janosek

a może mierzyłeś stan w innym momencie nagrzania silnika. U mnie jest tak że jak mam silnik ciepły( mierze kilka minut po przyjeździe) to stan mam na max a jak silnik zimny(np. po nocy) to stan na min. I teraz bądź tu mądry kiedy jest ok? Na zimnym klepią mi zawory i właśnie nie wiem czy oleju jest za mało czy jak ale boję się dolac żeby potem po rozgrzaniu nie zrobiło się za dużo i nie wywalało. :mad2: Co o tym myślicie że tak się podłącze pod wątek? :)

zdziwisz się :) koszt niewielki więc spróbuj sprayem :cool2: chyba że już faktycznie siadła sprężyna ale to mniej prawdopodobne

miałem to samo ale wystarczy że wyciągniesz cały pas i popsikasz go dobrze silikonem w spray-u albo teflonem w spray-u i pasy zwijaja się jak nowe. Można też ewentualnie przetrzec je najpierw woda z mydłem(płynem do naczyć) i po wyschnieciu popsikać. Pozdro

może łancuch rozrządu jest już lekko rozciagniety i tak szumi, wszystko zalezy jaki masz przebieg bo sam łańcuch wbrew pozorom jednak wieczny nie jest, ostatnio słyszałem opinię ze przy przeb. 200 tyś powinno się go skontrolować. Na pocieszenie powiem że mam tak samo ;)

dokładnie może dawać taki efekt ale czy przednia tuleja tylnego wahacza która wymieniłeś to nie jest dokładnie to samo?

O kurde mój temat wrócił :) a ja wyczyściłem tylko powierzchownie karcherem i potem dałem sobie spokój ale widze że trzeba bedzie się zabrać za to i zdjąć coolera bo olej cały czas wyłazi więc pewnie jest dziurka tak jak u AaroN - a ( sorki że nie odpisałem ale jakoś mi temat umknął poprzednim razem, dzięki za wklejenie fot i info o naprawie :cool2: )

ok dzięki za podpowiedź, sprawdze najpierw czy były takie same

Witam, zaświeciła mi się kontrolka spalonej żarówki, sprawdziłem i faktycznie jeden z palników mi nie działał, lampa nie świeciła. Na drugi dzień odpaliłem samochód i kontrolka zgasła a lampa świeci natomiast kolor światła jest taki bardziej fioletowy niz w drugiej lampie. Wnoskuję że "żarówka" mi pada i teraz pytanie czy w kompakcie zeby wymienić palnik trzeba wyjmowac lampe czy da się jakoś wydłubać żarówe bez wyciagania całej lampy? I drugie pytanie jak sprawdzić barwę palnika który był zamontowany, jest to jakos oznaczone na nim? chciałbym dobrać taki sam jak świeci w drugiej lampie a słyszałem że sa różne odcienie ksenonu. Będę wdzieczny za pomoc

najwyraźniej sprawa związana jest z klockiem hamulcowym i tarczą, albo klocek Ci dobrze nie odbija bo nazbierało się jakiegos syfu w prowadnicach klocka albo tarcza lekko łapie rdzę po postoju i zanim się przetrze to klocek lekko szoruje o tarczę. może byc jeszcze łożysko

raczej kolega nie ma na myśli dmuchawy w kabinie? bo jesli tak to kwestia jeża a jesli chodzi ci o wiatrak chłodzenia silnika to inna sprawa. Podgrzewacz raczej powoduje falowanie ale obrotów silnika a nie wiatraka no ale może u Ciebie jest inaczej. U mnie wogóle nie słychać wiatraka ale raczej nie trzymam go długo zapalonego na postoju więc może dla tego

