w 1ce a jednak,nie chce mi się wierzyć,że nie wpływa to na rozrusznik akumulator czy chociażby turbine dlatego ja to zawsze wyłączam.Co do X1 to jeżeli masz możliwość to bierz 2.3d.Jeździłem tym autkiem z tym silnikiem na jeździe próbnej i super.Dynamiczny,nie pochłania ropy,wysoka kultura pracy.Będziesz zadowolony,zresztą wiele nagród ten silnik zebrał.

To za tą kwote szukaj 2.0 177KM.Jeździłem sporo tym autem z tym motorem i jeżeli 3/4 faktycznie jeździsz w mieście to ten silnik odwdzięczy się niskim spalaniem,dobrą kulturą pracy i wystarczającymi osiągami.Na trasie też nie będzie problemu.Ale jeżeli lubisz przycisnąć i jeździsz szybko i na tym Ci zależy to celuj w 3.0d.Poza tym nastaw się na to,że w X3 jest twarde zawieszenie.Oprócz tego auto jak dla mnie super.

Moje poprzednie BMW to 320d,a moja luba jeździ 118d z 2008 więc z silnikiem 143KM.Zgadzam się z przedmówcami,że idealny silnik do tego auta.Natomiast w większym modelu 3 silnik 163KM lub 177KM sprawdza się lepiej niż 143KM.Polecam 177KM,ja miałem wcześniej 163KM,a jeździłem tym 177KM i różnice czuć.Silnik 2.0 177KM mało pali,jest fajnie dynamiczny i gorąco go polecam,do tego modelu idealny.

Silnik benzynowy w C klasie o który chodzi to wd mnie lekka porażka-jeździłem nim,spalanie wysokie,a dynamika mizerna.Zdecydowanie wolałbym 220 CDI.Tam masz przynajmniej mniejsze spalanie.Co do materiałów to uważam,że te najnowsze modele BMW podskoczyły już bardzo i nikt nie będzie mówił: no tak BMW świetnie się jeździ,ale Audi to ma wykończenie.I najważniejsza kwestia,faktycznie przesiadając się z BMW do mercedesa C można mieć lekki opad szczeny.Gwiazda jest komfortowa,ale układ kierowniczy jest mało bezpośredni,buja się to i ogólnie do BMW pod tym względem bardzo daleko.Ja bezpośrednio po przejażdżce C klasą,wsiadłem do Mini Coopera mojej mamy i czułem,że te dwa auta pod względem prowadzenia dzieli przepaść.W końcu mini to BMW.Bierz 320xd.

Verva racing team jak na razie się nie popisuje zbytnio to może to przez to paliwo:p

Zastanawiam się nad Nokianami WR G2,ale słyszałem,że są bardzo głośne.To prawda?

Jeździłem Audi z tym silnikiem i uważam,że jeżeli rozpatrujesz kupno benzyny,a motor jest dla Ciebie ważną sprawą to bierz Audi.Wd mnie BMW jest bezkonkurencyjne jeśli chodzi o diesle dlatego mój wybór jest zawsze prosty.Jednak benzynka pojemności o której Ci chodzi przemawia za AUDI.Natomiast weź pod uwagę to,że A4 ośka na pewno nie będzie się tak prowadzić jak BMW.Jeżeli chodzi o materiały i wykończenie to wd mnie BMW nowymi modelami dogoniło AUDI i poziom jest równy.Przejedź się pare razy tymi samochodami,przekonaj się w 100% bo oba mają swoje plusy i minusy.

Mam pytanko : czy ten film tyczy się też jedynki?Chce sobie samemu skasować inspekcje przodu i tyłu,tylko sie musze upewnic:)