Jeśli to na pewno tylko lewe koło to wydaje mi się ze masz gumę na wahaczu do wymiany.

A może po prostu aktywuje się ASC zapobiegając buksowaniu kół przy ruszaniu ?

Edytowane 27 Września 201016 l przez ShakeIt

ASC chyba nie hamuje koła tylko zmniejsza moc silnika przenoszoną na napęd, u mnie przy aktywacji asc nic nie puka tylko obroty spadają i przymula silnik

U mnie też słychać coś ale jest to takie stłumione dudnienie i tylko przy mocniejszym przyspieszaniu. Słyszę to już może od pół roku i trzeba się dobrze wsłuchać.

Witam ja miałem podobne stuki przy ruszaniu, po skręcie dynamicznym w lewo ustępowało aż do skrętu np. na skrzyżowaniu w prawo i tak przez jakiś czas(okl.50km).Dopiero gdy skręcając w prawo w ulice doszło do głośnego chrupnięcia i bum.Zatrzymałem się żeby sprawdzić co jest świeciłem po wale zawieszeniu tylnym szukając uszkodzenia,ale nic nie było widać,dopiero przy podniesieniu tyłu prawe koło wydawało chrupotanie myślałem że łożysko się rozleciało lub półoś ale po wnikliwym osłuchiwaniu padło na łożysko zdjąłem koło i tarcze i okazało się że zabezpieczenie szczęk odpadło i ocierając wcześniej o bęben ścierała się sprężynka aż do średnicy która pozwoliła wpaść niżej i wtedy jak skręciłem w prawo musiała wpaść między szczęki a bęben co spowodowało obtoczenie się do góry skruszenie warstwy szczęki i spadnięciem ponownie do miejsca pierwotnego (powodującego stukanie) a że zabezpieczenie uległo deformacji nie spadło ponownie niżej tylko stukało,a jak ktoś widział zabezpieczenie to wie że nie jest to malutki nit jak w innych markach,niby nie realne dźwięki a jednak chrupnięcie było poważnie głośne. Pozdrawiam.

U mnie tylko było jakieś pukanie słyszalne z tylnej ośki jak jechałem wolno - okazało się że miałem gwóźdź w oponie. xD

Wstępna diagnoza jest taka, że to coś z wałem. Przy mocniejszym przyspieszaniu zaczyna "gumowa" stukać i czuć coś na podłokietniku, jeżeli ruszać łagodnie nic nie słychać.

Z tego co czytałem tu na forum może być to podpora wału.

Już po naprawie: wymieniona podpora wału i krzyżak.

Po wymianie podpory wału i krzyżaka "gumowe" stukanie ustąpiło ale powyżej 80km/h zaczęło występować delikatne drżenie całego samochodu. Czy możliwe, że wystarczy odwrócić krzyżak o 180 stopni?