Chyba jednak klapeczka postanowiła powiedzieć papa :(

GR: Proszę nie cytować całych postów dopisując jedno zdanie... zwłaszcza, jak się odpowiada bezpośrednio pod nim... tworzą się przez to, bez sensu, długie, nieczytelne posty... proszę cytować selektywnie i nie post, pod którym się od razu odpowiada. ok dzięki za wyjaśnienie, sprawdze najpierw czy podcisnienie dochodzi do serwa bo może tam się kabel przetarł lub spadł i to jest powodem ale pomierzyc tez nie zaszkodzi :cool2: Pozdrawiam

tak się zastanawiam tylko jak powiązane jest podciśnienie z Vacum ze wspomaganiem hamulców, dużo samochodów nie ma podcisnienia do sterowania różnymi podzespołami a serwo hamulcowe działa wszędzie na podobnej zasadzie bo chyba własnie samo wytwarza podcisnienie, ten okrągły zbiormik przy pompie ham. chyba właśnie za to odpowiada a jak to jest w BMW?

trudno powiedzieć nie mierzyłem ciśnienia, ogólnie pracuje ale czy z pełną wydajnością to nie wiem, na pewno wężyki podciśnienia mam juz mocno poprzecierane więc może gdzieś puszczać, żaluzja się zamyka zaworki raczej działają

Witam, mam taki dziwny objaw związany z hamulcami mianowicie jak trzymam wcisniety hamulec i zapele silnik to pedał powinien chyba zrobić się mięki i opaść a u mnie tak się nie dzieje. Jak wciskam hamulec raz za razem tak jak bym pompował pompką koło to słychac takie własnie syczenie jak ze zwykłej pomopki, co to moze być? Serwo pada? Hamulce tez biorą dosyc późno i trzeba mocno wcisnąć pedał ale nie wiem czy to standard czy nie bo od początku jak kupiłem samochód to tak mam. Klocki niedawno zmieniłem ale nic nie pomogło. Pozim płynu ok Może ktos miał podobnie ?

ASC chyba nie hamuje koła tylko zmniejsza moc silnika przenoszoną na napęd, u mnie przy aktywacji asc nic nie puka tylko obroty spadają i przymula silnik

sprzegło na pewno jest takie samo jakw 330 więc pewnie i dwumas też Czy ma klapki w kolektorze dolotowym?? tak klapki ma ale chyba do któregoś roku tylko te wadliwe potem wzmocnione Czy 195/65 R15 wejdzie na tarcze zima (mam takie opony zimowe obecnie)?? w kompakcie 150 km chyba tylko 16 wchodzą Ogolnie moze jeszcze bym zaryzykowal z BMW dlatego prosze o opinie. Niestety na 330d nie stac mnie w dobrym stanie a i nie mam gdzie jezdzic po 200km/h. 120-140 to dla mnie wystraczajace predkosci. jak dla mnie jeździ się bardzo fajnie ale to moje pierwsze BMW i nie mam porównania z innymi modelami tej marki Wyglada tak; :cool2:

oprócz sterownika mozna jeszcze sprawdzić bezpiecznik (F104 chyba to był), przewalał się wątek odnosnie tego w zeszłą zimę :) nie wiem tylko czy po lifcie on wystepuje

czy skrzynie musiałeś wyjmować czy dało radę z kabiny?

Oki, dzięki wielkie :cool2:

Witam, mam pytanie czy szybka od licznika jest wklejana czy na wcisk? Potrzebuje się dostać do wskazówki predkościomierza i nie wiem czy trzeba wyjmowac cały zestaw zegarów czy mozna jedynie odpiąć szybkę. Jeśli trzeba wyjkąć cały licznik to tylko te dwie śrubki pod daszkiem go trzymają czy cos jeszcze? Będę wdzięczny za pomoc

Ok dzięki za wyjaśnienie :cool2:

czy przez te 30 min silnik( nawiew) pracuje czy ten ozon sam się rozchodzi po układzue wentylacyjnym?

Witam, przymierzam się do zmiany oleju w swojej 320d 150km 2002 rok i chciałem się poradzić, poprzednio zalany był Castrolem Edge 5w40 ale niezbyt jestem z niego zadowolonym, stukaja mi popychacze( nie wiem czy to wina oleju może nie) mimo wszystko chce teraz wlać Motula i tu moje pytanko czy jest jakiś konkretny do silników diesla i polecany do BMW LongLife? Raczej przy 5W40 zostane tylko jaki konkretnie Motula bedzie pasował?

może cos z podciśnieniem pomieszał przy tych zaworkach własnie. Usunął zaworek i może nie podpiał wężyków jak należy, obieg musi być zamknięty