jacekmury1

Jak widzisz sa też takie ktore miały przy 280 tys dwukrotna wymianę turbo. Przytaczasz jeden przypadek a skad wiesz kto i jakie turbo tam zakladal , czy czegos zle niezrobil :?: Jest zbyt wiele niewiadomych jak mowilem wczesniej silnik M jest dobrym silnikiem a silnik N jest lepszy i nowszy ale jak mowil przedmowca jak dbasz tak masz.Moja becia ma silnik M47 przeleciane 246000 niemam go od nowosci aale serwisowany do konca i mam swiadomosc co bylo robione tzn 1 lozysko kola,sterownik swiec ,zamek drzwi i oczywiscie filtry plyny, akumulator od nowosci :cool2:

Luk idzie na 1-szy montaz wiec niepowinno byc problemow po dobrze wykonanej wymianie.

Lekki luz dopuszczalny,niemartw sie smigaj dalej.

Sterownik mozna przemiezyc.

Kolego co chcesz tym udowodnic :?: Twoja teze ze N jest super a M szmelc.Nikt chyba nieneguje tego ze N jest nowszym i lepszym silnikiem ale M tez jest dobrym silnikiem jak sie dba odpowiednio .Ale musze przyznac slowa uznania za tego post :cool2:

Witam odgrzeje kotleta podczas badania kompem wyszlo blad dde swieca zarow 3 i 4 cylinder poszly swiece czy sterownik a moze blad do skasowania? Dziekuje za pomoc

Dokladnie M sie sypie a N jest super :norty: Ale to teoria naszego kolegi :D

Dokladnie wchodzi 63l a 8l rezerwy slyszalem juz o takich przypadka w Skodzie wchodzilo 10l wiecej niz pojemnosc bak pokazywli to na tvn turbo gosc to jakos tlumaczyl ale niepamietam juz.

Tak to silnik M,widac ze zdrowy motor :cool2:

A jaki silnik?M czy N?

Nietrzeba miec auta od nowosci zeby miec pewnosc co bylo naprawiane :D

Tak jak napisal AO kazdy nowszy silnik jest lepszy mialem porownanie gdyz w e46 milem silnik M i w e90 mam silnik M.Osobiscie jestem zadowolony z auta i silnika rowniez. :cool2:

Mnie wystarcza to co mam i niechce wiecej kupilem swiadomie auto z tym silnikiem poprzednia e46 miala 116konikow.Silnik jest bardzo zywotny i niema znim duzo problemow.Pozdraawim Jacek.

Jeździłem takim zastepczakiem w wersji kombi. Jak na bmw to tak jakby silnika nie było. Spalanie 8-10 litrów. Moja pali 5-6l niewiem jakim cudem ty miales takie spalanie,twoja w seri to tez niejest demon predkosc :D

Pytam bo chce poznac zdanie innych kolegow a zdecydowany jeszcze niejestem ,sprawdze w jaki stanie jest olej to wtedy zdecyduje co i jak.

Zawsze mozna chipa wsadzic spalanie tez nieduze jak dlamnie a zywotnosc silnika dlugaaaaaaaaaaa.

Ja zaplacile 150zl za drzwi ale jak rdza wejdzie w poszycie blach to szzkoda kasy tylko wymiana drzwi.

Tylko wymiana ktora jes bardzo prosta,stara wyciagasz czyscisz drzwi po starej i wciskasz nowa.

Ja proste roboty jak np wymiana oleju filtrow klockow robie sam, z bardziej skomplikowanymi naprawami jade do nieutoryzowanych mechanikow specjalizujacych sie w BMW.

w Polsce "realnie" to oznacza 10 letni diesel z przebiegiem 150 tys :mrgreen: I to potwierdzone ksiazka serwisowa :shock:

Od tego jest serwis przedzakupowy zeby potwierdzic lub wykluczyc pewne bolaczki auta.Ja ma przelatane 246000 i turbo od nowosci jesli padnie to naprawie i jazda dalej.

Wrtyski sprawdzi na kompie, turbo rowniez jak pompuje a potel recznie luzy wirnika , dwumas sperzeglo na czuja sprawdzic a dpf po vinie .Ja mam dpf ale narazie jest ok ale jak cos bedzie to wytne i zmienie program.

Feel x nieby dlaczego mialby wyc? Sprawdz sobie stan oleju w dyfrze zobaczysz czarna smole i opilki bynajmiej ja tak mialem w e-46 i wymienilem :cool2:

Tam jest silnik M47 ,umnie przbieg 246 000 i wszystko org. nic niewymieniane serwis do samego konca.

Nikt niemowi o czestej wymianie , wskazana jest wymiana jak olej jest czaarny , przepracowany ,zuzyty.Na skrzyni tez pisze ze sie niewymienia oleju osobiscie polecam taki zabieg. :cool2: